本發(fā)明涉及項目施工，具體為一種滑坡導(dǎo)致墩身發(fā)生傾斜的臨時防傾倒支護(hù)方法。

背景技術(shù)：

1、立交橋一側(cè)山體滑坡，導(dǎo)致大量山體土方沿滑動面沖擊到墩身上，墩身發(fā)生傾斜，使墩頂上部與原有支座發(fā)生錯位，偏移量據(jù)檢測單測定存在1.3米，墩柱下部具體斷裂位置暫時未知，需要進(jìn)行現(xiàn)場臨時支護(hù)。待現(xiàn)場臨時支護(hù)施工完成后，對土方進(jìn)行二次清方后，再由設(shè)計勘測確認(rèn)具體的防護(hù)措施。因滑坡導(dǎo)致的土體工程量大，現(xiàn)場土方和橋梁整體支柱分兩個單位進(jìn)行施工。由于山體土體及滑帶土結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其是土體經(jīng)過雨水沖刷后，會失去原有的硬度，在雨天施工危險因素較多，施工難度較大。并且施工區(qū)域在既有橋梁下方，作業(yè)凈空受限，鉆孔、吊裝設(shè)備選型難度大，鉆孔施工需采用定制改裝設(shè)備；鉆孔位置下方土層夾雜的石塊，樁基鉆進(jìn)時，容易塌孔，且土方回填時孤石較多，對樁基成孔干擾性較大；防傾倒裝置與墩柱錨固件位置較高，重量大，需采用吊機(jī)吊裝，同時，由人工乘坐登高車配合安裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種滑坡導(dǎo)致墩身發(fā)生傾斜的臨時防傾倒支護(hù)方法，通過邊坡護(hù)腳墻施工，能夠加強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性，保護(hù)立交橋的墩身免受滑坡體影響；臨時錨拉體系施工，設(shè)置錨索進(jìn)行側(cè)向錨固，對墩身產(chǎn)生反向拉力，使得在第二次清方過程中，能夠減少對墩身的干擾和二次發(fā)生傾斜時產(chǎn)生位移變形；通過臨時防傾倒裝置樁基施工與臨時防傾倒裝置鋼支撐安裝施工，能夠?qū)ΜF(xiàn)場施工平臺部分的土體工程進(jìn)行穩(wěn)固，再對發(fā)生傾斜的墩身進(jìn)行支護(hù)穩(wěn)固，在復(fù)雜的地質(zhì)條件和困難的施工條件下，確保了邊坡的可持續(xù)性，保證了施工速度和質(zhì)量。

2、為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供了一種滑坡導(dǎo)致墩身發(fā)生傾斜的臨時防傾倒支護(hù)方法，包括如下步驟：

3、步驟s1，邊坡護(hù)腳墻施工：先進(jìn)行護(hù)腳墻基礎(chǔ)放樣，然后進(jìn)行擋墻基礎(chǔ)開挖，再澆筑墊層，再進(jìn)行模板安裝及固定，最后進(jìn)行混凝土澆筑及拆模養(yǎng)護(hù)；

4、步驟s2，臨時錨拉體系施工：先進(jìn)行錨索孔位放樣，然后鉆孔，再安裝錨索，再進(jìn)行鋼絞線錨固段注漿施工，再進(jìn)行墩柱扁擔(dān)梁施工位置基礎(chǔ)整平，再搭設(shè)臨時錨拉結(jié)構(gòu)施工平臺，再進(jìn)行墩柱扁擔(dān)梁安裝，再進(jìn)行錨墊板及錨頭安裝，再安裝pe套管，最后安裝錨索及張拉；

5、步驟s3，臨時防傾倒裝置樁基施工：先進(jìn)行鋼護(hù)筒預(yù)埋，然后鉆機(jī)就位及鉆孔，再進(jìn)行鋼筋籠及聲測管安裝，再進(jìn)行導(dǎo)管安裝，再澆筑微膨脹混凝土，最后預(yù)埋柱腳螺栓；

6、步驟s4，臨時防傾倒裝置鋼支撐安裝施工：先進(jìn)行安裝樁頂錨固鋼板，然后進(jìn)行鋼管立柱、斜撐安裝焊接，再進(jìn)行立柱內(nèi)混凝土澆筑。

7、進(jìn)一步的，步驟s1中，澆筑墊層后，進(jìn)行模板安裝及固定的方法如下：

8、在基坑開挖完后，參建各方單位對坑底進(jìn)行隱蔽驗收，確認(rèn)無誤后，由現(xiàn)場施工人員計算好c25墊層混凝土方量，進(jìn)行墊層混凝土；由于基底為斜坡面，混凝土塌落度不能過大，混凝土厚度按10cm控制；墊層尺寸按照超出護(hù)腳墻10cm控制；

9、墊層混凝土澆筑完，等墊層強(qiáng)度達(dá)到1.5mpa后，安排施工人員進(jìn)行邊坡護(hù)腳墻模板加工作業(yè)，模板采用1200*2400*16tmm的竹膠板，竹膠板后設(shè)置4*7.5cm的木方橫肋，間距20cm，橫肋外側(cè)使用雙拼φ48的鋼管豎肋，間距60cm，模板內(nèi)側(cè)采用方木臨時對撐，兩側(cè)豎肋采用φ16蝴蝶扣對拉桿固定，模板安裝完成自檢合格后，及時聯(lián)系監(jiān)理人員對加固完成后的模板進(jìn)行報驗，檢查通過后，澆筑混凝土；混凝土澆筑時，須對稱分層布料，分層厚度不得大于30cm，并用振搗棒振搗密實。

10、進(jìn)一步的，步驟s2中，進(jìn)行鋼絞線錨固段注漿施工的方法步驟如下：

11、a1、根據(jù)現(xiàn)場入巖孔位的深度，計算出所用材料數(shù)量，按照設(shè)計配合比，現(xiàn)場準(zhǔn)備灌漿料材料，壓漿設(shè)備，灌漿料攪拌機(jī)，中水；

12、a2、開始攪拌：將灌漿料倒入攪拌機(jī)后，按照配合比要求，注入一定配比的水，攪拌3分鐘，查看灌漿料的稠度，是否滿足壓漿機(jī)工作稠度要求；

13、a3、壓漿：從壓漿機(jī)引出壓漿管后，再連接錨索的注漿，開始注漿，注漿壓力為具體注漿壓力需根據(jù)現(xiàn)場注漿情況判斷，控制灌漿料壓力；在壓漿過程中，需安排專人對錨孔位置灌漿料液面檢測，當(dāng)液面目測出現(xiàn)至孔口時，及時降低注漿壓力，使液面慢慢升至孔口，停止壓注；

14、a4、補(bǔ)漿：按照上述同樣的壓漿方法，將剩余的兩束錨索壓漿完成；然后再檢查已經(jīng)注完漿的錨索孔，如果出現(xiàn)液面發(fā)生下降，則將壓漿管安裝到注漿管上開始補(bǔ)漿，液面到達(dá)孔口位置時，等待5分鐘，若液面不再下降，注漿作業(yè)完成。

15、進(jìn)一步的，步驟s2中，安裝錨索及張拉的方法如下：

16、墩柱側(cè)的錨拉結(jié)構(gòu)焊接完后，用尼龍帶將錨索自由端綁扎結(jié)實，將一端穿過錨拉端頭，將錨具安裝至鋼絞線上，調(diào)整吊機(jī)吊點(diǎn)，人工將每根鋼絞線拉至半緊張拉狀態(tài)，及時放置夾片，夾片受力后，再將剩余的5根鋼絞線按照上述同樣的方法，放置夾片，使夾片處于工作狀態(tài)；

17、錨索張拉待灌漿料壓漿完成后，待灌漿料設(shè)計強(qiáng)度達(dá)到可張拉要求后，再進(jìn)行鋼絞線張拉施工；

18、張拉錨索前需對張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定：標(biāo)定時，將千斤頂、油管、床力表和高壓油泵連好，在壓力機(jī)上用千斤頂主動出力的方法反復(fù)試驗三次，取平均值，繪出千斤頂出力(kn)和壓力表指示的壓強(qiáng)(mpa)曲線，作為錨索張拉時的依據(jù)；

19、張拉時分兩次張拉，第一次張拉時，每束的張拉應(yīng)力按照6kn張拉，即每根的張拉應(yīng)力為1kn時，觀察錨索狀態(tài)，持荷10分鐘后，若錨索處于正常狀態(tài)，再開始第二次張拉，第二次張拉達(dá)到設(shè)計荷載的101％，此時，觀察錨索是否處于繃緊狀態(tài)，然后將每根的張拉應(yīng)力提高到3.37kn，即達(dá)到錨索的鎖定荷載；按照同樣的方法，將剩余的兩束錨索進(jìn)行張拉，直到三束錨索全部張拉完成。

20、進(jìn)一步的，步驟s3中，進(jìn)行鋼護(hù)筒預(yù)埋的方法如下：

21、首節(jié)鋼護(hù)筒采用旋挖鉆開孔后安放護(hù)筒+機(jī)械下壓法，先用旋挖鉆在樁位處使用1.9m筒鉆鉆進(jìn)，當(dāng)鉆進(jìn)至孔壁有塌孔或有孤石位置時，回填c20混凝土，灌注高度超出該缺陷位置2米高度后，停止灌注，使混凝土在塌孔或存在孤石的位置擠密加固孔壁，當(dāng)混凝土凝固后，使用1.6米的鉆頭繼續(xù)鉆進(jìn)，若鉆進(jìn)至中風(fēng)化巖層時，再無塌孔情況出現(xiàn)，此時，安裝直徑φ1800mm的鋼護(hù)筒，再繼續(xù)鉆進(jìn)巖層部分；

22、鋼護(hù)筒安裝時，采用16t汽車吊吊裝就位，并調(diào)整垂直度后，再采用挖機(jī)將護(hù)筒下壓，護(hù)筒下放長度按照現(xiàn)加固孔壁混凝土高度進(jìn)行控制，初步擬定在井口以下3-5米位置為護(hù)筒長度，如果護(hù)筒底達(dá)到加固位置時，則繼續(xù)下放鋼護(hù)筒，具體下放長度需根據(jù)現(xiàn)場塌孔情況確定；

23、如果漏出地面部分的護(hù)筒高度過高，對中風(fēng)化巖層鉆進(jìn)，鉆頭進(jìn)入孔內(nèi)時，不受護(hù)筒高度影響，則直接進(jìn)行施工鉆進(jìn)；若鉆機(jī)鉆頭進(jìn)入孔內(nèi)時，護(hù)筒超出地面的高度對鉆頭有影響，現(xiàn)場使用氧氣乙炔切割機(jī)，將高出部分割掉后，繼續(xù)再對中風(fēng)化巖層鉆進(jìn)；

24、在鉆完孔后，對每根樁的鋼護(hù)筒進(jìn)行加高處理，使其高度達(dá)到設(shè)計要求高度；鋼護(hù)筒焊接完后，再進(jìn)行鋼筋籠安裝和混凝土澆筑工作。

25、進(jìn)一步的，步驟s3中，鉆機(jī)就位及鉆孔的方法如下：

26、鉆機(jī)就位前鉆機(jī)底座應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，確保鉆孔施工過程中，鉆機(jī)不產(chǎn)生位移和沉陷；開孔的孔位要準(zhǔn)確，使初成孔壁垂直、圓順、堅實，開孔施工應(yīng)輕壓慢進(jìn)，在鉆進(jìn)過程中，為防止擴(kuò)孔、縮孔事故的發(fā)生，應(yīng)放慢轉(zhuǎn)速和鉆進(jìn)速度，待鉆頭完全穿過回填土層后再以正常的鉆進(jìn)速度繼續(xù)鉆進(jìn)施工；

27、首先使用直徑φ1900mm的筒鉆鉆頭鉆進(jìn)，方便在后期進(jìn)入原土層正常鉆進(jìn)時安裝護(hù)筒和孔壁不可控時加固孔壁時進(jìn)行施工，鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查孔直徑、垂直度，待孔深達(dá)到中風(fēng)化巖層位置后，使用直徑φ1600mm鉆頭繼續(xù)鉆進(jìn)，應(yīng)對地質(zhì)情況并記錄土層變化情況，并留存渣樣放入渣樣盒、一般情況兩米至三米取一次，然后遇地質(zhì)變化處取一次；并定時定人記錄觀測數(shù)據(jù)；對不同的土層采用不同的鉆速、鉆壓；

28、在容易塌孔的土層中鉆孔時，及時留取影像資料，并讓設(shè)計、監(jiān)理和業(yè)主單位對土層進(jìn)行確認(rèn)；若出現(xiàn)塌孔或孔壁周圍有較多孔洞現(xiàn)象時，及時撤出鉆機(jī)，對該部位使用c20混凝土進(jìn)行回填，使混凝土侵入到孔樁的周圍孔洞，對孔壁起到密實加固的作用，待混凝土凝固后，繼續(xù)對該孔進(jìn)行施鉆，鉆進(jìn)過程中，需降低鉆速，勻速緩慢進(jìn)行鉆進(jìn)；

29、在出現(xiàn)塌孔或孔樁周圍有大范圍的孔洞灌注混凝土?xí)r，需將混凝土灌注高度控制在塌孔或孔壁周圍有孔洞部位超過2米，利用混凝土的自重壓力，將混凝土擠入塌孔或周圍有孔洞的樁基孔壁內(nèi)，形成較為密實穩(wěn)固的孔壁，為后續(xù)鉆孔施工提供有利的施工條件；

30、對已回填過混凝土的孔樁鉆進(jìn)時，使用直徑φ1600的鉆頭鉆進(jìn)施工，若再出現(xiàn)塌孔或有孤石的地質(zhì)時，采用上述同樣方法，對孔壁加固后，繼續(xù)使用直徑φ1600鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)，直至達(dá)到設(shè)計孔深位置；

31、施工中檢查鉆頭的磨損和連接部位，發(fā)現(xiàn)齒頭磨壞，及時整修；

32、鉆孔作業(yè)過程中，觀察主機(jī)所在地面變化情況，發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象應(yīng)及時停機(jī)處理；

33、鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時，注意在孔周圍設(shè)置警戒帶或圍護(hù)設(shè)備，避免無關(guān)人員進(jìn)入鉆孔樁附近危險范圍；經(jīng)常檢查樁孔周圍地表土的變化情況；鉆孔完成后，盡快安裝鋼筋籠和澆筑混凝土，防止空孔時間過長造成坍孔事故；

34、施工時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時找出原因并及時采取措施處理；鉆孔到達(dá)設(shè)計深度后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗，并填寫成孔檢查記錄表；

35、鉆孔樁成孔后，恢復(fù)護(hù)樁檢查護(hù)筒位移、并用水準(zhǔn)儀復(fù)核護(hù)筒頂標(biāo)高，以及檢查孔徑、孔深、孔型、傾斜度和孔底地質(zhì)；孔深采用刻度精度為2cm的無收縮測繩懸掛4kg～6kg的圓柱型測錘進(jìn)行量測，使用過程中經(jīng)常對測繩進(jìn)行復(fù)測；

36、鉆孔時認(rèn)真填寫好鉆進(jìn)記錄，并對各地層地質(zhì)情況做詳細(xì)記錄，同時與設(shè)計所提供的鉆孔地質(zhì)資料進(jìn)行對照，若有差異，及時通知監(jiān)理工程師；

37、按照設(shè)計要求，樁底嵌巖深度為進(jìn)入中風(fēng)化巖層不小于4倍樁徑，樁基的單軸抗壓強(qiáng)度具體數(shù)據(jù)由設(shè)計單位提供；

38、當(dāng)鉆孔至樁底設(shè)計標(biāo)高后，對照持力層地質(zhì)渣樣情況，柱樁應(yīng)逐樁確認(rèn)符合設(shè)計要求后向監(jiān)理工程師報驗，若地質(zhì)情況不符，立即上報監(jiān)理工程師及設(shè)計單位，孔徑、孔深、孔型、傾斜度和孔底地質(zhì)經(jīng)監(jiān)理工程師核查柱樁應(yīng)逐樁確認(rèn)與設(shè)計相符合后，進(jìn)行下道工序施工。

39、進(jìn)一步的，步驟s3中，鋼筋籠及聲測管安裝的方法如下：

40、鋼筋籠在施工現(xiàn)場統(tǒng)一加工：鋼筋籠分節(jié)加工制作，基本節(jié)長11m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)；主筋接頭采用機(jī)械套筒連接，同一連接區(qū)段主筋接頭不能超過同一截面主筋的50％；主筋與加強(qiáng)筋采用點(diǎn)焊連接，以增加鋼筋籠的剛度；

41、鋼筋籠鋼筋保護(hù)層采用耳筋確保鋼筋籠與孔壁的保護(hù)層厚度；耳筋布置沿鋼筋籠長度每隔2m設(shè)置一組，每組4塊，沿樁身均勻分布，呈梅花形布置；

42、鋼筋籠在橋面上1公里外的橋下設(shè)置鋼筋籠加工區(qū)，鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場，在孔口吊放，起吊時采用3點(diǎn)法起吊形式，即先用吊車大勾分兩點(diǎn)固定鋼筋籠頂端，小勾一點(diǎn)吊裝鋼筋籠1/2至1/3中間部位，起吊時先提起中間吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與端點(diǎn)同時起吊，待骨架離開地面后，中間點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升端吊點(diǎn)，隨著端吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松中間吊點(diǎn)直到骨架同地面垂直，停止起吊；檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時中心線保持一致；聲測管采用內(nèi)徑57mm、壁厚3mm的無縫鋼管，每根樁基設(shè)4根聲測管，聲測管沿樁身加強(qiáng)箍筋內(nèi)側(cè)等間距布設(shè)，并焊于加強(qiáng)箍筋上，相鄰節(jié)段對應(yīng)接頭作好標(biāo)識，聲測管對接采用套管連接；聲測管下端封閉、上端加蓋，管內(nèi)無異物，連接處應(yīng)光滑過渡，不漏水；聲測管底部距樁底5cm、伸出樁頭50cm；且各聲測管管口高度宜一致；固定方式采用焊接或綁扎，當(dāng)采用焊接時，避免燒穿聲測管或在管內(nèi)壁形成焊瘤影響，并進(jìn)行注水試驗，有漏水現(xiàn)象及時補(bǔ)焊，確保聲測管無漏水現(xiàn)象。

43、進(jìn)一步的，步驟s3中，澆筑微膨脹混凝土的方法如下：

44、混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土配合比按照水下混凝土配置，混凝土施工采用混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土進(jìn)入漏斗前塌落度、入模溫度和含氣量進(jìn)行檢測，塌落度宜控制在18-22cm之間，并保持良好的和易性；混凝土由罐車運(yùn)輸，單根樁基混凝土設(shè)計量64.4方，根據(jù)拌合站位置及運(yùn)輸時間，確定運(yùn)輸車輛數(shù)量，確保連續(xù)供料；因孔徑不一，采用的鉆孔直徑有差異，在澆筑過程中，澆筑方量會超出原設(shè)計方量，施工現(xiàn)場需做好混凝土補(bǔ)方的準(zhǔn)備；

45、試驗人員現(xiàn)場制作砼試件進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，并標(biāo)注樁號、日期、砼標(biāo)號；進(jìn)行記錄有關(guān)混凝土灌注情況、灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象；

46、混凝土灌注采用內(nèi)徑φ30cm鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密；導(dǎo)管用吊車分節(jié)吊裝，絲扣式連接且應(yīng)有防松裝置；導(dǎo)管位于鉆孔中央，在混凝土澆筑前，進(jìn)行升降試驗；吊車的提升能力應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并有一定的安全儲備；

47、混凝土的初存量滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m并不大于3m；

48、混凝土要連續(xù)澆筑，中途不得停頓，混凝土灌注過程中，隨時測量混凝土面的高度，正確計算導(dǎo)管埋入混凝土的深度；首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注；剪球、撥栓或開閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，若符合要求，正常灌注；

49、混凝土灌注中，采用測錘準(zhǔn)確測量混凝土頂面標(biāo)高，保持導(dǎo)管埋深在2～6m范圍，最小埋深任何時候不得小于1m；防止導(dǎo)管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)斷樁，拔管前須仔細(xì)探測砼面深度，用測錘測孔時，采用三點(diǎn)測法，防止誤測；測錘一般制成圓錐形，以平底為宜，錘底直徑15cm，高12cm，重量4～6kg；測繩上鐵片制作的米標(biāo)必須進(jìn)行加固，防止米標(biāo)滑移串位致使測位不準(zhǔn)造成導(dǎo)管拔漏情況發(fā)生；每根樁灌注時必須留有一套設(shè)置好的備用測繩；探測時須仔細(xì)，并以灌注的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤；孔深測量測錘快接近樁頂面時，探測必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測，必要時現(xiàn)場制作一個簡易混凝土取樣筒，取出新鮮混凝土?xí)r的位置即為灌注高度；

50、水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓；并縮短拆除導(dǎo)管的間斷時間，每根樁的澆筑時間不應(yīng)太長，混凝土澆筑完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù)筒應(yīng)在混凝土初凝后、終凝前拔出；

51、在灌注過程中，需經(jīng)常探測井孔內(nèi)混凝土頂面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深；灌注過程中，防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；灌注過程中，注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；

52、導(dǎo)管提升時保持軸線豎直和位置居中，逐步緩慢提升；若導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心；

53、當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露孔口以上有一定高度，拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管；此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動導(dǎo)管的接頭螺栓或快速接頭，同時降起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導(dǎo)管內(nèi)，校正好位置，繼續(xù)灌注；

54、在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入。

55、進(jìn)一步的，步驟s4中，安裝樁頂錨固鋼板的方法如下：

56、在鋼管立柱支撐施工前，現(xiàn)場6m高度范圍以下施工作業(yè)平臺采用門式支架，門式支架站位根據(jù)墩身位置和支架位置進(jìn)行布置，每節(jié)架體需有可靠連接，搭板與門式架橫桿須完整卡扣，走道板必須按照雙片進(jìn)行布置，側(cè)面使用φ48*3.5mm的鋼管作為拋撐，支撐穩(wěn)固；

57、由于縱向橫撐高度為2.1米，水平橫撐高度為4.6米，現(xiàn)場采用門式支架搭設(shè)作業(yè)平臺；在施工第二道水平聯(lián)系桿和縱向橫撐時，現(xiàn)場采用兩臺高空作業(yè)臺車為人工操作平臺，鋼結(jié)構(gòu)上部吊裝時，使用16t吊機(jī)配合完成；

58、在樁基混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80％后，在之前預(yù)埋完成的柱腳錨栓上安裝錨固鋼板，使用16t吊機(jī)配合，使用水平尺測定錨固鋼板的平整度，誤差控制在1mm范圍內(nèi)，若不滿足平整度，卸掉錨固鋼板，將樁頂鑿平或打磨平整，再安裝錨固鋼板，調(diào)整水平度。

59、進(jìn)一步的，步驟s4中，鋼管立柱、斜撐安裝焊接的方法如下：

60、錨固鋼板安裝完成后，由16t吊機(jī)配合吊裝豎向立柱鋼管，管徑為1200mm，壁厚20mm，立柱總高度為12米，現(xiàn)場采用每節(jié)6米的鋼管，經(jīng)過焊接施工完成立柱的施工；每段立柱鋼管安裝時，在鋼管一端焊兩個吊環(huán)，方便使用吊機(jī)安放吊點(diǎn)，吊機(jī)將鋼管立柱轉(zhuǎn)移至錨固鋼板后，立即對立柱的垂直度進(jìn)行調(diào)整，同時，使用全站儀進(jìn)行配合，對鋼管立柱的垂直度進(jìn)行監(jiān)測檢查；

61、第一道立柱焊接安裝完后，沿樁頂高程4600mm處焊接立柱間橫向水平聯(lián)系鋼管，鋼管直徑為600mm；橫向水平聯(lián)系鋼管端頭在加工場地上測量切割，切口尺寸需滿足圖紙要求，端頭按照立柱鋼管壁的弧度，在橫向水平聯(lián)系鋼管上畫線，確保橫向尺寸在安裝后，焊縫間隙不超過20mm；第一道橫向水平聯(lián)系鋼管焊完后，開始焊接安裝墩柱與臨時立柱間的縱向聯(lián)系管，鋼管直徑為800mm，沿樁頂高程2100mm處進(jìn)行焊接，鋼管端頭的處理方式和橫向水平聯(lián)系管的處理方式相同。

62、第二道立柱鋼管安裝時，在第一道橫向水平聯(lián)系鋼管頂部焊兩個限位塊，方便與第二道橫向水平聯(lián)系鋼管對接時不易出現(xiàn)較大的晃動；在安裝第二道橫向水平聯(lián)系鋼管時，使用16t汽車吊機(jī)將第二道橫向水平聯(lián)系鋼管吊至第一道橫向水平聯(lián)系鋼管頂端，利用水平尺和全站儀作為輔助性測量儀器，確保立柱的垂直度，快速將立柱鋼管電焊固定，在檢查立柱的垂直度符合要求后，及時對鋼管進(jìn)行滿焊；再進(jìn)行第二道橫向水平聯(lián)系管焊接，焊接高度為10600mm，第二道橫向水平聯(lián)系管焊接完再進(jìn)行縱向聯(lián)系管焊接，焊接高度為10600mm，焊接完后檢查焊縫質(zhì)量，確保焊接滿足圖紙要求。

63、本發(fā)明的有益效果在于：

64、本發(fā)明通過邊坡護(hù)腳墻施工，能夠加強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性，保護(hù)立交橋的墩身免受滑坡體影響；臨時錨拉體系施工，設(shè)置錨索進(jìn)行側(cè)向錨固，對墩身產(chǎn)生反向拉力，使得在第二次清方過程中，能夠減少對墩身的干擾和二次發(fā)生傾斜時產(chǎn)生位移變形；通過臨時防傾倒裝置樁基施工與臨時防傾倒裝置鋼支撐安裝施工，能夠?qū)ΜF(xiàn)場施工平臺部分的土體工程進(jìn)行穩(wěn)固，再對發(fā)生傾斜的墩身進(jìn)行支護(hù)穩(wěn)固，在復(fù)雜的地質(zhì)條件和困難的施工條件下，確保了邊坡的可持續(xù)性，保證了施工速度和質(zhì)量。按分序成功進(jìn)行加密的原則進(jìn)行鉆孔，成孔后及時進(jìn)行錨固段固結(jié)芯模灌漿，以保證成孔質(zhì)量；預(yù)應(yīng)力錨索注漿能夠形成錨固段和為預(yù)應(yīng)力提供防腐蝕保護(hù)層，并且一定壓力的注漿可以使注漿體滲入的裂隙和縫隙中，從而起到固結(jié)地層、提高地層承載力的作用，將大幅提高預(yù)應(yīng)力錨索的錨固性能和永久性；在預(yù)應(yīng)力錨索施工整個過程中，進(jìn)行施工質(zhì)量控制，并對測出的問題及時糾偏，使預(yù)應(yīng)力錨索質(zhì)量得到了很好的控制，在復(fù)雜的地質(zhì)條件和困難的施工條件下，確保了邊坡的可持續(xù)性。