本發(fā)明涉及橋梁建設(shè)，特別涉及一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)及施工方法。

背景技術(shù)：

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，公路橋梁建設(shè)的數(shù)量與規(guī)模都在不斷增加。對(duì)于現(xiàn)代橋梁的施工，常遇到下穿高架線施工，由于受規(guī)劃與現(xiàn)狀地形地貌影響，導(dǎo)致高壓線下施工凈空不足，采用常規(guī)吊車或者直接使用架橋機(jī)不能滿足箱梁安裝凈空要求。通過協(xié)調(diào)電力部門停電后施工往往協(xié)調(diào)難度大，施工手續(xù)審批周期長(zhǎng)，不能滿足現(xiàn)場(chǎng)工期要求，且對(duì)周邊居民生產(chǎn)生活造成影響。

2、現(xiàn)代橋梁的施工過程中，常遇到下穿高架線施工，由于受規(guī)劃與現(xiàn)狀地形地貌影響，導(dǎo)致高壓線下施工凈空不足，采用常規(guī)吊車或者直接使用架橋機(jī)不能滿足箱梁安裝凈空要求。通過協(xié)調(diào)電力部門停電后施工往往協(xié)調(diào)難度大，施工手續(xù)審批周期長(zhǎng)，不能滿足現(xiàn)場(chǎng)工期要求，且對(duì)周邊居民生產(chǎn)生活造成影響。

3、因此，針對(duì)上述技術(shù)問題有必要提出一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)及施工方法

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)及施工方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)，包括架橋機(jī)和橫移裝置，所述架橋機(jī)包括桁架、第一天車和第二天車，且第一天車和第二天車均安裝于桁架上，橫移裝置設(shè)置于桁架底端。

4、優(yōu)選的，所述桁架上固定連接有中支腿，中支腿的一側(cè)設(shè)置有前支腿，另一側(cè)設(shè)置有后支腿，且前支腿和后支腿均固定連接于桁架上。

5、優(yōu)選的，所述橫移裝置包括安裝座、橫向千斤頂、連接座和頂升千斤頂，且橫向千斤頂固定連接于安裝座上。

6、優(yōu)選的，所述連接座的兩端均固定連接有頂升千斤頂，其中一個(gè)頂升千斤頂固定連接于橫向千斤頂?shù)妮敵龆恕?/p>

7、優(yōu)選的，兩個(gè)所述頂升千斤頂均滑動(dòng)連接于安裝座上。

8、一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于：其方法步驟為：

9、s1、施工準(zhǔn)備；

10、s2、架橋機(jī)安裝，架橋機(jī)提梁；

11、s3、落梁至橫移軌道，頂推橫移；

12、s4、循環(huán)頂推橫移操作，橫移至梁位；

13、s5、落梁。

14、其中落梁的橫移步驟

15、s21、箱梁本體尾端支撐在蓋梁頂面(支座墊石或者臨時(shí)支撐)，安裝移梁頂推裝置并將橫向頂推油缸回油到最小伸長(zhǎng)量；

16、s22、移梁頂推裝置豎向油缸頂起箱梁本體，箱梁本體脫開尾端臨時(shí)支撐；

17、s23、移梁頂推裝置橫向油缸頂推箱梁本體橫向移動(dòng)300mm；

18、s24、移梁頂推裝置豎向油缸回油，脫開箱梁本體，箱梁本體尾部落在臨時(shí)支撐上；

19、s25、移梁頂推裝置橫向頂推油缸回油，并橫移至下一個(gè)循環(huán)位置；進(jìn)行下一循環(huán)及后續(xù)箱梁本體橫移架設(shè)。

20、本發(fā)明有益效果：本發(fā)明采用架橋機(jī)傾斜起吊箱梁本體后利用橫移裝置橫向頂推平移就位，較之現(xiàn)有技術(shù)，不影響橋下交通，無需大型起重設(shè)備，也沒有高空作業(yè)，解決了低凈空高壓線下高架橋架設(shè)難題；由于梁段在固定場(chǎng)地上周期性施工，因此施工質(zhì)量和施工進(jìn)度容易保證，同時(shí)頂推施工受外部環(huán)境制約較小，可減少與外部單位溝通協(xié)調(diào)成本，而且能縮短施工工期、提高工程安全質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)，包括架橋機(jī)(1)和橫移裝置(2)，其特征在于：所述架橋機(jī)(1)包括桁架(11)、第一天車(15)和第二天車(16)，且第一天車(15)和第二天車(16)均安裝于桁架(11)上，橫移裝置(2)設(shè)置于桁架(11)底端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述桁架(11)上固定連接有中支腿(13)，中支腿(13)的一側(cè)設(shè)置有前支腿(12)，另一側(cè)設(shè)置有后支腿(14)，所述前支腿(12)和后支腿(14)均固定連接于桁架(11)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫移裝置(2)包括安裝座(21)、橫向千斤頂(22)、連接座(23)和頂升千斤頂(24)，且橫向千斤頂(22)固定連接于安裝座(21)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接座(23)的兩端均固定連接有頂升千斤頂(24)，其中一個(gè)頂升千斤頂(24)固定連接于橫向千斤頂(22)的輸出端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)所述頂升千斤頂(24)均滑動(dòng)連接于安裝座(21)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于：其方法步驟為：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于：其中落梁的橫移步驟

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種低凈空高壓線下預(yù)制箱梁安裝施工結(jié)構(gòu)及施工方法，包括架橋機(jī)和橫移裝置，架橋機(jī)包括桁架、第一天車和第二天車，且第一天車和第二天車均安裝于桁架上，橫移裝置設(shè)置于桁架底端；橫移裝置包括安裝座、橫向千斤頂、連接座和頂升千斤頂，且橫向千斤頂固定連接于安裝座上；本發(fā)明采用架橋機(jī)傾斜起吊箱梁本體后利用橫移裝置橫向頂推平移就位，較之現(xiàn)有技術(shù)，不影響橋下交通，無需大型起重設(shè)備，也沒有高空作業(yè)，解決了低凈空高壓線下高架橋架設(shè)難題；由于梁段在固定場(chǎng)地上周期性施工，因此施工質(zhì)量和施工進(jìn)度容易保證，同時(shí)頂推施工受外部環(huán)境制約較小，可減少與外部單位溝通協(xié)調(diào)成本，而且能縮短施工工期、提高工程安全質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：葉陳瓊,鄧運(yùn)生,程飛,張繼猛,夏瑜,田浩,李佳鵬,譚鑫亮,張凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建三局集團(tuán)長(zhǎng)江有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30