本實用涉及道路施工設(shè)備，具體涉及一種道路路沿噴涂劃線裝置。

背景技術(shù)：

1、道路路沿噴涂劃線是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信息的標識，其多采用對噴涂的方式進行，但隨著使用需求的提高，現(xiàn)有的部分劃線用噴涂裝置的使用，仍存在著一定的不足。

2、專利文件：cn213013847u，中公開了一種道路維護用噴涂劃線裝置，“包括底板，所述底板的上表面固定連接有兩個電動液壓桿，兩個所述電動液壓桿的頂端與同一個頂板的下表面固定連接，所述頂板的下表面固定連接有四個固定桿，前側(cè)兩個所述固定桿的底端固定連接有同一個滾軸，前側(cè)所述滾軸內(nèi)設(shè)置有出料管。該道路維護用噴涂劃線裝置，通過設(shè)置第一染料輥、第二染料輥、第一滑桿、活塞、第一出料孔和第二出料孔，同時染料從第一出料孔滲出，同時推動推桿，使得第一染料輥與地面摩擦滾動對地面進行劃線，本裝置可以針對不同需求對劃線的寬度進行調(diào)節(jié)，可以適用于各種不同的劃線寬度的需求，一定程度上保證了劃線的效率”。

3、上述裝置在使用中，其可以針對不同需求對劃線的寬度進行調(diào)節(jié)，可以適用于各種不同的劃線寬度的需求，一定程度上保證了劃線的效率，但其裝置的使用仍存在著一定的不足，且裝置在使用，裝置的噴涂結(jié)構(gòu)需要朝向地面，劃線工作前，路面在進行初步清理后，仍會殘留部分顆?；螂s物，繼而在后續(xù)噴涂時影響噴涂工作的全面性，噴涂在路面的觀看效果不完整，導致噴涂效果的不佳。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中x進而提供一種道路路沿噴涂劃線裝置；

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、包括：

4、存儲箱，所述存儲箱背面的底部固定安裝有兩組對稱分布的連接板，兩組所述連接板的相向面固定安裝有加固板，所述加固板的前端固定安裝有限位套管，所述存儲箱的內(nèi)壁固定安裝有傳輸泵，所述傳輸泵的輸出端固定安裝有輸出管，所述輸出管的底部固定安裝有兩組噴頭，所述存儲箱的底部固定安裝有限位座，所述限位座的內(nèi)壁滑動連接有升降塊，所述升降塊的底部固定安裝有錐形擋板，所述限位套管的底部固定安裝有多組風扇，存儲箱的頂部開設(shè)有進料口；

5、所述存儲箱的兩側(cè)與兩組連接板的相離面均固定安裝有驅(qū)動板，所述驅(qū)動板的底部固定安裝有萬向輪。

6、作為一種可選的技術(shù)方案，所述存儲箱的正面固定安裝有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出端固定安裝有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的外表面固定安裝有多組攪拌葉。

7、作為一種可選的技術(shù)方案，所述存儲箱背面的頂部固定安裝有推動架，所述推動架的頂部固定安裝有推動把手。

8、作為一種可選的技術(shù)方案，萬向輪的底部與錐形擋板的底部呈水平對齊。

9、作為一種可選的技術(shù)方案，所述限位座的內(nèi)頂壁固定安裝有多組限位彈簧，限位彈簧，為一組彈簧包裹圍繞在一組收縮桿所形成的回彈結(jié)構(gòu)，限位彈簧的底部固定連接于升降塊的頂部。

10、作為一種可選的技術(shù)方案，兩組所述噴頭的外側(cè)固定安裝有環(huán)形擋板，環(huán)形擋板環(huán)繞包裹噴頭的四周。

11、本實用新型提供的技術(shù)方案具有如下技術(shù)效果：

12、1、本實用提供的一種道路路沿噴涂劃線裝置，通過錐形擋板可沿著裝置的移動方向，對其底部對應的地面起到清理作用，可對未清理干凈的小石塊和雜物起到推離的作用，配合風扇的工作，可為噴頭所對應的噴頭路線起到清理作用，以保證噴頭效果的全面性，減輕路面雜物對噴涂工作的影響。

13、2、本實用提供的一種道路路沿噴涂劃線裝置，通過限位彈簧的回彈性，使得錐形擋板的底部在接觸起伏地面時可進行適當收縮，以便增加其路面使用時的適用性，高效輔助于裝置底部的清理工作。

技術(shù)特征：

1.一種道路路沿噴涂劃線裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路路沿噴涂劃線裝置，其特征在于：所述存儲箱(1)的正面固定安裝有驅(qū)動電機(12)，所述驅(qū)動電機(12)的輸出端固定安裝有驅(qū)動軸(13)，所述驅(qū)動軸(13)的外表面固定安裝有多組攪拌葉(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路路沿噴涂劃線裝置，其特征在于：所述存儲箱(1)背面的頂部固定安裝有推動架(16)，所述推動架(16)的頂部固定安裝有推動把手(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路路沿噴涂劃線裝置，其特征在于：萬向輪(19)的底部與錐形擋板(10)的底部呈水平對齊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路路沿噴涂劃線裝置，其特征在于：所述限位座(8)的內(nèi)頂壁固定安裝有多組限位彈簧(14)，限位彈簧(14)為一組彈簧包裹圍繞在一組收縮桿所形成的回彈結(jié)構(gòu)，限位彈簧(14)的底部固定連接于升降塊(9)的頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路路沿噴涂劃線裝置，其特征在于：兩組所述噴頭(7)的外側(cè)固定安裝有環(huán)形擋板(20)，環(huán)形擋板(20)環(huán)繞包裹噴頭(7)的四周。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道路路沿噴涂劃線裝置，包括存儲箱，所述存儲箱背面的底部固定安裝有兩組對稱分布的連接板，兩組所述連接板的相向面固定安裝有加固板，所述加固板的前端固定安裝有限位套管，所述存儲箱的內(nèi)壁固定安裝有傳輸泵，所述傳輸泵的輸出端固定安裝有輸出管，所述輸出管的底部固定安裝有兩組噴頭，所述存儲箱的底部固定安裝有限位座，所述限位座的內(nèi)壁滑動連接有升降塊，此實用新通過錐形擋板可沿著裝置的移動方向，對其底部對應的地面起到清理作用，可對為清理干凈的小石塊和雜物起到推離的作用，配合風扇的工作，可為噴頭所對應的噴頭路線起到清理作用，以保證噴涂效果的全面性，減輕路面雜物對噴涂工作的影響。

技術(shù)研發(fā)人員：梁浩,楊金華,周勝林,袁宇,劉云,李杰,胡勇,張媛媛
受保護的技術(shù)使用者：湖北三峽路橋工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2025/1/6