本技術(shù)屬于路面施工，涉及一種混凝土地坪拉紋小車(chē)。

背景技術(shù)：

1、水泥混凝土地坪較瀝青路面更為光滑，因此，為了提高混凝土地坪的抗滑性能，增加輪胎與路面的摩擦力，提高混凝土路面行車(chē)安全，需要對(duì)混凝土地坪面層進(jìn)行拉紋、刻槽處理。

2、傳統(tǒng)的混凝土拉紋工藝為：混凝土路面抹面后，食指稍微用力按壓混凝土表面會(huì)出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時(shí)，即為最佳拉紋時(shí)間，拉紋深度多為1-2mm，其采用的拉紋裝置為拉紋器和長(zhǎng)竹竿的簡(jiǎn)單組合，利用拉紋器自重、人工推力和壓力達(dá)到拉紋的效果。

3、采用上述混凝土人工拉紋施工工藝太過(guò)老舊，拉出的紋理普遍存在不均勻、不順直、紋理深度不統(tǒng)一的問(wèn)題，除此之外，混凝土路面拉紋施工常發(fā)生在混凝土終凝之前，此時(shí)，施工人員在混凝土路面上進(jìn)行拉紋施工，容易在路面面層上留下腳印，影響混凝土地坪的整體美觀性。因此，急需尋找一種自動(dòng)化的混凝土拉紋裝置來(lái)加快混凝土地坪拉紋的施工速度，保證混凝土地坪紋理的均勻統(tǒng)一性，表面美觀性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，拉紋深度均勻整齊、使用簡(jiǎn)單便捷，且能多次重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，解決了現(xiàn)有人工拉紋所存在的紋理普遍存在不均勻、不順直、紋理深度不統(tǒng)一且影響美觀等問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，包括架體，所述架體內(nèi)部固定有后驅(qū)動(dòng)裝置和前驅(qū)動(dòng)裝置，所述后驅(qū)動(dòng)裝置與拉紋滾輪傳動(dòng)連接；所述前驅(qū)動(dòng)裝置與抹光機(jī)傳動(dòng)連接；所述拉紋滾輪位于架體后部，抹光機(jī)位于架體前部；所述前驅(qū)動(dòng)裝置以及后驅(qū)動(dòng)裝置位于架體內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。

3、進(jìn)一步地，所述后驅(qū)動(dòng)裝置與拉紋滾輪之間通過(guò)履帶傳動(dòng)連接。

4、進(jìn)一步地，所述拉紋滾輪包括輪軸，所述輪軸外側(cè)固定套設(shè)有從動(dòng)輪；所述從動(dòng)輪外側(cè)套設(shè)有拉紋刀；所述拉紋刀之間通過(guò)輪軸兩側(cè)的限位螺帽固定；所述從動(dòng)輪與后驅(qū)動(dòng)裝置之間通過(guò)履帶傳動(dòng)連接。

5、進(jìn)一步地，所述拉紋刀之間設(shè)置有橡膠圈，所述橡膠圈套設(shè)在從動(dòng)輪外側(cè)。

6、進(jìn)一步地，所述從動(dòng)輪兩端固定套設(shè)有防滑墊圈，所述防滑墊圈位于履帶與從動(dòng)輪連接處。

7、進(jìn)一步地，所述前驅(qū)動(dòng)裝置依次通過(guò)傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸與抹光機(jī)傳動(dòng)連接，其中傳動(dòng)齒輪與前驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端的齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪固定在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸與抹光機(jī)的動(dòng)力輸入端固定。

8、進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸與抹光機(jī)的數(shù)量均為2且對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述兩個(gè)傳動(dòng)齒輪分別位于前驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端的兩側(cè)。

9、進(jìn)一步地，所述架體上方設(shè)置有配重塊。

10、進(jìn)一步地，所述架體中設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿下端與拉紋滾輪的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

11、本實(shí)用新型的有益效果是：

12、1、與傳統(tǒng)的拉紋器械相比，本實(shí)用新型機(jī)械自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)便，同時(shí)拉紋器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、周轉(zhuǎn)使用頻次高，可以節(jié)省大量的人力、物力、財(cái)力。

13、2、本實(shí)用新型在拉紋小車(chē)上設(shè)置了配重塊和調(diào)節(jié)絲桿，并可根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求定制拉紋寬度和深度，使得混凝土地坪紋理排列更加有序，表面更加美觀清晰。

14、3、拉紋刀片的間距為可調(diào)式結(jié)構(gòu)，即每個(gè)拉紋刀片的間距可通過(guò)改變橡膠塊的尺寸進(jìn)行變更；若需要改變地坪紋理的間距，不需要更換其他型號(hào)的拉紋小車(chē)就可以實(shí)現(xiàn)，提高了拉紋小車(chē)的適用性。

技術(shù)特征：

1.一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，包括架體（10），其特征在于，所述架體（10）內(nèi)部固定有后驅(qū)動(dòng)裝置（3）和前驅(qū)動(dòng)裝置（6），所述后驅(qū)動(dòng)裝置（3）與拉紋滾輪（4）傳動(dòng)連接；所述前驅(qū)動(dòng)裝置（6）與抹光機(jī)（7）傳動(dòng)連接；所述拉紋滾輪（4）位于架體（10）后部，抹光機(jī)（7）位于架體（10）前部；所述前驅(qū)動(dòng)裝置（6）以及后驅(qū)動(dòng)裝置（3）位于架體（10）內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙（5）中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，其特征在于，所述后驅(qū)動(dòng)裝置（3）與拉紋滾輪（4）之間通過(guò)履帶（11）傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，其特征在于，所述拉紋滾輪（4）包括輪軸（42），所述輪軸（42）外側(cè)固定套設(shè)有從動(dòng)輪（43）；所述從動(dòng)輪（43）外側(cè)套設(shè)有拉紋刀（41）；所述拉紋刀（41）之間通過(guò)輪軸（42）兩側(cè)的限位螺帽（46）固定；所述從動(dòng)輪（43）與后驅(qū)動(dòng)裝置（3）之間通過(guò)履帶（11）傳動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，其特征在于，所述拉紋刀（41）之間設(shè)置有橡膠圈（45），所述橡膠圈（45）套設(shè)在從動(dòng)輪（43）外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，其特征在于，所述從動(dòng)輪（43）兩端固定套設(shè)有防滑墊圈（44），所述防滑墊圈（44）位于履帶（11）與從動(dòng)輪（43）連接處。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，其特征在于，所述前驅(qū)動(dòng)裝置（6）依次通過(guò)傳動(dòng)齒輪（9）、傳動(dòng)軸（8）與抹光機(jī)（7）傳動(dòng)連接，其中傳動(dòng)齒輪（9）與前驅(qū)動(dòng)裝置（6）的輸出端的齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪（9）固定在傳動(dòng)軸（8）上，傳動(dòng)軸（8）與抹光機(jī)（7）的動(dòng)力輸入端固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪（9）、傳動(dòng)軸（8）與抹光機(jī)（7）的數(shù)量均為2且對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述兩個(gè)傳動(dòng)齒輪（9）分別位于前驅(qū)動(dòng)裝置（6）的輸出端的兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，其特征在于，所述架體（10）上方設(shè)置有配重塊（1）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，其特征在于，所述架體（10）中設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿（2），所述調(diào)節(jié)絲桿（2）下端與拉紋滾輪（4）的輪軸（42）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種混凝土地坪拉紋小車(chē)，包括架體，所述架體內(nèi)部固定有后驅(qū)動(dòng)裝置和前驅(qū)動(dòng)裝置，所述后驅(qū)動(dòng)裝置與拉紋滾輪傳動(dòng)連接；所述前驅(qū)動(dòng)裝置與抹光機(jī)傳動(dòng)連接；所述拉紋滾輪位于架體后部，抹光機(jī)位于架體前部；所述前驅(qū)動(dòng)裝置以及后驅(qū)動(dòng)裝置位于架體內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。本技術(shù)的拉紋深度均勻整齊、使用簡(jiǎn)單便捷，且能多次重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。

技術(shù)研發(fā)人員：李九天,陳彬,戚雙星,夏偉,韓聰聰,賴(lài)江明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中化學(xué)南方建投（江西）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240112
技術(shù)公布日：2025/1/6