本實(shí)用新型涉及一種畫線機(jī)，特別涉及一種路標(biāo)畫線機(jī)。

背景技術(shù)：

眾所周知，畫線機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于道路、停車場、廣場和跑道的在平整地面畫出不同約束、指引和警示等規(guī)則限制標(biāo)志的路面施工機(jī)械，畫線機(jī)以其快速、高效、準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)在城市規(guī)劃和公路建設(shè)方面發(fā)揮了巨大作用，而路標(biāo)畫線機(jī)更是清晰的在道路上標(biāo)出各式各樣的路標(biāo)指示，更使得道路井然有序，解決了道路擁擠、車輛亂停亂放等一系列現(xiàn)象。

但現(xiàn)存的路標(biāo)畫線機(jī)還存在操作不協(xié)調(diào)，使得操作協(xié)調(diào)方面不易實(shí)現(xiàn)，或者是涂料干化難以實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致涂料易于損壞脫落，使得使用壽命縮減。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種路標(biāo)畫線機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種路標(biāo)畫線機(jī)，包括車架，所述車架的頂部設(shè)置有發(fā)動機(jī)，所述車架的頂部設(shè)置有空壓機(jī)，所述空壓機(jī)的頂部分別設(shè)置有空壓機(jī)進(jìn)口和空壓機(jī)出口，所述車架的一側(cè)設(shè)置有標(biāo)線斗，所述標(biāo)線斗的一側(cè)設(shè)置有伸縮板，所述車架的一側(cè)設(shè)置有加熱鼓風(fēng)室，所述車架的一端設(shè)置有前驅(qū)動輪，所述前驅(qū)動輪的一側(cè)設(shè)置有連桿，所述連桿的一側(cè)設(shè)置有萬向節(jié)，所述車架的一端設(shè)置有后驅(qū)動輪，所述車架的頂部設(shè)置有涂料桶，所述車架的頂部設(shè)置有把手，所述把手的一側(cè)設(shè)置有標(biāo)線斗開關(guān)手閘。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述空壓機(jī)進(jìn)口與涂料桶通過空壓機(jī)進(jìn)口管連接，所述空壓機(jī)出口與標(biāo)線斗進(jìn)口通過空壓機(jī)出口管連接，所述標(biāo)線斗開關(guān)手閘與標(biāo)線斗開關(guān)通過標(biāo)線斗開關(guān)手閘線連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述加熱鼓風(fēng)室的內(nèi)部設(shè)置有加熱網(wǎng)，所述加熱鼓風(fēng)室的內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)扇，所述連桿的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)向盤。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述發(fā)動機(jī)的頂部設(shè)置有油箱，所述油箱的頂部設(shè)置有油箱進(jìn)口。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述空壓機(jī)通過螺栓固定在車架的頂部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型可以通過轉(zhuǎn)向盤實(shí)現(xiàn)畫線機(jī)的靈活運(yùn)行，使得操作簡便，避免了方向不易改變的現(xiàn)象，而且剛噴出的涂料在加熱的作用下能夠及時的變干，避免了因其他因素而造成的涂料脫落現(xiàn)象，延長了使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、車架；2、發(fā)動機(jī)；3、空壓機(jī)；4、空壓機(jī)進(jìn)口；5、空壓機(jī)出口；6、標(biāo)線斗；7、伸縮板；8、加熱鼓風(fēng)室；9、前驅(qū)動輪；10、連桿；11、萬向節(jié)；12、后驅(qū)動輪；13、涂料桶；14、把手；15、標(biāo)線斗開關(guān)手閘；16、空壓機(jī)進(jìn)口管；17、標(biāo)線斗進(jìn)口；18、空壓機(jī)出口管；19、標(biāo)線斗開關(guān)；20、標(biāo)線斗開關(guān)手閘線；21、加熱網(wǎng)；22、風(fēng)扇；23、轉(zhuǎn)向盤；24、油箱；25、油箱進(jìn)口；26、螺栓。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。實(shí)施例1

如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種路標(biāo)畫線機(jī)，包括車架1，車架1的頂部設(shè)置有發(fā)動機(jī)2，車架1的頂部設(shè)置有空壓機(jī)3，空壓機(jī)3的頂部分別設(shè)置有空壓機(jī)進(jìn)口4和空壓機(jī)出口5，車架1的一側(cè)設(shè)置有標(biāo)線斗6，標(biāo)線斗6的一側(cè)設(shè)置有伸縮板7，車架1的一側(cè)設(shè)置有加熱鼓風(fēng)室8，車架1的一端設(shè)置有前驅(qū)動輪9，前驅(qū)動輪9的一側(cè)設(shè)置有連桿10，連桿10的一側(cè)設(shè)置有萬向節(jié)11，車架1的一端設(shè)置有后驅(qū)動輪12，車架1的頂部設(shè)置有涂料桶13，車架1的頂部設(shè)置有把手14，把手14的一側(cè)設(shè)置有標(biāo)線斗開關(guān)手閘15。

空壓機(jī)進(jìn)口4與涂料桶13通過空壓機(jī)進(jìn)口管16連接，空壓機(jī)出口5與標(biāo)線斗進(jìn)口17通過空壓機(jī)出口管18連接，標(biāo)線斗開關(guān)手閘15與標(biāo)線斗開關(guān)19通過標(biāo)線斗開關(guān)手閘線20連接，能夠?qū)⑼苛贤ㄟ^管道的運(yùn)送到達(dá)工作部位。

加熱鼓風(fēng)室8的內(nèi)部設(shè)置有加熱網(wǎng)21，加熱鼓風(fēng)室8的內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)扇22，連桿10的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)向盤23，能夠?qū)⑼苛线M(jìn)行加熱烘干，快速完成。

發(fā)動機(jī)2的頂部設(shè)置有油箱24，油箱24的頂部設(shè)置有油箱進(jìn)口25，油箱中加入汽油實(shí)現(xiàn)工作。

空壓機(jī)3通過螺栓26固定在車架1的頂部，保證各零部件工作時的穩(wěn)定，不易松動。

具體的，在發(fā)動機(jī)2的油箱24中加入汽油，讓發(fā)動機(jī)能夠正常工作，將涂料倒入涂料桶13中，涂料桶13中的涂料在空壓機(jī)3的作用下通過空壓機(jī)進(jìn)口管16運(yùn)送到空壓機(jī)出口管18，最終運(yùn)送到標(biāo)線斗6，通過把手14一側(cè)的標(biāo)線斗開關(guān)手閘15來控制涂料的噴出，噴出的涂料在加熱鼓風(fēng)室8的作用下，將涂料進(jìn)行加熱烘干，在路標(biāo)畫線機(jī)前行過程中，可通過轉(zhuǎn)向盤23的控制實(shí)現(xiàn)多方向的前行。

本實(shí)用新型可以通過轉(zhuǎn)向盤實(shí)現(xiàn)畫線機(jī)的靈活運(yùn)行，使得操作簡便，避免了方向不易改變的現(xiàn)象，而且剛噴出的涂料在加熱的作用下能夠及時的變干，避免了因其他因素而造成的涂料脫落現(xiàn)象，延長了使用壽命。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。