本發(fā)明涉及橋梁工程，具體為一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置。

背景技術(shù)：

1、道路橋梁降噪裝置是橋梁工程施工中用于減少噪聲的設(shè)備，但現(xiàn)有的道路橋梁降噪裝置仍然存在不足之處，具體為：現(xiàn)有的道路橋梁降噪裝置一般為多組消音板拼接組成，施工產(chǎn)生的灰塵等雜物會(huì)黏附在消音板上，工人無(wú)法同時(shí)對(duì)多組消音板同時(shí)進(jìn)行清理，使用較為不便。

2、因此，需要一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置來(lái)解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，包括消音板，所述消音板的外壁設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)，所述消音板的外壁設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述消音板的底部固定連接有安裝底座；

4、所述清理機(jī)構(gòu)包括固定連接在消音板頂部的固定盒，所述固定盒的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收卷軸，所述收卷軸的外壁中心處的兩側(cè)均纏繞有牽引繩，所述牽引繩的底端且在固定盒的下方固定連接有清理板，所述清理板的底部且在安裝底座的內(nèi)部固定連接有復(fù)位彈簧，所述收卷軸的兩端且在固定盒外壁固定連接有外螺紋套筒，所述外螺紋套筒的外壁連接有鎖緊螺母，所述外螺紋套筒內(nèi)壁且在靠近鎖緊螺母位置處滑動(dòng)連接有定位銷(xiāo)，所述外螺紋套筒的內(nèi)壁且在靠近定位銷(xiāo)位置處固定連接有定位套筒，所述收卷軸的外壁中心處固定連接有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的外壁且在收卷軸的上方嚙合連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的內(nèi)部中心處固定連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的頂端固定連接有聯(lián)軸器，所述固定盒的頂部且在聯(lián)軸器對(duì)應(yīng)位置處固定連接有連接座，所述固定盒的底部固定連接有導(dǎo)向桿。

5、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述連接機(jī)構(gòu)包括固定連接在消音板正面中心處左側(cè)的連接板，所述連接板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接銷(xiāo)，所述連接銷(xiāo)外壁的頂部和底部均固定連接有卡塊，所述連接銷(xiāo)的外壁且在連接板內(nèi)固定連接有渦卷彈簧，所述消音板的正面且在連接銷(xiāo)對(duì)應(yīng)位置處固定連接有限位環(huán)。

6、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述安裝底座由鋁合金制成，所述安裝底座內(nèi)設(shè)置有多組安裝螺栓。

7、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述固定盒、連接座均由鋁合金制成，所述收卷軸和牽引繩均貫穿并延伸至固定盒外，所述定位套筒的形狀與定位銷(xiāo)的形狀相適配，所述驅(qū)動(dòng)軸與固定盒的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述定位銷(xiāo)和定位套筒均由不銹鋼制成，所述定位銷(xiāo)和定位套筒均設(shè)置有四組，所述驅(qū)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪均為錐形齒輪，所述復(fù)位彈簧以及導(dǎo)向桿與安裝底座的連接方式為固定連接。

9、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述清理板由硬質(zhì)硅膠制成，所述導(dǎo)向桿貫穿并延伸至清理板外，所述清理板為梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述清理板與消音板的連接方式為滑動(dòng)連接。

10、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述連接板、連接銷(xiāo)、卡塊以及限位環(huán)均由鋁合金制成，所述連接板、連接銷(xiāo)、限位環(huán)均設(shè)置有兩組，所述連接銷(xiāo)貫穿并延伸至連接板外。

11、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述渦卷彈簧與連接板的連接方式為固定連接，所述限位環(huán)的形狀與連接銷(xiāo)的形狀相適配，所述卡塊設(shè)置有多組。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、1、本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)計(jì)一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，利用該裝置中的清理機(jī)構(gòu)來(lái)清理消音板，將多組消音板拼接組裝在一起，相鄰消音板頂部的收卷軸通過(guò)外螺紋套筒內(nèi)的定位銷(xiāo)和定位套筒連接在一起，將伺服電機(jī)安裝在任意消音板頂部的連接座上，使伺服電機(jī)輸出軸與聯(lián)軸器固定在一起，啟動(dòng)伺服電機(jī)，伺服電機(jī)會(huì)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)收卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，收卷軸通過(guò)外螺紋套筒內(nèi)的定位銷(xiāo)和定位套筒帶動(dòng)其余的收卷軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的收卷軸會(huì)收回牽引繩，牽引繩沿導(dǎo)向桿向上移動(dòng)，向上移動(dòng)的導(dǎo)向桿會(huì)刮掉消音板上附著的灰塵，被刮掉的灰塵沿清理板向下滑落，可以通過(guò)清理多組消音板，解決了現(xiàn)有的道路橋梁降噪裝置一般為多組消音板拼接組成，施工產(chǎn)生的灰塵等雜物會(huì)黏附在消音板上，工人無(wú)法同時(shí)對(duì)多組消音板同時(shí)進(jìn)行清理，使用較為不便的問(wèn)題；

14、2.本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)計(jì)一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，利用該裝置中的連接機(jī)構(gòu)來(lái)組裝消音板，將兩組消音板對(duì)齊，轉(zhuǎn)動(dòng)第一組消音板的連接銷(xiāo)，使第一組消音板正面的連接銷(xiāo)上的卡塊對(duì)準(zhǔn)第二組消音板上的限位環(huán)，推動(dòng)第一組消音板，第一組消音板緊貼第二組消音板，第一組消音板上的連接銷(xiāo)和卡塊會(huì)穿過(guò)第二組消音板上的限位環(huán)，松開(kāi)連接銷(xiāo)，渦卷彈簧帶動(dòng)連接銷(xiāo)和卡塊反向轉(zhuǎn)動(dòng)，卡塊會(huì)卡住限位環(huán)，從而將兩組消音板組裝在一起，重復(fù)上述過(guò)程，將多組消音板組裝在一起，組裝較為方便，解決現(xiàn)有的消音板組裝較為不便的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，包括消音板(1)，其特征在于：所述消音板(1)的外壁設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)(2)，所述消音板(1)的外壁設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)(3)，所述消音板(1)的底部固定連接有安裝底座(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)(3)包括固定連接在消音板(1)正面中心處左側(cè)的連接板(301)，所述連接板(301)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接銷(xiāo)(302)，所述連接銷(xiāo)(302)外壁的頂部和底部均固定連接有卡塊(303)，所述連接銷(xiāo)(302)的外壁且在連接板(301)內(nèi)固定連接有渦卷彈簧(304)，所述消音板(1)的正面且在連接銷(xiāo)(302)對(duì)應(yīng)位置處固定連接有限位環(huán)(305)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，其特征在于：所述安裝底座(4)由鋁合金制成，所述安裝底座(4)內(nèi)設(shè)置有多組安裝螺栓。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，其特征在于：所述固定盒(201)、連接座(214)均由鋁合金制成，所述收卷軸(202)和牽引繩(203)均貫穿并延伸至固定盒(201)外，所述定位套筒(209)的形狀與定位銷(xiāo)(208)的形狀相適配，所述驅(qū)動(dòng)軸(212)與固定盒(201)的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，其特征在于：所述定位銷(xiāo)(208)和定位套筒(209)均由不銹鋼制成，所述定位銷(xiāo)(208)和定位套筒(209)均設(shè)置有四組，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(211)和傳動(dòng)齒輪(210)均為錐形齒輪，所述復(fù)位彈簧(205)以及導(dǎo)向桿(215)與安裝底座(4)的連接方式為固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，其特征在于：所述清理板(204)由硬質(zhì)硅膠制成，所述導(dǎo)向桿(215)貫穿并延伸至清理板(204)外，所述清理板(204)為梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述清理板(204)與消音板(1)的連接方式為滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，其特征在于：所述連接板(301)、連接銷(xiāo)(302)、卡塊(303)以及限位環(huán)(305)均由鋁合金制成，所述連接板(301)、連接銷(xiāo)(302)、限位環(huán)(305)均設(shè)置有兩組，所述連接銷(xiāo)(302)貫穿并延伸至連接板(301)外。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，其特征在于：所述渦卷彈簧(304)與連接板(301)的連接方式為固定連接，所述限位環(huán)(305)的形狀與連接銷(xiāo)(302)的形狀相適配，所述卡塊(303)設(shè)置有多組。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，包括消音板，所述消音板的外壁設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)，所述消音板的外壁設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述消音板的底部固定連接有安裝底座；所述清理機(jī)構(gòu)包括固定連接在消音板頂部的固定盒，所述固定盒的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收卷軸，所述收卷軸的外壁中心處的兩側(cè)均纏繞有牽引繩，所述牽引繩的底端且在固定盒的下方固定連接有清理板，通過(guò)設(shè)計(jì)一種用于橋梁工程的道路橋梁降噪裝置，利用該裝置中的清理機(jī)構(gòu)來(lái)清理消音板，解決了現(xiàn)有的道路橋梁降噪裝置一般為多組消音板拼接組成，施工產(chǎn)生的灰塵等雜物會(huì)黏附在消音板上，工人無(wú)法同時(shí)對(duì)多組消音板同時(shí)進(jìn)行清理，使用較為不便的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉銀華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)沙志云建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6