技術(shù)特征：

1.一種軌道鋼軌更換裝備，其特征在于，包括順次連接的：動力牽引車、焊軌作業(yè)車、運軌作業(yè)車；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道鋼軌更換裝備，其特征在于，所述焊軌作業(yè)車具體結(jié)構(gòu)包括：運輸車輛、鋼軌掛架、移動焊軌機組；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道鋼軌更換裝備，其特征在于，所述運軌作業(yè)車具體結(jié)構(gòu)包括：運輸車輛、鋼軌掛架、頂升油缸、橫移升降機構(gòu)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道鋼軌更換裝備，其特征在于，所述運輸車輛具體結(jié)構(gòu)包括：輪對、車體；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道鋼軌更換裝備，其特征在于，所述鋼軌掛架采用型鋼焊接，固定于所述運輸車輛的縱梁上，用以托舉鋼軌，并且在所述焊軌作業(yè)車上，所述鋼軌掛架的鋼軌底部位置安裝設(shè)置有托輥，便于鋼軌在所述焊軌作業(yè)車的托架上滑動；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道鋼軌更換裝備，其特征在于，所述移動焊軌機組具體結(jié)構(gòu)包括：焊接艙、動力艙；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道鋼軌更換裝備，其特征在于，所述頂升油缸具體結(jié)構(gòu)為支腿油缸設(shè)置于所述運軌作業(yè)車的四角，設(shè)置了四套所述支腿油缸，在作業(yè)時，所述支腿油缸頂升，將所述運軌作業(yè)車頂升支撐，輪對離開軌道線路鋼軌。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道鋼軌更換裝備，其特征在于，所述多功能運軌小車的每個所述運輸車輛上，前后兩端均設(shè)置有兩套所述橫移升降機構(gòu)，以便于對鋼軌進(jìn)行吊裝轉(zhuǎn)移。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道鋼軌更換裝備，其特征在于，所述動力艙用以向所述頂升油缸的液壓系統(tǒng)、所述橫移升降機構(gòu)的鋼軌裝卸系統(tǒng)、以及整個列車照明系統(tǒng)進(jìn)行供電。

10.一種軌道鋼軌更換裝備的施工方法，用以使用如權(quán)利要求1至9任意一項所述的軌道鋼軌更換裝備對鋼軌進(jìn)行換軌，其特征在于，具體步驟如下：

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種軌道鋼軌更換裝備，包括順次連接的：作為動力走行設(shè)備，負(fù)責(zé)牽引作業(yè)車輛在焊軌基地、作業(yè)地點及兩者之間的移動運行的動力牽引車；作為鋼軌焊接的主要設(shè)備，負(fù)責(zé)完成作業(yè)現(xiàn)場的鋼軌連接焊接任務(wù)，以及提供電力能源的焊軌作業(yè)車；作為鋼軌的運輸機具，負(fù)責(zé)將新長鋼軌、舊鋼軌進(jìn)行轉(zhuǎn)運裝載，運輸?shù)街付ǖ攸c的運軌作業(yè)車；通過對前置工序進(jìn)行優(yōu)化，簡化焊軌基地建設(shè)，減少列車投入；增加了鋼軌運輸?shù)撵`活性，并且各鋼軌無需軌道兩側(cè)臨時存放，降低安全風(fēng)險；另外，本申請還提供了一種使用軌道鋼軌更換裝備的施工方法，能夠通過控制操作軌道鋼軌更換裝備來降低軌道更換的操作難度及維護(hù)的成本。

技術(shù)研發(fā)人員：任繼紅,蘇興旺,王軍,趙洪洋,周濤,何海兵,沈開林,汪婧,許丹,曾祥彪,黃祥理,任勇,林海斌,丁亮亮,黃蘇智
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵十一局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9