本實(shí)用新型屬鐵路軌道加強(qiáng)器材制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種絕緣軌卡及其絕緣軌距桿。

背景技術(shù)：

當(dāng)列車通過鐵路線路曲線及道岔時，由于離心力的作用，造成鋼軌產(chǎn)生橫向位移，使鋼軌軌距擴(kuò)大。為預(yù)防軌距擴(kuò)大，防止列車發(fā)生脫軌事故，需采用具有一定的抗拉強(qiáng)度及良好絕緣性能的絕緣軌距桿將二根鋼軌做機(jī)械連接。絕緣軌距桿是鐵路曲線和道岔的加強(qiáng)器材及絕緣裝置，絕緣軌距桿的重要作用是，在保持鋼軌軌距及防止軌距擴(kuò)大的同時確保兩根鋼軌間的相對絕緣。依據(jù)絕緣軌距桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同，一般將絕緣軌距桿分為二種類型，一種為粘接式絕緣軌距桿，也稱為中間絕緣軌距桿，是由鐵卡、中間粘接式絕緣金屬桿體、螺母、彈簧墊圈及平墊圈組成，這種絕緣軌距桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：金屬桿體為中間粘接式絕緣結(jié)構(gòu)，如：專利CN2221046Y名稱為〝雙端套筒式絕緣螺母軌距桿〞、專利CN2379512Y名稱為〝一種絕緣式軌距桿〞、專利CN2532102Y名稱為〝注塑式絕緣軌距桿〞、專利CN1138037C 名稱為〝鐵路鋼軌絕緣軌距桿的制造方法〞等中國專利文獻(xiàn)公開的絕緣軌距桿，其結(jié)構(gòu)的共同特點(diǎn)是：金屬桿體都為中間粘接式絕緣結(jié)構(gòu)。另一種為套管式絕緣軌距桿，也稱為兩端式絕緣軌距桿，是由鐵卡、絕緣套管、金屬桿體、螺母、彈簧墊圈及平墊圈組成，這種絕緣軌距桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：金屬桿體與位于兩端的鐵卡間為套管式絕緣結(jié)構(gòu)，如：專利CN2212600Y名稱為〝鐵路新式絕緣軌距拉桿〞、專利 CN2609958Y名稱為〝一種絕緣軌距拉桿〞等中國專利文獻(xiàn)公開的絕緣軌距桿，其結(jié)構(gòu)的共同特點(diǎn)是：金屬桿體與位于兩端的鐵卡間都為套管式絕緣結(jié)構(gòu)。目前，上述絕緣軌距桿所存在的問題是：1、粘接式絕緣軌距桿：生產(chǎn)工序多、成本較高、鐵卡卡爪和中間粘接式絕緣金屬桿體容易發(fā)生斷裂；2、套管式絕緣軌距桿：金屬桿體與鐵卡間的絕緣距離較近易造成短路，現(xiàn)已停止使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述絕緣軌距桿所存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種絕緣軌卡及其絕緣軌距桿。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型絕緣軌卡采用的技術(shù)方案是：

一種絕緣軌距桿，其特征在于：包括絕緣軌卡、桿體、螺母，所述絕緣軌卡為本體絕緣軌卡或內(nèi)嵌絕緣軌卡，所述桿體為兩端帶有螺紋的金屬桿；螺母、彈簧墊圈、平墊圈、絕緣軌卡依次安裝在桿體兩端的里側(cè)，再將絕緣軌卡、平墊圈、彈簧墊圈、螺母依次安裝在桿體兩端的外側(cè)。

絕緣軌距桿的絕緣軌卡具有不同的組合形式。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：1、絕緣性能優(yōu)良；2、抗拉強(qiáng)度高；3、絕緣軌卡及桿體不易發(fā)生斷裂；4、調(diào)整軌距方便快捷；5、質(zhì)量穩(wěn)定； 6、環(huán)保節(jié)能。此外，可根據(jù)具體線路的要求及受力情況，分別設(shè)置不同的組合形式。

絕緣軌距桿經(jīng)國家級產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心檢測，其200萬次疲勞后性能優(yōu)良，各項(xiàng)指標(biāo)如下：

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1為本體絕緣軌卡、2為絕緣母體，31為沖壓內(nèi)嵌件，32 為鑄造內(nèi)嵌件，4為桿體，5為螺母，6為彈簧墊圈，7為平墊圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖具體說明本實(shí)用新型，如圖1所示，本實(shí)用新型的絕緣軌卡，包括多種形式，如本體絕緣軌卡、內(nèi)嵌絕緣軌卡，所述的本體絕緣軌卡為非金屬絕緣材料構(gòu)成，所述本體絕緣軌卡設(shè)有鋼軌卡爪、安裝孔，所述本體絕緣軌卡是采用注塑或模壓工藝方法制造；所述的內(nèi)嵌絕緣軌卡為絕緣母體、內(nèi)嵌件構(gòu)成且為一體結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)嵌絕緣軌卡設(shè)有鋼軌卡爪、安裝孔，所述絕緣母體為非金屬絕緣材料，所述絕緣母體采用注塑或模壓工藝方法包覆內(nèi)嵌件，所述內(nèi)嵌件為沖壓、鍛造或鑄造的金屬結(jié)構(gòu)件，所述內(nèi)嵌件是采用注塑或模壓工藝方法內(nèi)嵌絕緣母體。

使用上述絕緣軌卡的絕緣軌距桿所采用的技術(shù)方案是：絕緣軌距桿包括絕緣軌卡、桿體、螺母、彈簧墊圈及平墊圈，所述絕緣軌卡為本體絕緣軌卡或內(nèi)嵌絕緣軌卡，所述桿體為兩端帶有螺紋的金屬桿。絕緣軌距桿的組裝，是先將螺母、彈簧墊圈、平墊圈、絕緣軌卡依次安裝在桿體兩端的里側(cè)，然后再將絕緣軌卡、平墊圈、彈簧墊圈、螺母依次安裝在桿體兩端的外側(cè)，擰緊桿體兩端的螺母，完成絕緣軌距桿的組裝。絕緣軌距桿的安裝使用，是先將桿體兩端的里外螺母松開，將位于桿體兩端外側(cè)的絕緣軌卡卡裝在兩根鋼軌的軌底外側(cè)，擰緊位于桿體兩端的外側(cè)螺母，將兩外側(cè)絕緣軌卡和桿體連接安裝在兩根鋼軌上，再將位于桿體兩端里側(cè)的絕緣軌卡卡裝在兩根鋼軌的軌底里側(cè)，擰緊位于桿體兩端的里側(cè)螺母，實(shí)現(xiàn)絕緣軌距桿軌對二根鋼軌的連接安裝使用。絕緣軌距桿軌的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：絕緣軌卡位于二根鋼軌與同一金屬桿間，絕緣軌卡絕緣性能優(yōu)良，金屬桿抗拉強(qiáng)度持久穩(wěn)定，使絕緣軌距桿軌在具有良好抗拉強(qiáng)度的同時并具有優(yōu)良的絕緣性能。絕緣軌距桿實(shí)現(xiàn)了在保持軌距及防止軌距擴(kuò)大的同時確保兩根鋼軌間的相對絕緣的目標(biāo)。

可根據(jù)不同鐵路線路曲線半徑大小工況所帶來的受力情況，對絕緣軌卡進(jìn)行變化組合，如在小曲線半徑處，可設(shè)置為嵌-本-本-嵌的形式(“嵌”指內(nèi)嵌絕緣軌卡，“本”指本體絕緣軌卡，下同)，以保證受力較大的線路曲線能夠減小變形；在大曲線半徑處，可設(shè)置為本- 本-本-本形式；此外，可根據(jù)不同曲線半徑受力形式，分別設(shè)置不同的內(nèi)嵌材料，如在大曲線半徑位置，受力及振動較小，可設(shè)置鑄造的金屬結(jié)構(gòu)件，在小曲線半徑位置，受力及振動較大，可設(shè)置鍛造的金屬結(jié)構(gòu)件。