本發(fā)明涉及車位鎖，尤其涉及一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、城市生活中，為了保證人民居住小區(qū)的環(huán)境優(yōu)美和小區(qū)內(nèi)部的交通合理性，通常小區(qū)物業(yè)都會(huì)給小區(qū)的業(yè)主進(jìn)行停車位劃分，即一人一車位，為了防止車位被其它車輛占用，每次業(yè)主在駕駛車輛離開停車位時(shí)，都需要利用車位鎖將車位鎖住，但是，傳統(tǒng)的車位鎖需要人工手動(dòng)上鎖，使用非常不便，所以越來越多的人們會(huì)采用能夠自動(dòng)開啟和關(guān)閉的電動(dòng)車位鎖。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的車位鎖結(jié)構(gòu)過于簡(jiǎn)單，不僅待機(jī)高度和攔截高度無法調(diào)節(jié)，而且缺乏必要的自身防護(hù)，車輛在倒車入庫的過程中，很容易由于駕駛員操作不當(dāng)而對(duì)車位鎖造成碾壓，很明顯，這不僅會(huì)對(duì)車輛造成一定的損傷，同時(shí)還會(huì)大大縮短車位鎖的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車位鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缺少必要的防護(hù)機(jī)構(gòu)，容易受到車輛碾壓的技術(shù)問題，具備可以有效防止車輛對(duì)車位鎖結(jié)構(gòu)造成碾壓的優(yōu)點(diǎn)。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，包括安裝底座，所述安裝底座上設(shè)有能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)攔截高度和角度的自動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)，安裝底座的外側(cè)設(shè)有發(fā)出警報(bào)防止被車輛碾壓的防壓示警機(jī)構(gòu)，安裝底座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有節(jié)能輔助機(jī)構(gòu)，自家車輛從車位離開后，自動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)對(duì)車位進(jìn)行攔截上鎖，當(dāng)有其它車輛企圖強(qiáng)行占用車位時(shí)，防壓示警機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)向車輛發(fā)出警報(bào)，所述防壓示警機(jī)構(gòu)包括固定安裝在安裝底座外側(cè)的緩沖方盒，緩沖方盒上活動(dòng)安裝有防撞凸塊，防撞凸塊上開設(shè)有安裝方槽，安裝方槽的內(nèi)部設(shè)有防止車輛越過防撞凸塊的活動(dòng)轉(zhuǎn)軸，防撞凸塊的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有警報(bào)組件，緩沖方盒的內(nèi)部設(shè)置有緩沖彈簧，車輪與防撞凸塊接觸時(shí)，防撞凸塊會(huì)朝著緩沖方盒的內(nèi)部移動(dòng)。

3、優(yōu)選的，所述自動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在安裝底座上的折疊空腔，折疊空腔的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)置有安裝支架，安裝支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)式擋桿，安裝支架的側(cè)面固定安裝有用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式擋桿的驅(qū)動(dòng)組件，旋轉(zhuǎn)式擋桿的外部噴涂有熒光涂層，旋轉(zhuǎn)式擋桿能夠在驅(qū)動(dòng)組件的作用下自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)車位進(jìn)行攔截上鎖，避免被占用。

4、優(yōu)選的，所述安裝底座的下端固定安裝有升降撐桿，升降撐桿伸長(zhǎng)或收縮時(shí)，會(huì)使安裝底座的高度隨之改變，從而適應(yīng)不同底盤高度的車輛。

5、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括固定安裝在安裝支架上的防護(hù)罩，防護(hù)罩的內(nèi)部設(shè)置有微型馬達(dá)，微型馬達(dá)的輸出端與旋轉(zhuǎn)式擋桿傳動(dòng)連接，從而防止灰塵和雨水對(duì)微型馬達(dá)造成損傷或影響。

6、優(yōu)選的，所述防撞凸塊與緩沖彈簧接觸的部位設(shè)置有壓力開關(guān)，壓力開關(guān)與警報(bào)組件通過導(dǎo)線電性連接，緩沖彈簧受到擠壓時(shí)，壓力開關(guān)也會(huì)隨之觸發(fā)，隨后，警報(bào)組件會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，提示駕駛員及時(shí)調(diào)整車輛位置。

7、優(yōu)選的，所述防撞凸塊與車輪接觸的一面呈弧狀，活動(dòng)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有若干個(gè)，倒車過程中，如果車輪與防撞凸塊發(fā)生接觸，活動(dòng)轉(zhuǎn)軸會(huì)跟著車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而降低車輪與防撞凸塊之間的摩擦力。

8、優(yōu)選的，所述防撞凸塊與緩沖方盒之間滑動(dòng)連接，防撞凸塊跟隨車輛同步移動(dòng)過程中，會(huì)使緩沖彈簧受到擠壓。

9、優(yōu)選的，所述節(jié)能輔助機(jī)構(gòu)包括固定安裝在安裝底座內(nèi)側(cè)的防水盒體，防水盒體的上端設(shè)置有光伏組件，防水盒體的內(nèi)部開設(shè)有儲(chǔ)能空腔，儲(chǔ)能空腔的內(nèi)部可拆卸安裝有蓄電池組，當(dāng)車位存在積水時(shí)，防水盒體能夠有效防止蓄電池組與水接觸。

10、借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供了一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，至少具備以下有益效果：

11、1、本發(fā)明通過設(shè)置防壓示警機(jī)構(gòu)，利用緩沖方盒和防撞凸塊之間的相互配合，能夠在車輛即將對(duì)車位鎖結(jié)構(gòu)造成碾壓前及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提示駕駛員立即對(duì)車輛位置進(jìn)行調(diào)整，可以有效防止車輛對(duì)該車位鎖結(jié)構(gòu)造成碾壓，從而延長(zhǎng)該車位鎖結(jié)構(gòu)的使用壽命。

12、2、本發(fā)明通過設(shè)置防壓示警機(jī)構(gòu)，利用防撞凸塊和活動(dòng)轉(zhuǎn)軸之間的相互配合，能夠在車輪與防撞凸塊接觸的瞬間降低摩擦力，防止車輪直接翻過防撞凸塊，而對(duì)旋轉(zhuǎn)式擋桿以及節(jié)能輔助機(jī)構(gòu)造成較大的損傷。

13、3、本發(fā)明通過設(shè)置自動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)，利用旋轉(zhuǎn)式擋桿和熒光涂層之間的相互配合，能夠在自家車輛離開后自動(dòng)對(duì)車位進(jìn)行防護(hù)攔截，可以有效避免車位被占用，而且，利用熒光涂層來替代傳統(tǒng)的警示燈，可以在一定程度上減少能耗。

14、4、本發(fā)明通過設(shè)置自動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)，利用安裝底座和升降撐桿之間的相互配合，能夠?qū)υ撥囄绘i結(jié)構(gòu)的待機(jī)高度和攔截高度進(jìn)行自由調(diào)節(jié)，既能防止待機(jī)高度過高而對(duì)底盤較低的車輛造成損傷，又能防止攔截高度過低而對(duì)底盤較高的車輛失去攔截作用。

15、5、本發(fā)明通過設(shè)置節(jié)能輔助機(jī)構(gòu)，利用防水盒體和蓄電池組之間的相互配合，能夠自動(dòng)將光能轉(zhuǎn)化成電能并儲(chǔ)存到蓄電池組的內(nèi)部，可以有效延長(zhǎng)該車位鎖結(jié)構(gòu)的單次續(xù)航時(shí)長(zhǎng)，降低了蓄電池組的更換頻率，使用方便。

技術(shù)特征：

1.一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，包括安裝底座(1)，其特征在于：所述安裝底座(1)上設(shè)有能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)攔截高度和角度的自動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)(2)，安裝底座(1)的外側(cè)設(shè)有發(fā)出警報(bào)防止被車輛碾壓的防壓示警機(jī)構(gòu)(3)，安裝底座(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有節(jié)能輔助機(jī)構(gòu)(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述自動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)(2)包括開設(shè)在安裝底座(1)上的折疊空腔(201)，折疊空腔(201)的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)置有安裝支架(202)，安裝支架(202)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)式擋桿(203)，安裝支架(202)的側(cè)面固定安裝有用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式擋桿(203)的驅(qū)動(dòng)組件(204)，旋轉(zhuǎn)式擋桿(203)的外部噴涂有熒光涂層(205)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝底座(1)的下端固定安裝有升降撐桿(206)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件(204)包括固定安裝在安裝支架(202)上的防護(hù)罩，防護(hù)罩的內(nèi)部設(shè)置有微型馬達(dá)，微型馬達(dá)的輸出端與旋轉(zhuǎn)式擋桿(203)傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防撞凸塊(302)與緩沖彈簧(306)接觸的部位設(shè)置有壓力開關(guān)(307)，壓力開關(guān)(307)與警報(bào)組件(305)通過導(dǎo)線電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防撞凸塊(302)與車輪接觸的一面呈弧狀，活動(dòng)轉(zhuǎn)軸(304)設(shè)置有若干個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防撞凸塊(302)與緩沖方盒(301)之間滑動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述節(jié)能輔助機(jī)構(gòu)(4)包括固定安裝在安裝底座(1)內(nèi)側(cè)的防水盒體(401)，防水盒體(401)的上端設(shè)置有光伏組件(402)，防水盒體(401)的內(nèi)部開設(shè)有儲(chǔ)能空腔(403)，儲(chǔ)能空腔(403)的內(nèi)部可拆卸安裝有蓄電池組(404)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車位鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能式車位鎖結(jié)構(gòu)，包括安裝底座，所述安裝底座上設(shè)有能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)攔截高度和角度的自動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)，安裝底座的外側(cè)設(shè)有發(fā)出警報(bào)防止被車輛碾壓的防壓示警機(jī)構(gòu)，安裝底座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有節(jié)能輔助機(jī)構(gòu)，防壓示警機(jī)構(gòu)包括固定安裝在安裝底座外側(cè)的緩沖方盒，防撞凸塊上開設(shè)有安裝方槽，安裝方槽的內(nèi)部設(shè)有防止車輛越過防撞凸塊的活動(dòng)轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明通過設(shè)置防壓示警機(jī)構(gòu)，利用緩沖方盒和防撞凸塊之間的相互配合，能夠在車輛即將對(duì)車位鎖結(jié)構(gòu)造成碾壓前及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提示駕駛員立即對(duì)車輛位置進(jìn)行調(diào)整，可以有效防止車輛對(duì)該車位鎖結(jié)構(gòu)造成碾壓，從而延長(zhǎng)該車位鎖結(jié)構(gòu)的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：朱旺來,田仁贊,張復(fù)厚
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽易停無憂科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9