本發(fā)明涉及應(yīng)急裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體涉及一種快速架設(shè)跨越舊涵洞的變厚度裝配式結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、工程建設(shè)中會(huì)遇到大型裝備跨越承載能力不足的舊橋涵的情形，如果將這些舊橋涵拆除新建不但造價(jià)昂貴、時(shí)間周期長(zhǎng)，還會(huì)影響地方交通，如果采取快速架設(shè)的裝配式橋梁結(jié)果直接將就橋涵跨越，則會(huì)避免舊橋涵拆除新建或加固等一些列長(zhǎng)周期、高費(fèi)用問題，較大程度上提高運(yùn)輸效能。

2、目前，成熟的裝配式橋梁的主體構(gòu)件通常采用鋼材進(jìn)行加工，雖然橋梁的承載能力得到保證，但橋體的自重太大使得裝配和轉(zhuǎn)運(yùn)難度增大；此外，現(xiàn)有的裝配式橋梁在構(gòu)件連接上通常采用丙丁接頭或單雙耳的形式，丙丁接頭的連接方式所需的連接部件除了丙、丁接頭以外，還包括橋跨端部的丙丁接頭連接座、插銷總成和頂塊，因此，丙丁接頭所需連接部件不僅數(shù)量多且制造成本高。單雙耳的連接方式雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但一個(gè)連接部位就需要對(duì)應(yīng)一根插銷，同樣存在連接部件多的缺陷，必然會(huì)降低裝配式橋梁的架設(shè)速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提供了一種快速架設(shè)跨越舊涵洞的變厚度裝配式結(jié)構(gòu)，利用變截面承載板通過跨中銷棒進(jìn)行裝配和連接，形成組合承載的高強(qiáng)鋁合金橋跨板承載結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有自重超輕，架設(shè)速度快，承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

2、一種快速架設(shè)跨越舊涵洞的變厚度裝配式結(jié)構(gòu)，包括左側(cè)承載板、右側(cè)承載板、支座墊板、銷棒和栓釘；所述左、右側(cè)承載板和支座墊板均采用高強(qiáng)鋁合金7075材料加工；

3、所述左、右側(cè)承載板沿縱向設(shè)置為楔形，在跨中位置中下緣設(shè)有和承載板一同成型的卡槽，左右呈交錯(cuò)布設(shè)；

4、左、右側(cè)承載板的卡槽嵌入到位后通過銷棒連接后形成一定高度的預(yù)拱度，左、右側(cè)承載板另一端的底部設(shè)有支座墊板，左、右側(cè)承載板通過栓釘與支座墊板固定連接。

5、進(jìn)一步地，所述左、右側(cè)承載板楔形的小端端部尺寸為30mm。

6、進(jìn)一步地，所述左、右側(cè)承載板內(nèi)部設(shè)置為多室結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步地，所述左、右側(cè)承載板的卡槽底板具有一定的寬度，在承受重載下?lián)蠒r(shí)，卡槽底板作為和其下舊橋面相接觸的中間支座。

8、進(jìn)一步地，安裝左、右側(cè)承載板時(shí)，在跨中設(shè)置安裝墊枕，安裝完畢后將安裝墊枕撤出。

9、有益效果：

10、1、本發(fā)明的裝配式結(jié)構(gòu)以位于左右兩個(gè)承載板跨中下緣的呈交錯(cuò)布置的卡槽通過銷棒實(shí)現(xiàn)連接，形成跨中截面上緣接觸受壓、下緣通過卡槽銷棒剪拉壓的耦合受力模式，由于部件數(shù)量少且連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配和架設(shè)速度快，此外，航空鋁合金7075材料有輕質(zhì)、高強(qiáng)、高硬度的綜合優(yōu)勢(shì)，裝配式承載結(jié)構(gòu)整體自重輕且承載能力強(qiáng)。

11、2、本發(fā)明的左、右側(cè)承載板沿縱向設(shè)置為楔形，其端部尺寸僅為30mm，能夠最大程度降低橋跨板端部和原橋面之間錯(cuò)臺(tái)高度，使得車輛在橋跨板上通行時(shí)不會(huì)因?yàn)檫^大錯(cuò)臺(tái)導(dǎo)致行駛不平順，從而省去設(shè)置引道板，使得裝配式橋跨結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)潔。

12、3、本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)全重295kg，最重結(jié)構(gòu)單元為承載板，僅為180kg，整體結(jié)構(gòu)具有搬運(yùn)方便、安裝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，四人配合下，可五分鐘內(nèi)完成安裝工作。

13、4、本發(fā)明的承載板卡槽的底板具有一定寬度，在承受重載下?lián)蠒r(shí)，其可以作為和其下舊橋面相接觸的中間支座，從而發(fā)揮舊橋和承載板聯(lián)合承載的功效，使得裝配式結(jié)構(gòu)有兩種承載模式：新橋跨獨(dú)立承載和新舊橋跨耦合承載，兩種承載模式均滿足使用要求。

技術(shù)特征：

1.一種快速架設(shè)跨越舊涵洞的變厚度裝配式結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括左側(cè)承載板、右側(cè)承載板、支座墊板、銷棒和栓釘；所述左、右側(cè)承載板和支座墊板均采用高強(qiáng)鋁合金7075材料加工；

2.如權(quán)利要求1所述的一種快速架設(shè)跨越舊涵洞的變厚度裝配式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左、右側(cè)承載板楔形的小端端部尺寸為30mm。

3.如權(quán)利要求2所述的一種快速架設(shè)跨越舊涵洞的變厚度裝配式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左、右側(cè)承載板內(nèi)部設(shè)置為多室結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種快速架設(shè)跨越舊涵洞的變厚度裝配式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左、右側(cè)承載板的卡槽底板具有一定的寬度，在承受重載下?lián)蠒r(shí)，卡槽底板作為和其下舊橋面相接觸的中間支座。

5.如權(quán)利要求3或4所述的一種快速架設(shè)跨越舊涵洞的變厚度裝配式結(jié)構(gòu)，其特征在于，安裝左、右側(cè)承載板時(shí)，在跨中設(shè)置安裝墊枕，安裝完畢后將安裝墊枕撤出。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種快速架設(shè)跨越舊涵洞的變厚度裝配式結(jié)構(gòu)，屬于應(yīng)急裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。裝配式結(jié)構(gòu)包括左側(cè)承載板、右側(cè)承載板、支座墊板、銷棒和栓釘；所述左、右側(cè)承載板和支座墊板均采用高強(qiáng)鋁合金7075材料加工；左、右側(cè)承載板沿縱向設(shè)置為楔形，在跨中位置中下緣設(shè)有和承載板一同成型的卡槽，左右呈交錯(cuò)布設(shè)；左、右側(cè)承載板的卡槽嵌入到位后通過銷棒連接后形成80mm的預(yù)拱度，左、右側(cè)承載板另一端的底部設(shè)有支座墊板，左、右側(cè)承載板通過栓釘與支座墊板連接。本發(fā)明利用變截面承載板通過跨中銷棒進(jìn)行裝配和連接，形成組合承載的高強(qiáng)鋁合金橋跨板承載結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有自重超輕，架設(shè)速度快，承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張立乾,張志成,陳紅,王卉,趙如月
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)人民解放軍63921部隊(duì)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6