本發(fā)明涉及交通護(hù)欄，具體為一種警用交通路障圍欄以及使用方法。

背景技術(shù)：

1、在大路上，發(fā)生一些交通事故或其它原因需要將道路隔離時(shí)，多通過(guò)路政進(jìn)行車載護(hù)欄進(jìn)行逐一擺放圍欄；其所用圍欄為固定式，且搬運(yùn)運(yùn)輸極為不便，而且此樣式的圍欄無(wú)法被交警隨車攜帶使用；若是在交警達(dá)到相應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)而無(wú)法鋪設(shè)圍欄，則可能引發(fā)事故或受交通影響，且等待路政支援耗費(fèi)時(shí)間，因此現(xiàn)設(shè)計(jì)種警用交通路障圍欄以及使用方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種警用交通路障圍欄以及使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述解決問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種警用交通路障圍欄，包括若干護(hù)欄機(jī)構(gòu)，所述護(hù)欄機(jī)構(gòu)包括主體單元、第一對(duì)接單元以及第二對(duì)接單元，所述第一對(duì)接單元對(duì)稱設(shè)置于主體單元前后兩側(cè)，所述第二對(duì)接單元設(shè)置于主體單元左右兩側(cè)壁上，所述護(hù)欄機(jī)構(gòu)中的主體單元能夠借助第一對(duì)接單元相對(duì)拼接，所述主體單元能夠借助第二對(duì)接單元相對(duì)接。

3、優(yōu)選的，所述主體單元包括護(hù)樁、一對(duì)支板、兩對(duì)第一螺栓以及兩對(duì)支桿；所述護(hù)樁為矩形柱體，且底部左右兩側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有第一內(nèi)嵌槽；所述護(hù)樁左側(cè)壁靠近頂端開(kāi)設(shè)有與前后兩側(cè)壁連通的t型的滑動(dòng)槽，且滑動(dòng)槽內(nèi)中部上壁開(kāi)設(shè)有伸縮孔，所述護(hù)樁左側(cè)壁開(kāi)設(shè)有鎖槽，且鎖槽位于滑動(dòng)槽下方，所述護(hù)樁右側(cè)壁靠近頂端開(kāi)設(shè)有與鎖槽相對(duì)應(yīng)的第二內(nèi)嵌槽，一對(duì)所述支板一端分別活動(dòng)插裝于護(hù)樁底部的第一內(nèi)嵌槽內(nèi)，且支板能夠嵌入第一內(nèi)嵌槽內(nèi)，所述支板靠近中部下壁均設(shè)置有翻轉(zhuǎn)口，兩對(duì)所述第一螺栓分別活動(dòng)旋接于護(hù)樁底部的前后兩側(cè)，且分別活動(dòng)插裝于支板一端的前后兩側(cè)壁內(nèi)頂緊固定，兩對(duì)所述支桿一端分別通過(guò)銷軸活動(dòng)設(shè)置于支板的翻轉(zhuǎn)口內(nèi)，且支桿嵌入翻轉(zhuǎn)口內(nèi)。

4、優(yōu)選的，所述第一對(duì)接單元包括一對(duì)連接臂以及兩對(duì)第二螺栓；一對(duì)所述連接臂均為矩形桿體，且兩端反向設(shè)置有契合口，一對(duì)所述連接臂分別設(shè)置于護(hù)樁前后兩側(cè)壁上，兩對(duì)所述第二螺栓分別活動(dòng)旋接于連接臂兩端，且第二螺栓分別活動(dòng)旋接于護(hù)樁前后兩側(cè)壁內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述第二對(duì)接單元包括鎖墊、限位桿、第一彈簧、鎖桿以及鎖板；所述鎖墊為t型，所述鎖墊活動(dòng)嵌裝于滑動(dòng)槽內(nèi)，所述限位桿一端固定設(shè)置于鎖墊上壁中部，且另一端活動(dòng)插裝于伸縮孔內(nèi)，所述第一彈簧活動(dòng)套裝于限位桿上，且活動(dòng)嵌裝于滑動(dòng)槽內(nèi)，所述第一彈簧位于鎖墊上壁與滑動(dòng)槽內(nèi)上壁之間，所述鎖桿一端固定設(shè)置于鎖墊下壁，且另一端活動(dòng)掛穿于滑動(dòng)槽內(nèi)下壁并位于鎖槽內(nèi)，所述鎖板一端通過(guò)銷軸活動(dòng)嵌裝于第二內(nèi)嵌槽底端內(nèi)，且鎖板另一端能夠翻轉(zhuǎn)并與鎖槽相對(duì)，所述鎖板另一端中部開(kāi)設(shè)有鎖孔，且鎖孔能夠套裝于鎖桿上，所述鎖板中部通過(guò)銷軸活動(dòng)連接，且鎖板兩端能夠相對(duì)前后翻轉(zhuǎn)。

6、優(yōu)選的，所述護(hù)樁能夠通過(guò)前后兩側(cè)的連接臂相對(duì)交叉契合對(duì)接連接，且連接臂通過(guò)第二螺栓相對(duì)連接。

7、優(yōu)選的，所述護(hù)樁通過(guò)支板以及支桿支撐擺放。

8、優(yōu)選的，所述護(hù)樁能夠通過(guò)鎖板插入相對(duì)應(yīng)的鎖槽內(nèi)并通過(guò)鎖桿卡鎖相對(duì)接。

9、一種警用交通路障圍欄的使用方法，包括以下步驟：

10、步驟一、將主體單元中的支板翻轉(zhuǎn)打開(kāi)，分別與護(hù)樁垂直并借助第一螺栓固定；

11、步驟二、翻轉(zhuǎn)支桿將其從翻轉(zhuǎn)口內(nèi)翻轉(zhuǎn)伸出進(jìn)行輔助支撐，將護(hù)樁豎直擺放；

12、步驟三、拆除連接臂其中一端的第二螺栓，將兩個(gè)主體單元的連接臂相對(duì)翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)交叉連接進(jìn)行拼接即可形成單體護(hù)欄；

13、步驟四、還可將拼接后的護(hù)樁，通過(guò)翻轉(zhuǎn)鎖板將其插入另外一組護(hù)樁的鎖槽內(nèi)，通過(guò)第一彈簧將鎖桿插入鎖板進(jìn)行卡接實(shí)現(xiàn)多個(gè)單體護(hù)欄的相對(duì)拼接。

14、本發(fā)明提出的一種警用交通路障圍欄以及使用方法，有益效果在于：

15、1、靈活性高：可組裝成單體的護(hù)欄也可以相對(duì)組裝形成一定角度的圍欄使用，可以根據(jù)需要調(diào)整護(hù)欄的數(shù)量和方向，提高了使用的靈活性。

16、2、易于攜帶和收納：在不使用時(shí)，可以將護(hù)欄整體收納成一個(gè)矩形的桿體，便于攜帶和存儲(chǔ)，特別適合警車等需要快速部署和撤離的場(chǎng)合。

17、3、快速部署：可以在短時(shí)間內(nèi)快速搭建起圍欄，提高了應(yīng)急響應(yīng)的效率。

18、4、可重復(fù)使用：這種設(shè)計(jì)的護(hù)欄可以多次組裝和拆卸，具有較高的耐用性和經(jīng)濟(jì)性。

19、5、安全性：通過(guò)拼接形成的圍欄可以提供一定的安全保障，用于隔離危險(xiǎn)區(qū)域或維持秩序。

20、6、適應(yīng)性強(qiáng)：由于其可調(diào)節(jié)的特性，可以適應(yīng)不同的地形和環(huán)境，滿足多種使用需求，且整體構(gòu)造簡(jiǎn)單操作方便。

技術(shù)特征：

1.一種警用交通路障圍欄，其特征在于，包括若干護(hù)欄機(jī)構(gòu)，所述護(hù)欄機(jī)構(gòu)包括主體單元（1）、第一對(duì)接單元（2）以及第二對(duì)接單元（3），所述第一對(duì)接單元（2）對(duì)稱設(shè)置于主體單元（1）前后兩側(cè)，所述第二對(duì)接單元（3）設(shè)置于主體單元（1）左右兩側(cè)壁上，所述護(hù)欄機(jī)構(gòu)中的主體單元（1）能夠借助第一對(duì)接單元（2）相對(duì)拼接，所述主體單元（1）能夠借助第二對(duì)接單元（3）相對(duì)接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述主體單元（1）包括護(hù)樁（11）、一對(duì)支板（12）、兩對(duì)第一螺栓（13）以及兩對(duì)支桿（14）；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述第一對(duì)接單元（2）包括一對(duì)連接臂（21）以及兩對(duì)第二螺栓（22）；一對(duì)所述連接臂（21）均為矩形桿體，且兩端反向設(shè)置有契合口，一對(duì)所述連接臂（21）分別設(shè)置于護(hù)樁（11）前后兩側(cè)壁上，兩對(duì)所述第二螺栓（22）分別活動(dòng)旋接于連接臂（21）兩端，且第二螺栓（22）分別活動(dòng)旋接于護(hù)樁（11）前后兩側(cè)壁內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述第二對(duì)接單元（3）包括鎖墊（31）、限位桿（32）、第一彈簧（33）、鎖桿（34）以及鎖板（35）；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述護(hù)樁（11）能夠通過(guò)前后兩側(cè)的連接臂（21）相對(duì)交叉契合對(duì)接連接，且連接臂（21）通過(guò)第二螺栓（22）相對(duì)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述護(hù)樁（11）通過(guò)支板（12）以及支桿（14）支撐擺放。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述護(hù)樁（11）能夠通過(guò)鎖板（35）插入相對(duì)應(yīng)的鎖槽（7）內(nèi)并通過(guò)鎖桿（34）卡鎖相對(duì)接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種警用交通路障圍欄的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及交通護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明公開(kāi)了一種警用交通路障圍欄以及使用方法，包括若干護(hù)欄機(jī)構(gòu)，所述護(hù)欄機(jī)構(gòu)包括主體單元、第一對(duì)接單元以及第二對(duì)接單元，所述第一對(duì)接單元對(duì)稱設(shè)置于主體單元前后兩側(cè)，所述第二對(duì)接單元設(shè)置于主體單元左右兩側(cè)壁上；本發(fā)明可組裝成單體的護(hù)欄也可以相對(duì)組裝形成一定角度的圍欄使用，可以根據(jù)需要調(diào)整護(hù)欄的數(shù)量和方向，提高了使用的靈活性；在不使用時(shí)，可以將護(hù)欄整體收納成一個(gè)矩形的桿體，便于攜帶和存儲(chǔ)，特別適合警車等需要快速部署和撤離的場(chǎng)合；可以在短時(shí)間內(nèi)快速搭建起圍欄，提高了應(yīng)急響應(yīng)的效率；由于其可調(diào)節(jié)的特性，可以適應(yīng)不同的地形和環(huán)境，滿足多種使用需求，且整體構(gòu)造簡(jiǎn)單操作方便。

技術(shù)研發(fā)人員：陸軍,陳秋,陸寶興
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇順達(dá)警用裝備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2