本發(fā)明涉及道路維修，尤其涉及一種袋裝填料及其施工方法。

背景技術(shù)：

1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，交通出行的流量越來越大，道路問題頻發(fā)，特別是在一些核心交通樞紐處，節(jié)假日期間交通量巨大。因此，對(duì)于受損道路實(shí)施快速的臨時(shí)處置并及時(shí)恢復(fù)交通是十分必要的。

2、對(duì)于目前已有的道路搶修材料而言，其用料特殊，需要進(jìn)行專門生產(chǎn)，而且回填后，需要的凝固時(shí)間長?；靥钍┕ひ蟾撸┕るy度大。施工完成后不能立即通車，達(dá)不到即修即通的快速搶通目標(biāo)，搶修效率低下。

3、因此，亟需一種用于道路搶修的袋裝填料，在滿足路基強(qiáng)度的同時(shí)，施工便捷、快速，施工后能立即通車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)要解決的技術(shù)問題

2、鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)、不足，本發(fā)明提供一種袋裝填料及其施工方法，其解決了現(xiàn)有道路搶修材料施工要求高，回填后等待凝固時(shí)間長的技術(shù)問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的主要技術(shù)方案包括：

5、一種袋裝填料，包括：多段式填料袋和填料，多段式填料袋的每段填料袋內(nèi)具有可填充的密封空腔，相鄰的密封空腔之間互不連通；

6、多段式填料袋包括填充的填料袋和未填充的填料袋，填充的填料袋內(nèi)部填充填料并真空密封，未填充的填料袋內(nèi)部抽真空；

7、未填充的填料袋設(shè)置在兩個(gè)填充的填料袋之間，以使相鄰的一個(gè)多段式填料袋的填充的填料袋能夠嵌合在另一多段式填料袋的兩個(gè)填充的填料袋之間。

8、相鄰的一個(gè)多段式填料袋的填充的填料袋放置于另一多段式填料袋的未填充的填料袋頂部。

9、多段式填料袋的段數(shù)至少為三段，兩端的填料袋內(nèi)部填充填料并真空密封，中間的填料袋抽真空。

10、多段式填料袋采用聚乙烯和聚丙烯合成材料制成，壓強(qiáng)為5mpa。

11、未填充的填料袋內(nèi)部抽真空壓力為-100kpa。

12、一種袋裝填料的施工方法，應(yīng)用于袋裝填料，包括以下步驟：

13、步驟一：測(cè)量待搶修路面或邊坡破損區(qū)域的體積，并確定所需袋裝填料的數(shù)量；

14、步驟二：將待搶修路面或邊坡破損區(qū)域修整成規(guī)則形狀，并對(duì)破損區(qū)域的底部整平；

15、步驟三：在待搶修路面或邊坡破損區(qū)域放置袋裝填料，多段式填料袋的填充的填料袋嵌合在相鄰的另一多段式填料袋的兩個(gè)填充的填料袋之間，且填充的填料袋放置于未填充的填料袋頂部。

16、步驟三中，若采用三段式填料袋對(duì)破損區(qū)域進(jìn)行填充，第一層的三段式填料袋兩端的填料袋填充，中間段填料袋抽真空；第二層及以上的三段式填料袋每段均填料；

17、第一層的三段式填料袋由一側(cè)向另一側(cè)依次鋪設(shè)；第二層及以上的每層三段式填料袋的中間段與下一層的中間段嵌合，并根據(jù)破損區(qū)域的高度由下至上逐層疊加。

18、步驟三中，若采用三段式填料袋對(duì)破損區(qū)域進(jìn)行填充，每層的三段式填料袋兩端的填料袋填充，中間段填料袋抽真空；

19、左右相鄰的一個(gè)三段式填料袋端部填充的填料袋與另一三段式填料袋的中間段填料袋嵌合，由一側(cè)向另一側(cè)依次嵌合搭接，并根據(jù)破損區(qū)域的高度由下至上逐層疊加。

20、步驟三中，若采用四段式填料袋對(duì)破損區(qū)域進(jìn)行填充，四段式填料袋的中間兩段填料袋抽真空，端部兩段填料袋填料，左右相鄰的一個(gè)四段式填料袋端部填充的填料袋與另一個(gè)四段式填料袋中段抽真空的填料帶嵌合，由一端向另一端依次嵌合搭接，并根據(jù)待搶修區(qū)域的高度由下至上逐層疊加。

21、還包括：

22、步驟四：對(duì)填充好的區(qū)域進(jìn)行修整，與原有路面或邊坡貼合。

23、(三)有益效果

24、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供一種袋裝填料，采用多段式高強(qiáng)度抽真空填料袋，填充料可在現(xiàn)場(chǎng)就地取材，能夠適用多種填充材料。相鄰的多段式填料袋可通過嵌合搭接快速完成拼裝固定，搶修施工過程簡便快捷，不需要特殊的設(shè)備和機(jī)具。搶修后的路基體、邊坡體有良好的強(qiáng)度、抗變形能力，穩(wěn)定性高。搶修施工完成后可以立即通車，搶修時(shí)間短，施工效率高，搶修工程造價(jià)低。

技術(shù)特征：

1.一種袋裝填料，其特征在于，包括：多段式填料袋(1)和填料，多段式填料袋(1)的每段填料袋內(nèi)具有可填充的密封空腔，相鄰的密封空腔之間互不連通；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的袋裝填料，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的袋裝填料，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的袋裝填料，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的袋裝填料，其特征在于，

6.一種袋裝填料的施工方法，應(yīng)用于權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的袋裝填料，包括以下步驟：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的袋裝填料的施工方法，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的袋裝填料的施工方法，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的袋裝填料的施工方法，其特征在于，

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的袋裝填料的施工方法，其特征在于，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及道路維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種袋裝填料及其施工方法，包括：多段式填料袋和填料，多段式填料袋的每段填料袋內(nèi)具有可填充的密封空腔，相鄰的密封空腔之間互不連通；多段式填料袋包括填充的填料袋和未填充的填料袋，填充的填料袋內(nèi)部填充填料并真空密封，未填充的填料袋內(nèi)部抽真空；未填充的填料袋設(shè)置在兩個(gè)填充的填料袋之間，以使相鄰的一個(gè)多段式填料袋的填充的填料袋能夠嵌合在另一多段式填料袋的兩個(gè)填充的填料袋之間。相鄰的多段式填料袋通過嵌合搭接快速完成拼裝固定，搶修施工過程簡便快捷。搶修后的路基體、邊坡體有良好的強(qiáng)度、抗變形能力，穩(wěn)定性高。搶修施工完成后可以立即通車，搶修時(shí)間短，施工效率高，搶修工程造價(jià)低。

技術(shù)研發(fā)人員：程富強(qiáng),魏孔春,王永國,郭紹影,毛忠良,宋國榮,唐沛,丁新紅,莫萬遠(yuǎn),馮永陽,齊佳興,陳曉廣,張坤,亓源水
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9