本發(fā)明涉及市政道路施工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種市政道路施工振平設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、市政道路進行鋪設(shè)在澆筑完混凝土地面后，需要對所澆筑的混凝土表面進行振平，以減少混凝土內(nèi)部空間產(chǎn)生的氣泡以及石子之間的縫隙；

2、相關(guān)技術(shù)中提供了一種市政道路施工振平設(shè)備，該市政道路施工振平設(shè)備設(shè)置有移動用基座，且基座的內(nèi)表面設(shè)置有震動棒；包括：移動槽,設(shè)置于所述基座的內(nèi)表面，且移動槽的內(nèi)表面連接有移動塊,并且移動塊的內(nèi)表面設(shè)置有螺紋桿；支撐架，連接于所述基座的內(nèi)表面，且支撐架的外表面和內(nèi)表面分別安裝有移動塊和基體，并且基體的內(nèi)表面設(shè)置有嵌套槽,同時嵌套槽的內(nèi)表面連接有支撐板；連桿，連接于所述支撐板的上表面，且連桿的上表面設(shè)置有第一調(diào)節(jié)桿；固定架，連接于所述支撐架的內(nèi)表面，且固定架的內(nèi)表面設(shè)置有擋板和震蕩板；

3、該市政道路施工振平設(shè)備設(shè)置可調(diào)節(jié)的固定架,并安裝傾斜設(shè)置的擋板和震蕩板，有效的將裸露在混泥土層表面的石子進行震蕩下降,促使一定量的水泥進行上調(diào)，便于后續(xù)工作時,通過設(shè)置的撫平板進行收光使用，提高裝置工作使用時的效率，減少石子突出的情況；

4、但是該市政道路施工振平設(shè)備也存在一些缺陷，例如，通過多組振動棒對震蕩板造成沖擊產(chǎn)生振動感時，多組振動棒對震蕩板造成的震蕩沖擊力度較強，再加上整個市政道路施工振平設(shè)備沒有適配相應(yīng)的緩沖減震，因此導(dǎo)致震蕩板在對所澆筑的路面進行振平時，震感劇烈的震蕩板受到路面反沖后也會相應(yīng)將劇烈的反沖作用力反饋給整個市政道路施工振平設(shè)備，導(dǎo)致整個市政道路施工振平設(shè)備的框架結(jié)構(gòu)受到?jīng)_擊損傷，進而降低整個市政道路施工振平設(shè)備的使用壽命；

5、針對上述背景技術(shù)中的問題，本發(fā)明旨在提供一種市政道路施工振平設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種市政道路施工振平設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種市政道路施工振平設(shè)備，所述市政道路施工振平設(shè)備包括：

4、力臂以及握臂，力臂的數(shù)量為兩個，分別為第一力臂以及第二力臂，第一力臂上端與第二力臂上端均通過加強環(huán)與握臂連接，握臂末端套裝有握把，且握臂之間通過加強筋連接；

5、第一力臂下端與第二力臂下端之間安裝有偏振電機，偏振電機下端設(shè)有遞震桿；同時在第一力臂底端以及第二力臂底端均設(shè)有安裝板，安裝板中間位置與遞震桿連接；

6、在安裝板下端安裝有用于對澆筑的表面不平的路面進行振平以及二次抹平作業(yè)的振平組件；同時安裝板下端安裝的振平組件與安裝板之間通過用于對振感劇烈的振平組件反沖給安裝板的反沖力實現(xiàn)緩沖減震的連接機構(gòu)連接。

7、作為本發(fā)明進一步的方案：所述第一力臂下端與第二力臂下端均通過銷軸活動安裝有滾輪。

8、作為本發(fā)明進一步的方案：所述連接機構(gòu)包括連接塊、連桿、底板以及立筒，所述連接塊位于安裝板中間下端，連接塊下端設(shè)有連桿，連桿底端安裝有底板，底板安裝固定在振平組件上；所述立筒上端設(shè)有上板，上板位于安裝板下端兩側(cè)；所述立筒一端鉸接活動安裝有套筒，所述連桿兩端鉸接活動安裝有套桿，套桿一端活動安裝在套筒內(nèi)部。

9、作為本發(fā)明進一步的方案：套桿一端伸入在套筒內(nèi)部的末端部分安裝有活塞，套桿在活塞與套筒內(nèi)壁之間的部分上套裝有壓縮彈簧。

10、作為本發(fā)明進一步的方案：所述振平組件包括擋板、振蕩板以及撫平板，所述擋板安裝在連接機構(gòu)下端，擋板斜下方設(shè)有振蕩板，振蕩板表面平直，設(shè)置的振蕩板與擋板之間構(gòu)成鈍角；同時振蕩板水平位置一端安裝有撫平板，撫平板側(cè)面呈三角形，且撫平板底端與振蕩板底端位置持平。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

12、所述的市政道路施工振平設(shè)備與目前的市政道路施工振平設(shè)備相比，具有以下優(yōu)勢：

13、一、其改變原先設(shè)置基座、基體、移動塊以及加裝多組可調(diào)節(jié)高度位置的振動棒的方式，創(chuàng)新設(shè)計成力臂以及結(jié)合偏振電機在加上滾輪，實現(xiàn)可移動的方式進行作業(yè)，便于使整個市政道路施工振平設(shè)備進行搬運；

14、二、同時，設(shè)置的偏振電機單獨輸出偏振動能可產(chǎn)生可控可調(diào)節(jié)的震感，而且通過設(shè)置的連接機構(gòu)與振平組件連接，設(shè)置的連接機構(gòu)通過產(chǎn)生可橫向位移的套桿在套筒內(nèi)部往復(fù)位移造成緩沖阻尼，因而使連接機構(gòu)具備一定的緩沖減震性能，因此能夠?qū)φ衿浇M件劇烈運轉(zhuǎn)造成反向沖擊力時，實現(xiàn)緩沖減震，減少振平組件對整個所述市政道路施工振平設(shè)備所造成的沖擊損傷。

技術(shù)特征：

1.一種市政道路施工振平設(shè)備，其包括：力臂以及握臂(3)，力臂的數(shù)量為兩個，分別為第一力臂(5)以及第二力臂(9)，第一力臂(5)上端與第二力臂(9)上端均通過加強環(huán)(4)與握臂(3)連接，握臂(3)末端套裝有握把(1)，且握臂(3)之間通過加強筋(2)連接；其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路施工振平設(shè)備，其特征在于：所述第一力臂(5)下端與第二力臂(9)下端均通過銷軸(7)活動安裝有滾輪(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路施工振平設(shè)備，其特征在于：所述連接機構(gòu)(12)包括連接塊(24)、連桿(23)、底板(22)以及立筒(17)，所述連接塊(24)位于安裝板(11)中間下端，連接塊(24)下端設(shè)有連桿(23)，連桿(23)底端安裝有底板(22)，底板(22)安裝固定在振平組件上；所述立筒(17)上端設(shè)有上板(16)，上板(16)位于安裝板(11)下端兩側(cè)；所述立筒(17)一端鉸接活動安裝有套筒(18)，所述連桿(23)兩端鉸接活動安裝有套桿(21)，套桿(21)一端活動安裝在套筒(18)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的市政道路施工振平設(shè)備，其特征在于：套桿(21)一端伸入在套筒(18)內(nèi)部的末端部分安裝有活塞(19)，套桿(21)在活塞(19)與套筒(18)內(nèi)壁之間的部分上套裝有壓縮彈簧(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路施工振平設(shè)備，其特征在于：所述振平組件包括擋板(13)、振蕩板(14)以及撫平板(15)，所述擋板(13)安裝在連接機構(gòu)(12)下端，擋板(13)斜下方設(shè)有振蕩板(14)，振蕩板(14)表面平直，設(shè)置的振蕩板(14)與擋板(13)之間構(gòu)成鈍角；同時振蕩板(14)水平位置一端安裝有撫平板(15)，撫平板(15)側(cè)面呈三角形，且撫平板(15)底端與振蕩板(14)底端位置持平。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及市政道路施工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種市政道路施工振平設(shè)備；所述市政道路施工振平設(shè)備包括：力臂以及握臂，力臂的數(shù)量為兩個，分別為第一力臂以及第二力臂；第一力臂下端與第二力臂下端之間安裝有偏振電機，偏振電機下端設(shè)有遞震桿；同時在第一力臂底端以及第二力臂底端均設(shè)有安裝板，安裝板中間位置與遞震桿連接；在安裝板下端安裝有振平組件；同時安裝板下端安裝的振平組件與安裝板之間通過連接機構(gòu)連接；所述的市政道路施工振平設(shè)備設(shè)置的偏振電機單獨輸出偏振動能可產(chǎn)生可控可調(diào)節(jié)的震感，而且通過設(shè)置的連接機構(gòu)與振平組件連接，設(shè)置的連接機構(gòu)具備一定的緩沖減震性能，因此能夠?qū)φ衿浇M件劇烈運轉(zhuǎn)造成反向沖擊力時，實現(xiàn)緩沖減震。

技術(shù)研發(fā)人員：王梅,沈開闊,朱偉童,晉心樂
受保護的技術(shù)使用者：鳳陽縣天龍水利建筑工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/28