本發(fā)明涉及橋梁施工，具體為一種基坑鋼棧橋坡面的拆卸方法。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中拆除橋梁鋼棧橋一般采用機(jī)械化拆除設(shè)備，如液壓剪、氣錘或拆除機(jī)器人，為提高效率和安全，一般采用分段拆除：將鋼棧橋劃分為多個(gè)易于管理和拆除的段落。通過預(yù)先設(shè)定的拆除點(diǎn)，逐步拆除各個(gè)段落，減少對(duì)未拆除部分的影響，有的工法在拆除過程中實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，以監(jiān)控拆除進(jìn)度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。然后其拆除方式并不能完全適應(yīng)于基坑傾斜鋼棧橋的拆除方式，由于在基坑中存在因?yàn)檐囕v長(zhǎng)期碾壓的內(nèi)力，在拆除時(shí)會(huì)出現(xiàn)相關(guān)不確定動(dòng)荷載的干擾，容易造成構(gòu)建的突然受力，需要進(jìn)行分類處理相關(guān)問題。

2、因此，有必要提供一種基坑鋼棧橋坡面的拆卸方法來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種基坑鋼棧橋坡面的拆卸方法，以解決上述背景技術(shù)中提出整體在貝雷梁完成施工后如何安全高效的拆除和轉(zhuǎn)運(yùn)。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基坑鋼棧橋坡面的拆卸方法，其中所述鋼棧橋包括鋼立柱、承重梁、貝雷架、分配梁及棧橋面板，所述棧橋面板按照設(shè)計(jì)的坡度安裝于鋼立柱上，其中橋面鋼板通過承重梁、貝雷架和分配梁將荷載均勻傳遞至鋼立柱上，鋼管柱上設(shè)置貝雷架，貝雷架上設(shè)置橫梁，橫梁上設(shè)置傾斜設(shè)置的棧橋面板，剪刀撐設(shè)置在鋼管柱之間用于保證柱體之間的連接；

3、鋼棧橋的整體拆除施工流程為，先將棧橋面板上的棧橋欄桿拆除，再拆除棧橋面板，再拆除貝雷，依次拆除橫梁、剪刀撐和鋼管柱，最后進(jìn)行材料轉(zhuǎn)運(yùn)，其具體過程包括：

4、步驟(1)：棧橋欄桿和棧橋面板拆除，由于棧橋面板焊接與分配梁上，先將棧橋面板上的欄桿拆除，在通過切割焊的方式將棧橋面板和分配梁分離，分類吊裝并打包；

5、步驟(2)：拆除貝雷架，棧橋貝雷桁架梁拆除采用汽車吊在基坑邊緣作業(yè)拆除鋼棧橋，使貝雷梁形成兩兩相聯(lián)的一組；人工拆除貝雷銷，最后吊起放到平板運(yùn)輸車上，由平板運(yùn)輸車運(yùn)至岸上指定地點(diǎn)，人工拆除貝雷桁架梁；重復(fù)上述工作，直到貝雷桁架梁拆除完畢；貝雷梁的拆除時(shí)成跨的整體拆除，當(dāng)貝雷梁拆除之后對(duì)整體無影響前提下方可進(jìn)行拆除；貝雷梁拆除之前先用割刀將貝雷與承重梁處“騎馬卡”進(jìn)行拆除，拆除后的“騎馬卡”放入編織袋中，集中處理；工人割除“騎馬卡”前必須穿戴好安全帽、救生衣及安全繩方可進(jìn)行割除作業(yè)；割除“騎馬卡”時(shí)工人站在承重梁頂面，安全繩掛扣在未拆除的貝雷梁上；拆除貝雷架之間的斜撐連接螺栓，用編織袋進(jìn)行回收處理；拆除之后的槽鋼支撐人工遞給棧橋上面的工人進(jìn)行集中堆放；先拆除下層貝雷銷，待吊車將要拆除貝雷梁往上稍提升之后，再拆除上層貝雷銷；

6、步驟(3)：拆除橫梁，貝雷梁拆除之后，進(jìn)行型鋼承重梁的拆除，承重梁拆除之前先割除限位鋼板；牛腿的割除，先割除牛腿頂面與承重梁處焊縫，再將牛腿側(cè)面鋼板開洞處理，用吊扣穿過孔口，再進(jìn)行牛腿與鋼管柱處焊縫的割除；承重梁拆除根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，盡可能沿拼裝時(shí)的接縫進(jìn)行割除，再整體進(jìn)行吊裝；承重梁起吊前在承重梁上焊接吊耳或割洞，再用鋼絲繩進(jìn)行吊裝；吊裝過程中防止起吊時(shí)承重梁由于慣性左右擺動(dòng)幅度大，存在風(fēng)險(xiǎn)，采用攬風(fēng)繩進(jìn)行牽引，直至吊裝到平板車；承重梁拆除之后，用汽車吊或者汽車吊吊至平板車上，拉至后場(chǎng)進(jìn)行有序的存放；

7、步驟(4)：拆除剪刀撐，先將平聯(lián)、剪刀撐拆除，鋼管柱拆除之前先要將相鄰鋼管柱之間平聯(lián)及剪刀撐進(jìn)行割除，割除順序先割除下平聯(lián)，再將剪刀撐進(jìn)行割除，最后割除上平聯(lián)；先將下平聯(lián)的割除，平聯(lián)割除過程中，操作人員始終將安全繩系在承重梁上，先在平聯(lián)上割出一個(gè)洞，再割除平聯(lián)一端，最后割除平聯(lián)另一端，用汽車吊進(jìn)行吊裝；再進(jìn)行剪刀撐的割除，先用鋼絲繩一端將剪刀撐交叉處進(jìn)行綁扎，另一端掛在吊鉤上，上好保險(xiǎn)栓，割除剪刀撐四個(gè)角點(diǎn)，再整體吊裝；拆除過程中，為了防止物體擺動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)采用繩索進(jìn)行牽引，防止安全事故的發(fā)生；然后，進(jìn)行上平聯(lián)的割除，同下平聯(lián)割除順序一致，先割除一端，再進(jìn)行另一端的割除；所有上、下平聯(lián)、剪刀撐拆除之后，用汽車吊吊至平板車上，拉至后場(chǎng)進(jìn)行有序的存放；

8、步驟(5)：拆除鋼管柱，牛腿及平聯(lián)拆除后即可進(jìn)行鋼管柱拆除，在鋼管頂割出一個(gè)洞，用鋼絲繩吊住鋼管柱頂部洞口，再割除鋼管柱底部與地下室底板預(yù)埋鋼板的焊接部分；割斷部分吊送至后方場(chǎng)地上有序堆放，然后進(jìn)行下一節(jié)鋼管柱拆除；

9、步驟(6)：材料轉(zhuǎn)運(yùn)，按照材料堆放的次序，通過吊車將材料轉(zhuǎn)運(yùn)至安全位置，并通過車輛運(yùn)輸至下個(gè)施工工況基坑。

10、步驟(3)中拆除貝雷架時(shí)，進(jìn)行吊裝時(shí)先進(jìn)行預(yù)吊裝測(cè)試，預(yù)吊裝測(cè)試的方式為吊機(jī)鋼絲繩固定于已經(jīng)拆除的上下貝雷銷的貝雷架中間，起吊時(shí)計(jì)算起吊危險(xiǎn)因子，當(dāng)危險(xiǎn)因子大于2時(shí)，則正常起吊，但危險(xiǎn)因子小于2時(shí)，則暫停起吊并檢查起吊設(shè)備，以及檢查相關(guān)荷載情況。

11、所述危險(xiǎn)因子的公式為：其中，f為危險(xiǎn)因子，f極限荷載為吊機(jī)鋼絲繩的極限荷載，f自重為鋼桁架的自重，g工人為施工工人自重，f風(fēng)為風(fēng)荷載；f動(dòng)為動(dòng)荷載；α為風(fēng)荷載系數(shù)，取值為1.2～1.7，β動(dòng)荷載系數(shù)，取值為1.15～1.45。

12、步驟(6)的拆除鋼管柱時(shí)，采用使用等離子切割機(jī)，切割邊緣應(yīng)平整，無毛刺，切割后的鋼板邊緣需要進(jìn)行打磨處理，以去除任何毛刺或不平整的部分。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：

14、1、本申請(qǐng)的棧橋的拆除從高處往低處，拆除鋼棧橋，逐孔跨拆除棧橋及其臨時(shí)鋼管柱，實(shí)現(xiàn)安全高效的拆除；

15、2、本申請(qǐng)通過預(yù)吊裝和危險(xiǎn)因子評(píng)估的方式，進(jìn)一步保障了施工的安全要求；

16、3、本申請(qǐng)的鋼棧橋拆卸方式，實(shí)現(xiàn)拆卸材料的重復(fù)利用，極大的保證了降本增效。

技術(shù)特征：

1.一種基坑鋼棧橋坡面的拆卸方法，其中所述鋼棧橋包括鋼立柱、承重梁、貝雷架、分配梁及棧橋面板，所述棧橋面板按照設(shè)計(jì)的坡度安裝于鋼立柱上，其中橋面鋼板通過承重梁、貝雷架和分配梁將荷載均勻傳遞至鋼立柱上，鋼管柱上設(shè)置貝雷架，貝雷架上設(shè)置橫梁，橫梁上設(shè)置傾斜設(shè)置的棧橋面板，剪刀撐設(shè)置在鋼管柱之間用于保證柱體之間的連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基坑鋼棧橋坡面的拆卸方法，其特征在于：步驟(3)中拆除貝雷架時(shí)，進(jìn)行吊裝時(shí)先進(jìn)行預(yù)吊裝測(cè)試，預(yù)吊裝測(cè)試的方式為吊機(jī)鋼絲繩固定于已經(jīng)拆除的上下貝雷銷的貝雷架中間，起吊時(shí)計(jì)算起吊危險(xiǎn)因子，當(dāng)危險(xiǎn)因子大于2時(shí)，則正常起吊，但危險(xiǎn)因子小于2時(shí)，則暫停起吊并檢查起吊設(shè)備，以及檢查相關(guān)荷載情況。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基坑鋼棧橋坡面的拆卸方法，其特征在于：所述危險(xiǎn)因子的公式為：其中，f為危險(xiǎn)因子，f極限荷載為吊機(jī)鋼絲繩的極限荷載，f自重為鋼桁架的自重，g工人為施工工人自重，f風(fēng)為風(fēng)荷載；f動(dòng)為動(dòng)荷載；α為風(fēng)荷載系數(shù)，取值為1.2～1.7，β動(dòng)荷載系數(shù)，取值為1.15～1.45。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基坑鋼棧橋坡面的拆卸方法，其特征在于：步驟(6)的拆除鋼管柱時(shí)，采用使用等離子切割機(jī)，切割邊緣應(yīng)平整，無毛刺，切割后的鋼板邊緣需要進(jìn)行打磨處理，以去除任何毛刺或不平整的部分。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基坑鋼棧橋坡面的拆卸方法，包括鋼立柱、承重梁、貝雷架、分配梁及橋面鋼板，先將棧橋面板上的棧橋欄桿拆除，再拆除棧橋面板，再拆除貝雷，依次拆除橫梁、剪刀撐和鋼管柱，材料轉(zhuǎn)運(yùn)為完成一個(gè)工序則轉(zhuǎn)運(yùn)一次或者最后統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)；本申請(qǐng)的棧橋的拆除從高處往低處，拆除鋼棧橋，逐孔跨拆除棧橋及其臨時(shí)鋼管柱，實(shí)現(xiàn)安全高效的拆除。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘文貴,涂德杭,宋晨輝,郭鑫,李健,吳習(xí)元,楊文根
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建三局集團(tuán)華南有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6