本發(fā)明涉及運(yùn)轉(zhuǎn)收集，具體是涉及一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)方法是將舊路面冷銑刨，然后用全新的水泥穩(wěn)定碎石材料或?yàn)r青混合料重新鋪筑，而瀝青路面冷再生技術(shù)則100%利用了舊瀝青混合料，再生維修時(shí)只添加黏結(jié)劑和部分新材料，冷再生后的材料可以作為公路新結(jié)構(gòu)中的下面層或基層，先通過攤鋪機(jī)重新攤鋪和壓路機(jī)重新壓實(shí)后，形成全新的路面基層，最后在新的基層上攤鋪路面瀝青層即可，該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)舊有瀝青路面材料的循環(huán)再利用，同時(shí)降低用電能耗、減少二氧化碳排放、降低新材料添加量、減少運(yùn)輸量，并縮短工期，顯著提高了路面結(jié)構(gòu)的耐久性和使用壽命。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，路面冷再生施工是對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行切削破碎的同時(shí)，完成水泥或泡沫瀝青的添加與拌合，之后把滿足一定路用性能的冷再生混合料傳輸至攤鋪機(jī)料斗當(dāng)中，最終由攤鋪機(jī)重新把再生材料鋪筑于路面結(jié)構(gòu)中，并由壓路機(jī)完成壓實(shí)，其核心在于w380cr冷再生機(jī)，但是目前的冷再生機(jī)在拌合過程中可能出現(xiàn)均勻度不夠的情況，難以返工重新拌合，易導(dǎo)致新的基層路面黏合不夠均勻，從而影響路面攤鋪質(zhì)量。

3、此外，切削后的路面材料因?yàn)樘砑铀嗷蚺菽瓰r青做黏合劑，所以拌合后經(jīng)過連續(xù)運(yùn)輸?shù)膫魉脱b置表面很容易積累黏附一層黏合劑，使得傳送裝置空轉(zhuǎn)的負(fù)重增加，從而減少了冷再生混合料的運(yùn)輸量，增加了能源消耗。

4、有鑒于此，本發(fā)明提出一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備以彌補(bǔ)和改善現(xiàn)有技術(shù)的欠缺之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種能夠有效消除原路面材料的變異性的；能夠降低傳輸帶的空轉(zhuǎn)負(fù)重的；能夠有效去除凸塊邊緣死角的黏合劑的路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的相應(yīng)技術(shù)問題。

2、為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，包括機(jī)體，所述機(jī)體中部固定連接有傳輸架，所述傳輸架遠(yuǎn)離機(jī)體的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有皮帶輪，還包括有：輔助均勻下料機(jī)構(gòu)，用于將切削的混合料在下料的同時(shí)進(jìn)行橫向與縱向均勻混合；輸送減重機(jī)構(gòu)，用于輸送時(shí)增加阻力且輸送后減輕空轉(zhuǎn)負(fù)重。

3、作為優(yōu)選的，所述輔助均勻下料機(jī)構(gòu)包括有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩固定連接于傳輸架遠(yuǎn)離機(jī)體的一側(cè)，所述輔助均勻下料機(jī)構(gòu)中部固定連接有分流板，所述分流板遠(yuǎn)離傳輸架的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有長(zhǎng)桿，所述分流板底部固定連接有支撐桿，所述支撐桿底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下料盤，所述下料盤頂部邊緣轉(zhuǎn)動(dòng)連接于防護(hù)罩的底部，所述下料盤底部開設(shè)有一對(duì)下料口。

4、作為優(yōu)選的，所述輔助均勻下料機(jī)構(gòu)還包括有轉(zhuǎn)動(dòng)連接于皮帶輪邊緣的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的偏心處固定連接有第一滑柱，所述傳輸架的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑槽桿，所述滑槽桿頂部和底部均開設(shè)有長(zhǎng)腰形滑孔，所述第一滑柱的外壁滑動(dòng)連接于長(zhǎng)腰形滑孔內(nèi)，所述滑槽桿底部的長(zhǎng)腰形滑孔內(nèi)滑動(dòng)連接有第二滑柱，所述第二滑柱遠(yuǎn)離滑槽桿的一端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿頂部滑動(dòng)連接有滑軌，所述滑軌頂部固定連接于防護(hù)罩的外壁，所述伸縮桿遠(yuǎn)離滑槽桿的一側(cè)滑動(dòng)連接有連接棒，所述連接棒遠(yuǎn)離伸縮桿的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于下料盤的外壁。

5、作為優(yōu)選的，所述輸送減重機(jī)構(gòu)包括有固定連接于傳輸架底部的收集箱，所述收集箱底部固定連通有出料管，所述收集箱頂部邊緣還固定連接于防護(hù)罩的外壁，所述收集箱中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于收集箱的內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿于收集箱的外壁且固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪的外壁嚙合連接有第一齒輪，所述第一齒輪的中心處固定連接于皮帶輪的軸心上。

6、作為優(yōu)選的，所述輸送減重機(jī)構(gòu)還包括有轉(zhuǎn)動(dòng)連接于皮帶輪外壁的傳輸帶，所述傳輸帶的外壁等距固定連接有若干凸塊，所述轉(zhuǎn)軸的外壁固定連接有輥筒，所述輥筒的外壁固定連接有多個(gè)刷毛，多個(gè)所述刷毛的外壁與凸塊的外壁相抵接。

7、作為優(yōu)選的，所述凸塊呈四分之一橢圓球形狀且橫向分布于傳輸帶的外表面。

8、作為優(yōu)選的，所述刷毛在輥筒的兩側(cè)呈對(duì)稱狀螺旋分布，并且兩側(cè)首尾相連。

9、作為優(yōu)選的，所述第一齒輪的外徑大于第二齒輪的外徑。

10、作為優(yōu)選的，所述分流板呈倒v形狀且彎折處靠近傳輸架的一側(cè)設(shè)置，所述分流板底部邊緣處均設(shè)置有向內(nèi)彎折的倒角，所述長(zhǎng)桿位于分流板倒角的彎折處。

11、作為優(yōu)選的，所述支撐桿位于下料盤的中心處。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：1、輸送時(shí)，通過輔助均勻下料機(jī)構(gòu)的設(shè)置，采用分流板和下料盤的配合使用，可輔助將拌合后的混合料，在下料過程中再次橫向和縱向均勻混合，以防拌合后出現(xiàn)均勻度不夠的情況，從而提升路面攤鋪質(zhì)量。

13、其中，由于分流板呈倒v形狀且彎折處靠近傳輸架的一側(cè)設(shè)置，以及分流板具體由一塊豎板頂部彎折連接一塊斜板組成，因此混合料接觸到分流板豎板與斜板連接處時(shí)，會(huì)被分流至兩側(cè)，分流穿插地匯聚至下料盤中，再配合伸縮桿做伸縮運(yùn)動(dòng)，將下料盤拉動(dòng)正反往復(fù)旋轉(zhuǎn)，使得其內(nèi)部的混合料橫向切除下料，如此實(shí)現(xiàn)從切削到攤鋪位置范圍內(nèi)所有混合料可以橫向與縱向均勻混合，從而有效消除原路面材料的變異性。

14、2、通過輸送減重機(jī)構(gòu)的設(shè)置，在輸送過程中，由于傳輸帶外表面的凸塊設(shè)置為四分之一橢圓球形狀，以及凸塊的橫向分布，能夠有效增加傳輸帶的表面阻力，有利于傳輸更多的冷再生混合料，不易發(fā)生物料回退現(xiàn)象，提升傳輸效率，同時(shí)還可通過收集箱將水泥或泡沫瀝青黏合劑收集，循環(huán)利用，避免浪費(fèi)，而傳輸帶的表面黏合劑被收集后，可降低傳輸帶的空轉(zhuǎn)負(fù)重，以便增加混合料的運(yùn)輸量，從而節(jié)省輸出的能源消耗。

15、3、通過第一齒輪的外徑大于第二齒輪外徑的設(shè)置，可使輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)速度快于傳輸帶的輸送速度，配合輥筒上呈對(duì)稱狀螺旋分布的刷毛設(shè)置，使得每經(jīng)過輥筒處的傳輸帶和凸塊不僅被刷毛刷動(dòng)，而且刷毛至少會(huì)有兩次的正反斜向刷動(dòng)，而刷毛兩側(cè)首尾相連，則保證了往復(fù)刷動(dòng)的連續(xù)性，增速轉(zhuǎn)動(dòng)配合往復(fù)斜向刷動(dòng)，能夠有效去除凸塊邊緣死角的黏合劑，從而降低傳輸帶表面負(fù)重。

技術(shù)特征：

1.一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，包括機(jī)體（1），所述機(jī)體（1）中部固定連接有傳輸架（2），所述傳輸架（2）遠(yuǎn)離機(jī)體（1）的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有皮帶輪（3），其特征在于，還包括有：輔助均勻下料機(jī)構(gòu)（4），用于將切削的混合料在下料的同時(shí)進(jìn)行橫向與縱向均勻混合；輸送減重機(jī)構(gòu)（5），用于輸送時(shí)增加阻力且輸送后減輕空轉(zhuǎn)負(fù)重。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，其特征在于，所述輔助均勻下料機(jī)構(gòu)（4）包括有防護(hù)罩（43），所述防護(hù)罩（43）固定連接于傳輸架（2）遠(yuǎn)離機(jī)體（1）的一側(cè)，所述輔助均勻下料機(jī)構(gòu)（4）中部固定連接有分流板（410），所述分流板（410）遠(yuǎn)離傳輸架（2）的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有長(zhǎng)桿（411），所述分流板（410）底部固定連接有支撐桿（412），所述支撐桿（412）底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下料盤（45），所述下料盤（45）頂部邊緣轉(zhuǎn)動(dòng)連接于防護(hù)罩（43）的底部，所述下料盤（45）底部開設(shè)有一對(duì)下料口（46）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，其特征在于，所述輔助均勻下料機(jī)構(gòu)（4）還包括有轉(zhuǎn)動(dòng)連接于皮帶輪（3）邊緣的轉(zhuǎn)盤（41），所述轉(zhuǎn)盤（41）的偏心處固定連接有第一滑柱（48），所述傳輸架（2）的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑槽桿（42），所述滑槽桿（42）頂部和底部均開設(shè)有長(zhǎng)腰形滑孔，所述第一滑柱（48）的外壁滑動(dòng)連接于長(zhǎng)腰形滑孔內(nèi)，所述滑槽桿（42）底部的長(zhǎng)腰形滑孔內(nèi)滑動(dòng)連接有第二滑柱（413），所述第二滑柱（413）遠(yuǎn)離滑槽桿（42）的一端固定連接有伸縮桿（44），所述伸縮桿（44）頂部滑動(dòng)連接有滑軌（49），所述滑軌（49）頂部固定連接于防護(hù)罩（43）的外壁，所述伸縮桿（44）遠(yuǎn)離滑槽桿（42）的一側(cè)滑動(dòng)連接有連接棒（47），所述連接棒（47）遠(yuǎn)離伸縮桿（44）的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于下料盤（45）的外壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，其特征在于，所述輸送減重機(jī)構(gòu)（5）包括有固定連接于傳輸架（2）底部的收集箱（52），所述收集箱（52）底部固定連通有出料管（51），所述收集箱（52）頂部邊緣還固定連接于防護(hù)罩（43）的外壁，所述收集箱（52）中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸（59），所述轉(zhuǎn)軸（59）的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于收集箱（52）的內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)軸（59）的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿于收集箱（52）的外壁且固定連接有第二齒輪（54），所述第二齒輪（54）的外壁嚙合連接有第一齒輪（53），所述第一齒輪（53）的中心處固定連接于皮帶輪（3）的軸心上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，其特征在于，所述輸送減重機(jī)構(gòu)（5）還包括有轉(zhuǎn)動(dòng)連接于皮帶輪（3）外壁的傳輸帶（55），所述傳輸帶（55）的外壁等距固定連接有若干凸塊（56），所述轉(zhuǎn)軸（59）的外壁固定連接有輥筒（57），所述輥筒（57）的外壁固定連接有多個(gè)刷毛（58），多個(gè)所述刷毛（58）的外壁與凸塊（56）的外壁相抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，其特征在于，所述凸塊（56）呈四分之一橢圓球形狀且橫向分布于傳輸帶（55）的外表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，其特征在于，所述刷毛（58）在輥筒（57）的兩側(cè)呈對(duì)稱狀螺旋分布，并且兩側(cè)首尾相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，其特征在于，所述第一齒輪（53）的外徑大于第二齒輪（54）的外徑。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，其特征在于，所述分流板（410）呈倒v形狀且彎折處靠近傳輸架（2）的一側(cè)設(shè)置，所述分流板（410）底部邊緣處均設(shè)置有向內(nèi)彎折的倒角，所述長(zhǎng)桿（411）位于分流板（410）倒角的彎折處。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，其特征在于，所述支撐桿（412）位于下料盤（45）的中心處。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種路面冷再生施工用廢料運(yùn)轉(zhuǎn)收集設(shè)備，涉及運(yùn)轉(zhuǎn)收集技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)體，機(jī)體中部固定連接有傳輸架，傳輸架遠(yuǎn)離機(jī)體的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有皮帶輪，還包括有輔助均勻下料機(jī)構(gòu)，通過輔助均勻下料機(jī)構(gòu)的設(shè)置，采用分流板呈倒V形狀且彎折處靠近傳輸架的一側(cè)設(shè)置，以及分流板具體由一塊豎板頂部彎折連接一塊斜板組成，因此混合料接觸到分流板豎板與斜板連接處時(shí)，會(huì)被分流至兩側(cè)，分流穿插地匯聚至下料盤中，再配合伸縮桿做伸縮運(yùn)動(dòng)，將下料盤拉動(dòng)正反往復(fù)旋轉(zhuǎn)，使得其內(nèi)部的混合料橫向切除下料，如此實(shí)現(xiàn)從切削到攤鋪位置范圍內(nèi)所有混合料可以橫向與縱向均勻混合，從而有效消除原路面材料的變異性。

技術(shù)研發(fā)人員：方四明,吳祖友,周維習(xí),陶偉,張立祥,陳冠博,張百棟,儲(chǔ)龍飛,楊仲書,劉偉,張愛兵,鄭沖,寇勝龍,王毅,汪智君,宋婉婉,王超,謝麗莎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：皓泰工程建設(shè)集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30