本發(fā)明屬于聲屏障，具體的講涉及一種新型聲屏障單元板，特別適用于脈沖風壓場合，比如高速鐵路兩側以及移動變位結構，比如橋梁伸縮縫。

背景技術：

1、現有的金屬聲屏障包括h形型鋼立柱和插裝于鋼立柱內的金屬單元體，單元體主要包含背板、開孔的面板、板體內部的隔聲材料以及部分連接件等。由于單元體一般為平板，抗變形能力差，在長期承受風載荷后容易彎折。特別是在高速鐵路軌道兩側，聲屏障須承受列車快速行駛帶來的脈沖風壓以及外部環(huán)境帶來的各種沖擊。

2、相關技術中聲屏障單元板與鋼立柱間大部分為插板式承插連接，或者采用鉚固、錨定等相關固定措施，但是應用在橋梁伸縮縫處等變位大、位移大的特殊結構處，聲屏障單元板由于列車脈動載荷的作用，其位置可能會往列車運營方向產生位移，會導致聲屏障單元板偏移到列車運行方向的鋼柱一端，并會產生與立柱頂緊頂死的風險。所以特別需求一種減少偏移幅度、能夠彈性緩沖，可以自動居中功能的聲屏障單元板結構。

技術實現思路

1、本發(fā)明的目的就是提供一種能夠有效對抗脈沖風壓負載，具有緩沖變位效果的特點，特別適用于橋梁伸縮縫結構。

2、為實現上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案為：

3、一種新型聲屏障單元板，包括外殼以及設置在所述外殼內的吸聲體，其特征在于：所述外殼的側板與型鋼立柱之間設置彈性件，所述彈性件包括設置在所述側板上的一個或多個金屬彈簧、金屬彈片、橡膠彈性體或空氣彈簧。

4、構成上述一種新型聲屏障單元板的附加技術特征還包括：

5、——由金屬彈簧構成的彈性件還包括與所述金屬彈簧一端連接的漲靴板，所述金屬彈簧的另一端連接在所述側板上，所述漲靴板與所述側板平行；

6、——所述漲靴板與所述型鋼立柱的腹板頂靠，所述漲靴板和腹板表面設有位置對應的通孔，所述金屬彈簧內置導向桿，所述導向桿一端連接側板，其另一端貫穿所述通孔；

7、——由金屬彈片構成的彈性件為截面呈人字形的折片，其一端與所述側板連接，其另一端與所述型鋼立柱的腹板接觸，其中部形成導流槽；

8、——由橡膠彈性體構成的彈性件還包括設置在所述橡膠彈性體的橡膠基體內的金屬彈簧或金屬板片。

9、本發(fā)明所提供的一種新型聲屏障單元板同現有技術相比，具有以下優(yōu)點：該新型聲屏障單元板的外殼側板與型鋼立柱之間設置彈性件，即彈性件對型鋼卡槽產生預緊壓力，確保單元板在相鄰立柱之間定位穩(wěn)固，同時彈性件具有受壓變形性能，單元板受到沖擊后，在彈性件的作用下，能夠產生小幅度的緩沖位移，減少風壓負載對單元板的沖擊損害，同時彈性件具有阻尼效果，減振降噪，防止單元板過度受力產生變形、斷裂，甚至脫落等問題；同時，彈性件具有多種選擇，比如設置在側板上的一個或多個金屬彈簧、金屬彈片、橡膠彈性體或空氣彈簧等等，只要能實現預壓漲緊功能即可，具有結構簡單緊湊、安裝使用便捷、經濟安全耐用的優(yōu)點；由于在彈性構件作用下能夠確保聲屏障單元板在兩鋼柱之間始終處于居中的位置，杜絕了聲屏障單元板因受到脈動沖擊，造成的位于兩鋼柱一端頂死而另一端脫落的風險，因此可以廣泛應用在橋梁伸縮縫等大位移、大變位等特殊結構處。

技術特征：

1.一種新型聲屏障單元板，包括外殼以及設置在所述外殼內的吸聲體，其特征在于：所述外殼的側板與型鋼立柱之間設置彈性件，所述彈性件包括設置在所述側板上的一個或多個金屬彈簧、金屬彈片、橡膠彈性體或空氣彈簧。

2.根據權利要求1所述的一種新型聲屏障單元板，其特征在于：由金屬彈簧構成的彈性件還包括與所述金屬彈簧一端連接的漲靴板，所述金屬彈簧的另一端連接在所述側板上，所述漲靴板與所述側板平行。

3.根據權利要求2所述的一種新型聲屏障單元板，其特征在于：所述漲靴板與所述型鋼立柱的腹板頂靠，所述漲靴板和腹板表面設有位置對應的通孔，所述金屬彈簧內置導向桿，所述導向桿一端連接側板，其另一端貫穿所述通孔。

4.根據權利要求1所述的一種新型聲屏障單元板，其特征在于：由金屬彈片構成的彈性件為截面呈人字形的折片，其一端與所述側板連接，其另一端與所述型鋼立柱的腹板接觸，其中部形成導流槽。

5.根據權利要求1所述的一種新型聲屏障單元板，其特征在于：由橡膠彈性體構成的彈性件還包括設置在所述橡膠彈性體的橡膠基體內的金屬彈簧或金屬板片。

技術總結
本發(fā)明屬于聲屏障技術領域，具體的講涉及一種新型聲屏障單元板，特別適用于脈沖風壓場合以及移動變位結構。該新型聲屏障單元板包括外殼以及設置在外殼內的吸聲體，外殼的側板與型鋼立柱之間設置彈性件，彈性件包括設置在側板上的一個或多個金屬彈簧、金屬彈片、橡膠彈性體或空氣彈簧；該新型聲屏障單元板能夠有效對抗脈沖風壓負載，具有緩沖變位效果，可以廣泛地應用在橋梁伸縮縫等特殊結構處。

技術研發(fā)人員：鄭永春,劉學斌,欒旭猛,楊鵬展,張朝陽,黃曉倩
受保護的技術使用者：衡水中裕鐵信環(huán)保工程有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/23