本技術(shù)屬于跨座式單軌工程領(lǐng)域，具體涉及一種適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、跨座式單軌是通過單根軌道支持、穩(wěn)定和導(dǎo)向，車體釆用橡膠輪胎騎在軌道梁上運行的軌道交通制式，其主要特點是投資造價低、建設(shè)周期短、適應(yīng)能力強、環(huán)境影響小，適合于我國廣大的中等城市?？缱絾诬夒m然以高架橋梁結(jié)構(gòu)為主，但是在城市中心地段，尤其是市區(qū)繁華地段，受地面空間的制約，跨座式單軌將局部進入地下。

2、跨座式單軌進入地下后，為了保證軌道的制造精度，目前跨座式單軌隧道軌道結(jié)構(gòu)主要有兩種方式：一種是支墩式軌道結(jié)構(gòu)，例如專利申請cn111022080a提出了一種軌道梁與盾構(gòu)隧道的連接結(jié)構(gòu)，通過將底座的鋼筋籠與鋼管片焊接，實現(xiàn)底座與盾構(gòu)隧道的有效連接，施工簡單，造價低，但該結(jié)構(gòu)需要進行現(xiàn)澆，且拼裝工序較為復(fù)雜，工期較長；另一種是預(yù)制式軌道墻，如專利申請cn108716409a中提出了一種跨座式單軌隧道全預(yù)制軌道墻結(jié)構(gòu)，通過注漿連接一體化預(yù)制軌道墻和隧道，形式簡單，易于施工，但此結(jié)構(gòu)需通過減短分節(jié)長度來減輕各節(jié)重量進行施工吊裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進需求中的一種或者多種，本實用新型提供了一種適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，以降低軌道結(jié)構(gòu)每部分結(jié)構(gòu)的重量方便現(xiàn)場進行施工吊裝，并簡化各部分結(jié)構(gòu)間的拼裝工序，能夠快速完成整體軌道結(jié)構(gòu)的施工，縮短軌道結(jié)構(gòu)的施工周期，降低施工成本。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，包括軌道梁和用于該軌道梁與隧道底部連接的軌道連接結(jié)構(gòu)；

3、所述軌道梁包括梁體和連接設(shè)置在該梁體底部的連接箱體；

4、所述軌道連接結(jié)構(gòu)包括分設(shè)于所述連接箱體橫向兩側(cè)的兩個連接組件；所述連接組件包括縱向依次設(shè)置的多個連接單元；

5、所述連接單元中形成有縱向貫通的腔體，其底部通過若干連接件與所述隧道的底部連接，且所述連接單元的一側(cè)通過若干連接件與所述連接箱體連接。

6、作為本實用新型的進一步改進，所述連接箱體的底部通過若干連接件與隧道的底部連接。

7、作為本實用新型的進一步改進，所述連接箱體的箱體內(nèi)側(cè)面的兩端分別設(shè)置有至少一個用于縱向兩相鄰軌道梁端部連接的第一連接件；

8、和/或，

9、所述腔體的側(cè)面的兩端分別設(shè)置有至少一個用于縱向兩相鄰連接單元端部連接的第二連接件。

10、作為本實用新型的進一步改進，所述軌道梁和/或所述軌道連接結(jié)構(gòu)為分段預(yù)制而成。

11、作為本實用新型的進一步改進，相鄰兩所述連接箱體之間和/或相鄰兩所述連接單元之間設(shè)置有限位件。

12、作為本實用新型的進一步改進，所述隧道的底部與所述連接箱體的底部之間設(shè)置有限位件；

13、和/或，

14、所述隧道的底部與所述連接單元的底部之間設(shè)置有限位件。

15、作為本實用新型的進一步改進，所述連接件為螺栓組件。

16、作為本實用新型的進一步改進，所述連接箱體、所述連接單元以及所述隧道底部中任意兩構(gòu)件的連接處設(shè)置有隔震墊；

17、和/或，

18、相鄰兩所述連接箱體之間和/或相鄰兩所述連接單元之間設(shè)置有隔震墊。

19、作為本實用新型的進一步改進，所述連接箱體的頂部至少一側(cè)沿橫向設(shè)置有伸長部，所述伸長部通過若干連接件與所述連接單元的頂部連接。

20、作為本實用新型的進一步改進，適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)還包括填充層，所述填充層填充設(shè)置于所述連接單元頂部和/或所述連接單元背離所述軌道梁一側(cè)。

21、上述改進技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

22、總體而言，通過本實用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果包括：

23、（1）本實用新型的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其通過將軌道梁的底部設(shè)置成連接箱體，并將連接組件設(shè)置成多個連接單元，且連接單元設(shè)置有腔體，以降低軌道梁和連接單元的重量，使得其方便運輸安裝施工，通過設(shè)置連接單元的底部、側(cè)部分別與隧道底部、連接箱體以連接件連接實現(xiàn)軌道結(jié)構(gòu)在隧道內(nèi)的快速安裝施工，縮短了軌道結(jié)構(gòu)的施工工期，降低了施工成本。

24、（2）本實用新型的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其通過在連接箱體和連接單元的縱向側(cè)面的兩端分別設(shè)置第一連接件和第二連接件，使相鄰的連接箱體和相鄰的連接單元分別可以快速安裝固定在一起，快速完成軌道結(jié)構(gòu)在隧道縱向上的安裝施工。

25、（3）本實用新型的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其通過在連接箱體和連接單元的縱向兩端面分別設(shè)置有限位件，可以限制連接箱體和連接單元沿隧道橫向和豎向上的位移，使得相鄰的連接箱體和相鄰的連接單元均分別可以快速精準(zhǔn)對接，快速完成軌道結(jié)構(gòu)縱向?qū)邮┕?；進一步在隧道的底部分別與連接箱體的底部和連接單元的底部之間設(shè)置有限位件，可以限制連接箱體和連接單元沿隧道橫向和縱向上的位移，使得連接箱體和連接單元均分別可以快速精準(zhǔn)對接在隧道底部，快速完成軌道結(jié)構(gòu)豎向?qū)邮┕ぁ?/p>

26、（4）本實用新型的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其通過在軌道梁結(jié)構(gòu)、分塊和隧道襯砌兩兩之間的各對接處設(shè)置隔震墊，以減緩列車行駛時的震動；通過將連接組件和軌道梁分段預(yù)制，降低每段軌道梁和連接組件的重量，使得其方便運輸、安裝、施工。

27、（5）本實用新型的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)形式簡單，每部分結(jié)構(gòu)的質(zhì)量較輕，施工便捷，能夠快速完成整體軌道結(jié)構(gòu)的施工，縮短軌道結(jié)構(gòu)的施工周期，降低施工成本。

技術(shù)特征：

1.一種適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，包括軌道梁和用于該軌道梁與隧道底部連接的軌道連接結(jié)構(gòu)；其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接箱體的底部通過若干連接件與隧道的底部連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌道梁和/或所述軌道連接結(jié)構(gòu)為分段預(yù)制而成。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1~5任一項所述的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1~5任一項所述的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件為螺栓組件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1~5任一項所述的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求1~5任一項所述的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接箱體的頂部至少一側(cè)沿橫向設(shè)置有伸長部，所述伸長部通過若干連接件與所述連接單元的頂部連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括填充層，所述填充層填充設(shè)置于所述連接單元頂部和/或所述連接單元背離所述軌道梁一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，屬于跨座式單軌工程領(lǐng)域，包括軌道梁和用于該軌道梁與隧道底部連接的軌道連接結(jié)構(gòu)，其通過將軌道梁的底部設(shè)置成連接箱體，并將連接組件設(shè)置成多個連接單元，且連接單元設(shè)置有腔體，以降低軌道梁和連接單元的重量，使得其方便運輸安裝施工，通過設(shè)置連接單元的底部、側(cè)部分別與隧道底部、連接箱體以連接件連接實現(xiàn)軌道結(jié)構(gòu)在隧道內(nèi)的快速安裝施工。本技術(shù)的適用于隧道內(nèi)安裝的跨座式單軌軌道結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，施工方便快捷，能夠有效縮短軌道結(jié)構(gòu)的施工周期，降低施工成本。

技術(shù)研發(fā)人員：裴利華,何磊,林東,曾新平,鄧如勇,楊友彬,楊醒宇,楊均,羅緣
受保護的技術(shù)使用者：中鐵四院集團西南勘察設(shè)計有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231211
技術(shù)公布日：2025/1/2