本發(fā)明涉及道路設(shè)施，具體涉及一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)及燈光控制方法。

背景技術(shù)：

1、路緣石是指道路兩側(cè)垂直或傾斜的石質(zhì)或混凝土結(jié)構(gòu)，具有防止車輛偏離道路、降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)的作用。相比道路護(hù)欄等其他安全設(shè)施，路緣石成本低廉，安裝維護(hù)簡單，不僅能靈活適應(yīng)不同曲線的道路，而且其較低的輪廓能減少對駕駛員的視線阻擋，因而在道路工程中被廣泛應(yīng)用。然而在夜間或雨霧雪等惡劣天氣下，由于能見度較低，路緣石仍然難以起到警示和保護(hù)車輛的作用。為提高交通安全性，有必要在路緣石上增加反光標(biāo)識(shí)。

2、現(xiàn)有技術(shù)的路緣石上常用的反光標(biāo)識(shí)包括反光地釘、反光貼紙、反光涂料等，這些材料在使用過程中易受到車輛撞壓或環(huán)境因素影響，出現(xiàn)磨損、脫落或反光效果減弱的情況，必須定期維護(hù)和更換，長期使用成本較高，且警示效果不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)及燈光控制方法，維護(hù)成本低廉、交通引導(dǎo)效果穩(wěn)定，能夠有效提升道路交通安全性。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

3、一、一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)

4、本發(fā)明提供了一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)，主要包括：濕度傳感器9、照度傳感器10、光伏組件4、蓄電池5、控制器6、燈帶8；

5、所述濕度傳感器9用于采集道路環(huán)境濕度信息；所述照度傳感器10用于采集道路環(huán)境光照度信息；所述控制器6用于接收所述濕度信息和光照度信息并對所述燈帶8進(jìn)行控制；所述光伏組件4用于將太陽能轉(zhuǎn)化為電能；所述蓄電池5用于存儲(chǔ)所述光伏組件4產(chǎn)生的電能并給所述燈帶8、控制器6、濕度傳感器9和照度傳感器10供電。

6、進(jìn)一步的，所述濕度傳感器9、照度傳感器10、蓄電池5和控制器6均設(shè)置于路側(cè)閑置區(qū)域3，所述路側(cè)閑置區(qū)域3具體包括：路側(cè)綠化帶或路側(cè)空地。

7、進(jìn)一步的，所述光伏組件4設(shè)置于路側(cè)光照條件滿足要求的區(qū)域，所述光照條件滿足要求的區(qū)域具體包括：道路邊坡或路側(cè)建筑屋頂。

8、進(jìn)一步的，所述燈帶8嵌設(shè)于道路兩側(cè)路緣石2的凹槽內(nèi)，所述凹槽沿道路延伸方向開設(shè)。

9、進(jìn)一步的，所述凹槽的開口方向向下傾斜，且開口方向與水平面呈傾角α，0°<α<30°。

10、進(jìn)一步的，所述燈帶8采用直流供電的led燈帶，所述光伏組件4采用并網(wǎng)形式安裝，通過逆變器接入公共電網(wǎng)中。

11、進(jìn)一步的，所述光伏組件4和蓄電池5的容量、功率均根據(jù)所在道路區(qū)域不同工況的照度需求和年平均光照量計(jì)算確定。

12、進(jìn)一步的，所述濕度傳感器9和照度傳感器10均通過信號(hào)電纜與所述控制器6相連接，所述控制器6通過控制電纜與所述燈帶8相連接；

13、所述蓄電池5通過供電電纜分別與所述燈帶8、控制器6、濕度傳感器9和照度傳感器10相連接。

14、二、一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)燈光控制方法

15、基于同一發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明還提供了一種如上所述發(fā)光路緣石系統(tǒng)的燈光控制方法，具體包括如下步驟：

16、s1，通過控制器設(shè)置濕度閾值h0和照度閾值i0，并開啟濕度傳感器和照度傳感器；

17、s2，濕度傳感器和照度傳感器將分別將采集的道路環(huán)境濕度信息和照度信息傳輸至控制器，并通過控制器分別比較環(huán)境濕度值、照度值與預(yù)設(shè)濕度閾值h0、照度閾值i0的大小；

18、s3，若檢測環(huán)境濕度值h大于所述濕度閾值h0，則判斷為雨霧雪天氣，并開啟燈帶霧燈模式；若檢測環(huán)境濕度值h小于所述濕度閾值h0，且環(huán)境照度值i小于所述照度閾值i0，則判斷為黑夜，并開啟燈帶夜燈模式；否則，關(guān)閉燈帶。

19、進(jìn)一步的，所述霧燈模式下，通過控制器6控制燈帶8按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔t交替閃爍；所述夜燈模式下，通過控制器6控制燈帶8常亮。

20、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下主要的優(yōu)點(diǎn)：

21、1、本發(fā)明提供了一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)，采用路緣石內(nèi)嵌發(fā)光燈帶代替?zhèn)鹘y(tǒng)路緣石貼覆反光貼紙、涂料、地釘，能夠有效降低反光標(biāo)識(shí)脫落、損壞等風(fēng)險(xiǎn)，且維護(hù)成本低廉、交通引導(dǎo)效果穩(wěn)定；

22、2、本發(fā)明采用光伏代替市電進(jìn)行供電，有助于實(shí)現(xiàn)道路的低碳化，且通過充分考慮光伏組件、蓄電池電源和led燈帶負(fù)荷的直流特性，實(shí)現(xiàn)光伏的直流發(fā)-配-用電，避免了交直流轉(zhuǎn)換過程，能夠節(jié)約轉(zhuǎn)換成本，大幅提高用電效率；

23、3、本發(fā)明提供了一種發(fā)光路緣石燈光控制方法，基于濕度傳感器和照度傳感器，能夠在不同天氣情況下實(shí)現(xiàn)路緣石燈光模式的自動(dòng)控制，進(jìn)一步增強(qiáng)了交通引導(dǎo)效果穩(wěn)定，能夠有效提升道路交通安全性。

技術(shù)特征：

1.一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)，其特征在于，包括：濕度傳感器(9)、照度傳感器(10)、光伏組件(4)、蓄電池(5)、控制器(6)、燈帶(8)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)，其特征在于，所述濕度傳感器(9)、照度傳感器(10)、蓄電池(5)和控制器(6)均設(shè)置于路側(cè)閑置區(qū)域(3)，所述路側(cè)閑置區(qū)域(3)具體包括：路側(cè)綠化帶或路側(cè)空地。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)，其特征在于，所述光伏組件(4)設(shè)置于路側(cè)光照條件滿足要求的區(qū)域，所述光照條件滿足要求的區(qū)域具體包括：道路邊坡或路側(cè)建筑屋頂。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)，其特征在于，所述燈帶(8)嵌設(shè)于道路兩側(cè)路緣石(2)的凹槽內(nèi)，所述凹槽沿道路延伸方向開設(shè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)，其特征在于，所述凹槽的開口方向向下傾斜，且開口方向與水平面呈傾角α，0°<α<30°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)，其特征在于，所述燈帶(8)采用直流供電的led燈帶，所述光伏組件(4)采用并網(wǎng)形式安裝，通過逆變器接入公共電網(wǎng)中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)，其特征在于，所述光伏組件(4)和蓄電池(5)的容量、功率均根據(jù)所在道路區(qū)域不同工況的照度需求和年平均光照量計(jì)算確定。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)，其特征在于，所述濕度傳感器(9)和照度傳感器(10)均通過信號(hào)電纜與所述控制器(6)相連接，所述控制器(6)通過控制電纜與所述燈帶(8)相連接；

9.一種如權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述發(fā)光路緣石系統(tǒng)的燈光控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燈光控制方法，其特征在于，所述霧燈模式下，通過控制器(6)控制燈帶(8)按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔t交替閃爍；所述夜燈模式下，通過控制器(6)控制燈帶(8)常亮。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及道路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于光伏供電的發(fā)光路緣石系統(tǒng)及燈光控制方法。本發(fā)明采用路緣石內(nèi)嵌發(fā)光燈帶代替?zhèn)鹘y(tǒng)路緣石貼覆反光貼紙、涂料、地釘，能夠有效降低反光標(biāo)識(shí)脫落、損壞等風(fēng)險(xiǎn)，且維護(hù)成本低廉、交通引導(dǎo)效果穩(wěn)定；本發(fā)明采用光伏代替市電進(jìn)行供電，有助于實(shí)現(xiàn)道路的低碳化，且通過充分考慮光伏組件、蓄電池電源和LED燈帶負(fù)荷的直流特性，實(shí)現(xiàn)光伏的直流發(fā)?配?用電，避免了交直流轉(zhuǎn)換過程，能夠節(jié)約轉(zhuǎn)換成本，大幅提高用電效率；本發(fā)明的燈光控制方法，基于濕度傳感器和照度傳感器，能夠在不同天氣情況下實(shí)現(xiàn)路緣石燈光模式的自動(dòng)控制，進(jìn)一步增強(qiáng)了交通引導(dǎo)效果穩(wěn)定，能夠有效提升道路交通安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：李夢,李瑞華,孫曉菲,常杰鋒,張楠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中冶南方城市建設(shè)工程技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10