本發(fā)明屬于橋梁施工，尤其涉及一種橋梁主墩施工方法。

背景技術(shù)：

1、橋梁是一種供鐵路、道路、渠道、管線等跨越河流、山谷或其他交通線使用的具有承載能力的專門的人工構(gòu)筑物。

2、在橋梁中，主墩是橋梁支撐結(jié)構(gòu)。其中部分主墩會(huì)采用“y”形，y字形主墩的設(shè)計(jì)巧妙地利用了三角形的穩(wěn)定原理，通過兩個(gè)傾斜的支撐臂與基礎(chǔ)墩身緊密相連，形成了一個(gè)堅(jiān)不可摧的三角框架。這種設(shè)計(jì)使得橋梁能夠更有效地抵御來自四面八方的風(fēng)壓、水流沖擊及地震等自然力，確保了橋梁的長期安全穩(wěn)固。并且該形狀的主墩外觀新穎美觀。

3、但是在現(xiàn)有技術(shù)中，進(jìn)行y形主墩施工時(shí)，其施工過程中的誤差難以消除，調(diào)整復(fù)雜。施工成本較高，因此急需一種橋梁主墩施工方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對相關(guān)技術(shù)中存在的不足之處，本發(fā)明提供了一種橋梁主墩施工方法，鋼纜的兩端均連接兩個(gè)側(cè)墩底模板。側(cè)墩底模板的重量通過鋼纜自上而下傳遞至主支撐架上。利用了主支撐架承受豎直方向的力更強(qiáng)的優(yōu)勢，不容易損壞主支撐架。并且，當(dāng)側(cè)墩底模板的角度不對時(shí)，可以通過調(diào)整各鋼纜的位置，實(shí)現(xiàn)對側(cè)墩底模板的角度調(diào)節(jié)。以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的調(diào)整復(fù)雜以及施工成本高的技術(shù)問題。

2、本發(fā)明提供一種橋梁主墩施工方法，包括：

3、s100、安裝主支撐架：在海上承臺(tái)上安裝主支撐架；

4、s110、插入豎向鋼架；

5、s111、安裝第三排鋼架；

6、s112、安裝第二排以及第四排鋼架；

7、s113、施工第一排以及第五排鋼架；

8、s120、連接橫向鋼架；

9、s200、安裝側(cè)墩底模板：

10、s210、將側(cè)墩底模板與承臺(tái)連接；

11、s220、將鋼纜穿過主支撐架；將鋼纜的兩端分別連接至兩個(gè)側(cè)墩底模板；

12、s300、澆筑側(cè)墩：在側(cè)墩底模板上澆筑成型側(cè)墩；

13、s400、安裝上部箱梁支架結(jié)構(gòu)及箱梁底板；

14、s500、施工頂板混凝土，并完成預(yù)應(yīng)力張拉；

15、s600、安裝掛籃結(jié)構(gòu)；

16、s700、完成橋體與側(cè)墩的連接。

17、在其中一些實(shí)施例中，步驟s220之前步驟還包括，預(yù)算鋼纜被拉扯后延長的距離，根據(jù)施工要求選用合適長度的鋼纜。

18、在其中一些實(shí)施例中，s220的具體步驟包括步驟s221，步驟s221的具體內(nèi)容為，根據(jù)施工要求選用長、中、短鋼纜各兩根；共六根鋼纜。

19、在其中一些實(shí)施例中，步驟s221之后為步驟s222，步驟s222的具體內(nèi)容為，人工將兩根長鋼纜的端部與其一側(cè)墩底模板寬度方向兩側(cè)的頂端連接，而后將兩根長鋼纜穿過主支撐架中最頂部的全部橫向鋼架后，將長鋼纜的端部與對應(yīng)的側(cè)墩底模板寬度方向兩側(cè)的頂端連接；確保長鋼纜的兩端高度相同。

20、在其中一些實(shí)施例中，步驟s222之后為步驟s223，步驟s223的具體內(nèi)容為，人工將兩根中鋼纜的端部與其一側(cè)墩底模板寬度方向兩側(cè)的中部連接，而后將兩根中鋼纜穿過主支撐架的中間的全部橫向鋼架后，將中鋼纜的端部與對應(yīng)的側(cè)墩底模板寬度方向兩側(cè)的中端連接；確保中鋼纜的兩端高度相同。

21、在其中一些實(shí)施例中，步驟s223之后為步驟s224，步驟s224的具體內(nèi)容為，人工將兩根短鋼纜的端部與其一側(cè)墩底模板寬度方向兩側(cè)的下半部分連接，而后將兩根中鋼纜穿過主支撐架的底部的全部橫向鋼架后，將短鋼纜的端部與對應(yīng)的側(cè)墩底模板寬度方向兩側(cè)的下半部分連接；確保短鋼纜的兩端高度相同。

22、在其中一些實(shí)施例中，步驟s200包括步驟s230；步驟s230為精調(diào)側(cè)墩底模板位置。

23、在其中一些實(shí)施例中，步驟s300的具體步驟為，通過施工船上的起吊設(shè)備起吊模具并運(yùn)輸?shù)絺?cè)墩底模板上；人工將模具固定在側(cè)墩底模板上，通過起吊設(shè)備起吊側(cè)模鋼筋籠，將側(cè)模鋼筋籠置于模具內(nèi)；通過澆筑設(shè)備在模具內(nèi)澆筑混凝土，等待混凝土凝固形成側(cè)墩。

24、在其中一些實(shí)施例中，步驟s400中包括s410、s420和步驟s430；

25、步驟s410為在主支撐架頂部鋪設(shè)梁框架；

26、步驟s420為在梁框架上安裝碗扣式腳手架以及箱梁模具；

27、步驟s430為澆筑箱梁。

28、在其中一些實(shí)施例中，s700的具體步驟為，人工通過掛籃在頂板上施工橋體，并逐漸向側(cè)墩的方向水平施工，直至側(cè)墩與橋體連接。

29、基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明實(shí)施例中，鋼纜的兩端均連接兩個(gè)側(cè)墩底模板。側(cè)墩底模板的重量通過鋼纜自上而下傳遞至主支撐架上。利用了主支撐架承受豎直方向的力更強(qiáng)的優(yōu)勢，不容易損壞主支撐架。并且，當(dāng)側(cè)墩底模板的角度不對時(shí)，可以通過調(diào)整各鋼纜的位置，實(shí)現(xiàn)對側(cè)墩底模板的角度調(diào)節(jié)。

技術(shù)特征：

1.一種橋梁主墩施工方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁主墩施工方法，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁主墩施工方法，其特征在于，s220的具體步驟包括步驟s221，步驟s221的具體內(nèi)容為，根據(jù)施工要求選用長、中、短鋼纜各兩根；共六根鋼纜。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁主墩施工方法，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁主墩施工方法，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋梁主墩施工方法，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的橋梁主墩施工方法，其特征在于，步驟s200包括步驟s230；步驟s230為精調(diào)側(cè)墩底模板位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁主墩施工方法，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁主墩施工方法，其特征在于，

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁主墩施工方法，其特征在于，s700的具體步驟為，人工通過掛籃在頂板上施工橋體，并逐漸向側(cè)墩的方向水平施工，直至側(cè)墩與橋體連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種橋梁主墩施工方法，屬于橋梁施工領(lǐng)域，橋梁主墩施工方法包括：S100、安裝主支撐架；在海上承臺(tái)上安裝主支撐架；S200、安裝側(cè)墩底模板；S300、澆筑側(cè)墩：在側(cè)墩底模板上澆筑成型側(cè)墩；S400、安裝上部箱梁支架結(jié)構(gòu)及箱梁底板；S500、施工頂板混凝土，并完成預(yù)應(yīng)力張拉；S600、安裝掛籃結(jié)構(gòu)；S700、完成橋體與側(cè)墩的連接。其中，S100包括S110、插入豎向鋼架和S120、連接橫向鋼架；其中S100包括：S111、安裝第三排鋼架；S112、安裝第二排以及第四排鋼架；S113、施工第一排以及第五排鋼架。步驟S200包括S210、將側(cè)墩底模板與承臺(tái)連接；S220、將鋼纜穿過主支撐架；將鋼纜的兩端分別連接至兩個(gè)側(cè)墩底模板。

技術(shù)研發(fā)人員：朱煒煒,劉祥玉,董洋,朱華寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交第一航務(wù)工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6