本發(fā)明屬于鋼箱梁安裝領域，具體涉及一種鋼箱梁定位拼接裝置。

背景技術：

1、鋼箱梁又稱鋼板箱形梁，其是高速公路橋梁的常用結構，因此內部中空，外形像一個箱子，因此被稱為鋼箱梁，鋼箱梁安裝一般采用吊車進行吊裝來完成拼接。

2、目前現有技術中，鋼箱梁在安裝時，需要將多段鋼箱梁從生產地區(qū)運輸到施工場地，然后通過吊車將鋼箱梁吊至空中，之后通過工作人員調整，使兩端鋼箱梁之間對齊，在吊裝前，鋼箱梁安裝區(qū)域下方需要安裝臨時支撐，對齊后的鋼箱梁放置在臨時支撐上，之后工作人員在鋼箱梁連接處進行焊接，以此完成鋼箱梁的組裝。

3、在拼接時，需要人工進行調整鋼箱梁的位置，但是鋼箱梁較為沉重，調節(jié)困難，同時是高空作業(yè)，比較危險；因此，針對上述問題提出一種鋼箱梁定位拼接裝置。

技術實現思路

1、針對現有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種鋼箱梁定位拼接裝置，解決了背景技術中的問題。

2、本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案實現：

3、一種鋼箱梁定位拼接裝置，包括：

4、底板，所述底板的周側固定連接有若干個第一舉升缸，所述第一舉升缸的伸縮端固定連接有頂板，所述頂板的中間開設有矩形窗口；

5、驅動輪，若干個驅動輪均布在矩形窗口內，所述驅動輪的兩端固定連接有連接軸，所述連接軸上轉動連接有支板，兩個支板的下端之間固定連接有連接板，所述連接板的下端固定連接有支撐軸，支撐軸上轉動連接有第一齒輪，所述第一齒輪的兩側嚙合有第二齒輪和第三齒輪；

6、所述第二齒輪的上端固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的上端固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的側邊嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪固定連接在連接軸上；

7、所述第三齒輪的下端固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸的下端固定連接有第三錐齒輪，所述第三錐齒輪的側邊嚙合有第四錐齒輪，若干個第四錐齒輪共同固定連接在同一個傳動軸上；

8、第四齒輪，所述第四齒輪固定連接在支撐軸上，若干個第四齒輪的側面共同與同一個齒條嚙合。

9、進一步地，所述第一轉軸上套設有轉動連接的第一連接套，所述第一連接套與支板固定連接。

10、進一步地，所述第二轉軸上套設有轉動連接的第二連接套，若干個第二連接套共同固定連接在固定板上，所述固定板的下端固定連接有若干個支撐板，所述支撐板的下端與底板固定連接。

11、進一步地，所述傳動軸穿過支撐板使得傳動軸與支撐板轉動連接。

12、進一步地，傳動軸的一端設置有電機，電機的輸出端與傳動軸固定連接，電機固定連接在底板上。

13、進一步地，所述齒條的下端開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接滑塊，所述滑塊的下端固定連接有若干個支撐桿，所述支撐桿的下端與底板固定連接。

14、進一步地，所述齒條的一端設置有電動推桿，所述電動推桿的伸縮端與齒條固定連接，所述電動推桿的周側固定連接固定架，所述固定架的下端與底板固定連接。

15、進一步地，所述支撐軸的下端轉動連接有支撐套筒，所述支撐套筒的下端與底板固定連接。

16、進一步地，所述底板的下方設置有底座，所述底座的兩側固定連接有第二舉升缸，所述第二舉升缸的輸出端與底板固定連接。

17、進一步地，所述驅動輪的外側套設有橡膠圈。

18、關于上述技術方案中涉及到的名詞、連接詞或者形容詞部分解釋如下：

19、固定連接是指將零件或部件固定后，沒有任何相對運動的連接。其中分為可拆式連接和不可拆式兩種。

20、(1)可拆連接是利用螺桿、花鍵、楔銷等將零部件固定在一起。這種連接方式在維修時可以拆卸，且不會損壞零件。但使用的連接件規(guī)格必須正確(如螺栓、鍵、楔銷的長度)，并緊固適當。

21、(2)不可拆連接主要指焊接、鉚接和過榫配合等。由于維修或更換時需鍛、鋸或氧割才能拆卸，所以零配件一般不能二次使用。同時在連接時，應注意工藝質量、技術檢測及補救措施(如校正、磨光等)。

22、螺紋連接是指用螺紋件(或被連接件的螺紋部分)將被連接件連成一體的可拆卸連接。

23、滑動連接是指兩個物體接觸，但不固定，二者可相對滑動。

24、轉動連接是指零件之間的連接可使零件相互轉動。

25、本發(fā)明的有益效果：

26、將鋼箱梁的兩端落到驅動輪上，相鄰兩個鋼箱梁頭尾相鄰設置。首先，驅動源驅動驅動輪轉動，鋼箱梁兩端的驅動輪反向轉動，將歪曲的鋼箱梁擺正，使得兩個鋼箱梁盡可能的處于平行狀態(tài)，接著，驅動源驅動驅動輪轉動，鋼箱梁兩端的驅動輪同向轉動，對鋼箱梁進行橫向移動，使得兩個鋼箱梁頭尾對齊。通過上述兩種調整方式，不斷重復對鋼箱梁的姿態(tài)進行調整，盡可能的使得兩個鋼箱梁頭尾相鄰處于同一條直線上。最后，驅動第一舉升缸將頂板頂起，頂板將鋼箱梁頂起，此時驅動輪位于頂板下方，驅動齒條移動帶動若干個第四齒輪同步轉動，第四齒輪帶動支撐軸轉動，進而使得驅動輪進行度轉向，最后驅動驅動輪，使得相鄰兩個鋼箱梁相互靠近接觸，進而起到對鋼箱梁的姿態(tài)調整。

技術特征：

1.一種鋼箱梁定位拼接裝置，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的一種鋼箱梁定位拼接裝置，其特征在于，所述第一轉軸(13)上套設有轉動連接的第一連接套(22)，所述第一連接套(22)與支板(7)固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種鋼箱梁定位拼接裝置，其特征在于，所述第二轉軸(16)上套設有轉動連接的第二連接套(23)，若干個第二連接套(23)共同固定連接在固定板(24)上，所述固定板(24)的下端固定連接有若干個支撐板(25)，所述支撐板(25)的下端與底板(1)固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種鋼箱梁定位拼接裝置，其特征在于，所述傳動軸(19)穿過支撐板(25)使得傳動軸(19)與支撐板(25)轉動連接。

5.根據權利要求4所述的一種鋼箱梁定位拼接裝置，其特征在于，傳動軸(19)的一端設置有電機(26)，電機(26)的輸出端與傳動軸(19)固定連接，電機(26)固定連接在底板(1)上。

6.根據權利要求5所述的一種鋼箱梁定位拼接裝置，其特征在于，所述齒條(21)的下端開設有滑槽(27)，所述滑槽(27)內滑動連接滑塊(28)，所述滑塊(28)的下端固定連接有若干個支撐桿(29)，所述支撐桿(29)的下端與底板(1)固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種鋼箱梁定位拼接裝置，其特征在于，所述齒條(21)的一端設置有電動推桿(30)，所述電動推桿(30)的伸縮端與齒條(21)固定連接，所述電動推桿(30)的周側固定連接固定架(31)，所述固定架(31)的下端與底板(1)固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種鋼箱梁定位拼接裝置，其特征在于，所述支撐軸(9)的下端轉動連接有支撐套筒(32)，所述支撐套筒(32)的下端與底板(1)固定連接。

9.根據權利要求1所述的一種鋼箱梁定位拼接裝置，其特征在于，所述底板(1)的下方設置有底座(33)，所述底座(33)的兩側固定連接有第二舉升缸(34)，所述第二舉升缸(34)的輸出端與底板(1)固定連接。

10.根據權利要求1所述的一種鋼箱梁定位拼接裝置，其特征在于，所述驅動輪(5)的外側套設有橡膠圈。

技術總結
本發(fā)明屬于鋼箱梁安裝領域，公開一種鋼箱梁定位拼接裝置，包括底板，底板上固定有第一舉升缸，第一舉升缸上固定有頂板，頂板上開設有矩形窗口；驅動輪，驅動輪均布在矩形窗口內，驅動輪兩端轉動連接有支板，支板下端固定有連接板，連接板下端固定有支撐軸，支撐軸上轉動連接有第一齒輪，第一齒輪嚙合有第二齒輪和第三齒輪；第二齒輪上固定有第一轉軸，第一轉軸上端固定有第一錐齒輪，第一錐齒輪嚙合有第二錐齒輪，第二錐齒輪固定在驅動輪上；第三齒輪下端固定有第二轉軸，第二轉軸下端固定有第三錐齒輪，第三錐齒輪嚙合有第四錐齒輪，第四錐齒輪固定在傳動軸上；能夠起到對鋼箱梁的姿態(tài)調整，使得兩個鋼箱梁頭尾相鄰拼接。

技術研發(fā)人員：王金鋒,黃超,舒清,唐秀金,馮錄雙,彭春勝,唐禹哲,印富
受保護的技術使用者：廣西路橋工程集團有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2