1.一種鐵路路基加固施工裝置，其特征在于：包括路堤和道枕，所述路堤內(nèi)部正對(duì)于道枕處橫向設(shè)有一金屬管，金屬管的橫截面呈長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)設(shè)置，金屬管右側(cè)開口，金屬管上端固定安裝一根以上的承重管，承重管上端固定安裝一承重板，承重板中間設(shè)有一與承重管相通的通孔，承重板的表面均與路堤的表面平齊設(shè)置，金屬管中順著右側(cè)的開口插入一承重桿，承重桿左側(cè)與金屬管內(nèi)部的左側(cè)面相抵，承重桿正對(duì)于承重管處均設(shè)有一凹槽，承重桿底面上固定安裝一塊以上的彈簧鋼，彈簧鋼均呈弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，彈簧鋼的開口端均與金屬管內(nèi)部的底面相抵，金屬管底面上固定安裝一根以上的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋下端均穿過路堤延伸至路堤下端的土壤中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基加固施工裝置，其特征在于：道枕設(shè)置于路堤的表面上，道枕底面與承重板的表面相抵，道枕底面上正對(duì)于承重板的通孔處均固定安裝一支撐桿，支撐桿下端均穿過通孔和承重管插入所述的凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基加固施工裝置，其特征在于：承重桿右側(cè)固定安裝一密封塊，金屬管的開口通過所述的密封塊密封，密封塊表面上固定安裝一手把。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基加固施工裝置，其特征在于：承重桿的外壁面與金屬管的內(nèi)壁面之間相抵。