本技術(shù)涉及公路路基防護，具體為一種公路路基防護用隔離裝置。

背景技術(shù)：

1、公路路基防護用隔離裝置分為多種，其中以水馬最為常見，水馬是一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結(jié)構(gòu)，上方有孔以注水增重，部分水馬還有橫向的通孔以便通過桿件連接以形成更長的阻擋鏈或阻擋墻，一般用于道路交通設(shè)施，在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見。

2、經(jīng)專利檢索發(fā)現(xiàn)，公開號為cn209779523u的一種公路路基防護用隔離裝置，其通過在隔離裝置底部開口處放置石塊、磚頭等增重物，改善現(xiàn)有設(shè)備通過頂部注水注沙的操作難度，但其在需要用到多組隔離裝置時放置增重物的操作需要對多組隔離裝置連續(xù)完成多次才能完成對多組隔離裝置的布設(shè)，過程較為費時費力，浪費大量人力。為此我們提出一種公路路基防護用隔離裝置來解決或改善上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了?一種公路路基防護用隔離裝置，解決了上述背景中提到的問題。

2、本實用新型提供如下技術(shù)方案：包括殼體，通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝于殼體底部的底板，固定于底板表面的卡扣，注水口固定于殼體的頂部，注水口的內(nèi)部空間與殼體內(nèi)部聯(lián)通，泄壓管固定于殼體的頂部，泄壓管的內(nèi)部空間與殼體內(nèi)部聯(lián)通，反光條固定于殼體的表面，反光條在殼體的表面與對立面對稱固定有若干組，連接組件a設(shè)置于殼體的一側(cè)表面靠近底端的位置，連接組件b設(shè)置于殼體的另一側(cè)表面靠近底端的位置。

3、更進一步地，連接組件a內(nèi)部包含有通過連接件固定于殼體一側(cè)表面的管道插頭，管道插頭表面設(shè)有開槽，開槽內(nèi)設(shè)置有硅膠密封圈,管道插頭的內(nèi)表面通過固定架固定有限位環(huán),限位環(huán)的頂部固定有第一彈簧,第一彈簧的頂部固定有第一密封墊片。

4、更進一步地，連接組件b內(nèi)部包含有固定于殼體另一側(cè)表面的管道插槽，管道插槽的內(nèi)部中空，管道插槽內(nèi)部的頂部固定有支撐柱，固定于支撐柱頂端的密封板，管道插槽內(nèi)部的頂部固定有第二彈簧，固定于第二彈簧頂端的第二密封墊。

5、更進一步地，連接件內(nèi)部的空間與殼體內(nèi)部聯(lián)通，管道插頭的內(nèi)部空間通過連接件的內(nèi)部空間與殼體的內(nèi)部空間聯(lián)通。

6、更進一步地，管道插槽的內(nèi)部空間與殼體的內(nèi)部空間聯(lián)通，管道插槽內(nèi)部空間通過管道插槽底部與外界聯(lián)通。

7、更進一步地，泄壓管的頂部封閉，泄壓管的表面開設(shè)有若干組開孔，管道插槽的內(nèi)部空間通過小孔與外部聯(lián)通。

8、與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實用新型具備以下有益效果：通過設(shè)置連接組件a與連接組件b可以使在對多組隔離裝置進行布設(shè)時通過將一組隔離裝置的連接組件a插接到另一組隔離裝置的連接組件b內(nèi)即可將兩組隔離裝置連接在一起，同時兩組隔離裝置的內(nèi)部空間通過連接組件a與連接組件b相互聯(lián)通，通過這種方式可以在布設(shè)若干組隔離裝置的同時將若干組隔離裝置的內(nèi)部空間相互聯(lián)通，從而在對其中一組隔離裝置內(nèi)部注水時水會通過連接組件a與連接組件b的聯(lián)通導(dǎo)入到其他隔離裝置內(nèi)，無需再將放置增重物的操作對多組隔離裝置連續(xù)完成多次才能完成對多組隔離裝置的布設(shè)，過程較為省時省力，節(jié)省了大量人力。

技術(shù)特征：

1.?一種公路路基防護用隔離裝置，其特征在于，包括殼體（1）：通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝于殼體（1）底部的底板（5），固定于底板（5）表面的卡扣（6）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護用隔離裝置，其特征在于，連接組件a內(nèi)部包含有通過連接件固定于殼體（1）一側(cè)表面的管道插頭（8），管道插頭（8）表面設(shè)有開槽，開槽內(nèi)設(shè)置有硅膠密封圈（9）,管道插頭（8）的內(nèi)表面通過固定架固定有限位環(huán)（12）,限位環(huán)（12）的頂部固定有第一彈簧（10）,第一彈簧（10）的頂部固定有第一密封墊片（11）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護用隔離裝置，其特征在于，連接組件b內(nèi)部包含有固定于殼體（1）另一側(cè)表面的管道插槽（13），管道插槽（13）的內(nèi)部中空，管道插槽（13）內(nèi)部的頂部固定有支撐柱（15），固定于支撐柱（15）頂端的密封板（17），管道插槽（13）內(nèi)部的頂部固定有第二彈簧（14），固定于第二彈簧（14）頂端的第二密封墊（16）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護用隔離裝置，其特征在于，連接件內(nèi)部的空間與殼體（1）內(nèi)部聯(lián)通，管道插頭（8）的內(nèi)部空間通過連接件的內(nèi)部空間與殼體（1）的內(nèi)部空間聯(lián)通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護用隔離裝置，其特征在于，管道插槽（13）的內(nèi)部空間與殼體（1）的內(nèi)部空間聯(lián)通，管道插槽（13）內(nèi)部空間通過管道插槽（13）底部與外界聯(lián)通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護用隔離裝置，其特征在于，泄壓管（3）的頂部封閉，泄壓管（3）的表面開設(shè)有若干組開孔，管道插槽（13）的內(nèi)部空間通過小孔與外部聯(lián)通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及公路路基防護技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種公路路基防護用隔離裝置，包括殼體，安裝于殼體底部的底板，固定于底板表面的卡扣，殼體的表面固定有倒三角形凸起，卡扣可與倒三角形卡接，通過連接組件A與連接組件B可以使在對多組隔離裝置進行布設(shè)時通過將一組隔離裝置的連接組件A插接到另一組隔離裝置的連接組件B內(nèi)即可將兩組隔離裝置連接在一起，同時兩組隔離裝置的內(nèi)部空間通過連接組件A與連接組件B相互聯(lián)通，從而在對其中一組隔離裝置內(nèi)部注水時水會通過連接組件A與連接組件B的聯(lián)通導(dǎo)入到其他隔離裝置內(nèi)，無需再將放置增重物的操作對多組隔離裝置連續(xù)完成多次才能完成對多組隔離裝置的布設(shè)，過程較為省時省力，節(jié)省了大量人力。

技術(shù)研發(fā)人員：陳東,謝建萍,黃建光
受保護的技術(shù)使用者：福建省建誠工程咨詢有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231023
技術(shù)公布日：2025/1/6