本技術(shù)屬于鋼架橋的，具體涉及一種帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋。

背景技術(shù)：

1、近年來，隨著跨海、跨河、立交等橋梁工程建設(shè)，施工環(huán)境日益復(fù)雜，施工現(xiàn)場不具備運輸材料、設(shè)備條件，無法為工程施工提供必要的作業(yè)平臺，給橋梁工程施工帶來一定的困難，針對該問題，鋼架橋作為一種臨時性工程，可以為工程施工提供作業(yè)平臺和運輸通道，從而為橋梁工程施工提供必要的基礎(chǔ)條件，有利于縮短施工周期，提高施工效率。

2、小型的鋼架橋在使用過程中為了防止通行人員和車輛打滑，會在橋面上設(shè)置防滑層，防滑層在長期使用過程中會遭受磨損，而使其防滑性能大大降低，需要及時更換上新的防滑層，但由于目前的防滑層與橋面板是固定在一起的，更換防滑層的同時需將整塊橋面板進行更換，大大增加了更換時間和更換成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點與不足，本實用新型提出一種帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，包括橋面板，其特征在于：所述橋面板上固定連接有第一護欄，所述第一護欄的外側(cè)設(shè)置有分流結(jié)構(gòu)，所述橋面板上設(shè)置有若干更換結(jié)構(gòu)，所述更換結(jié)構(gòu)包括更換槽，所述更換槽開設(shè)在所述橋面板上，所述更換槽內(nèi)卡接有更換板，所述更換板的上表面固定連接有橡膠墊。

4、作為本實用新型的進一步優(yōu)選實施方式，所述第一護欄在所述橋面板上對稱設(shè)置有2個。

5、作為本實用新型的進一步優(yōu)選實施方式，所述更換板的兩側(cè)分別固定連接有連接塊，所述更換槽的兩側(cè)內(nèi)壁上分別開設(shè)有連接槽，所述連接塊與所述連接槽大小相適配。

6、作為本實用新型的進一步優(yōu)選實施方式，所述更換槽的兩側(cè)分別滑動插設(shè)有滑桿，所述連接塊上開設(shè)有限位槽，所述滑桿與所述限位槽大小相適配。

7、作為本實用新型的進一步優(yōu)選實施方式，所述滑桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端固定連接在所述橋面板上，所述彈簧的另一端固定連接在所述滑桿的一端。

8、作為本實用新型的進一步優(yōu)選實施方式，所述更換槽的下表面開設(shè)有瀝水孔。

9、作為本實用新型的進一步優(yōu)選實施方式，所述更換槽內(nèi)固定連接有兩個斜板，所述更換板的下表面開設(shè)有兩個斜槽，所述斜槽與所述斜板大小相適配。

10、作為本實用新型的進一步優(yōu)選實施方式，兩個斜板左右對稱設(shè)置，兩個斜槽左右對稱設(shè)置。

11、作為本實用新型的進一步優(yōu)選實施方式，所述分流結(jié)構(gòu)包括人行道，所述人行道固定連接在所述橋面板的一側(cè)，所述人行道上固定連接有防滑墊，所述人行道外側(cè)固定連接有第二護欄。

12、作為本實用新型的進一步優(yōu)選實施方式，所述人行道內(nèi)部開設(shè)有若干圓孔，所述人行道外側(cè)開設(shè)有若干下水槽，所述圓孔與所述下水槽相連。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型取得的優(yōu)點和積極效果包括：

14、1）本實用新型提供一種帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，通過設(shè)置更換結(jié)構(gòu)，更換板卡在更換槽中，橡膠墊與橋面板的上表面齊平，可防止有較大的凸起影響車輛行駛，當橡膠墊磨損嚴重時，可將更換板取出更換槽，即可將損壞的那個橡膠墊進行更換，更換操作便捷且其他未損壞的橡膠墊無需更換，可有效節(jié)約更換時間和節(jié)省成本。

技術(shù)特征：

1.一種帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，包括橋面板（1），其特征在于：所述橋面板（1）上固定連接有第一護欄（2），所述第一護欄（2）的外側(cè)設(shè)置有分流結(jié)構(gòu)（4），所述橋面板（1）上設(shè)置有若干更換結(jié)構(gòu)（3），所述更換結(jié)構(gòu)（3）包括更換槽（31），所述更換槽（31）開設(shè)在所述橋面板（1）上，所述更換槽（31）內(nèi)卡接有更換板（32），所述更換板（32）的上表面固定連接有橡膠墊（33）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，其特征在于：所述第一護欄（2）在所述橋面板（1）上對稱設(shè)置有2個。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，其特征在于：所述更換板（32）的兩側(cè)分別固定連接有連接塊（34），所述更換槽（31）的兩側(cè)內(nèi)壁上分別開設(shè)有連接槽（35），所述連接塊（34）與所述連接槽（35）大小相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，其特征在于：所述更換槽（31）的兩側(cè)分別滑動插設(shè)有滑桿（36），所述連接塊（34）上開設(shè)有限位槽（37），所述滑桿（36）與所述限位槽（37）大小相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，其特征在于：所述滑桿（36）上套設(shè)有彈簧（38），所述彈簧（38）的一端固定連接在所述橋面板（1）上，所述彈簧（38）的另一端固定連接在所述滑桿（36）的一端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，其特征在于：所述更換槽（31）的下表面開設(shè)有瀝水孔（39）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，其特征在于：所述更換槽（31）內(nèi)固定連接有兩個斜板（310），所述更換板（32）的下表面開設(shè)有兩個斜槽（311），所述斜槽（311）與所述斜板（310）大小相適配。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，其特征在于：兩個斜板（310）左右對稱設(shè)置，兩個斜槽（311）左右對稱設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，其特征在于：所述分流結(jié)構(gòu)（4）包括人行道（41），所述人行道（41）固定連接在所述橋面板（1）的一側(cè)，所述人行道（41）上固定連接有防滑墊（42），所述人行道（41）外側(cè)固定連接有第二護欄（43）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，其特征在于：所述人行道（41）內(nèi)部開設(shè)有若干圓孔（44），所述人行道（41）外側(cè)開設(shè)有若干下水槽（45），所述圓孔（44）與所述下水槽（45）相連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種帶防滑結(jié)構(gòu)鋼架橋，涉及鋼架橋技術(shù)領(lǐng)域，本技術(shù)包括橋面板，所述橋面板上固定連接有兩個第一護欄，所述橋面板上設(shè)置有若干更換結(jié)構(gòu)，所述更換結(jié)構(gòu)主要由更換槽組成，所述更換槽開設(shè)在所述橋面板上，所述更換槽內(nèi)卡接有更換板，所述更換板的上表面固定連接有橡膠墊，所述更換板的兩側(cè)分別固定連接有連接塊，所述更換槽的兩側(cè)內(nèi)壁上分別開設(shè)有連接槽，所述連接塊與所述連接槽大小相適配，所述更換槽的兩側(cè)分別滑動插設(shè)有滑桿，所述連接塊上開設(shè)有限位槽，本技術(shù)解決了因目前的防滑層與橋面板是固定在一起的，更換防滑層的同時需將整塊橋面板進行更換，導(dǎo)致更換成本大大增加的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：魯傳寶,陳芳平,陳榮斌,彭文靜
受保護的技術(shù)使用者：鎮(zhèn)江長城重工科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231230
技術(shù)公布日：2024/12/23