本技術(shù)屬于擋車桿，尤其涉及一種自復(fù)位防撞擋車桿。

背景技術(shù)：

1、擋車桿是用于停車場和車庫的一種設(shè)施，在車輛停車入位時(shí)，輪胎觸及擋車桿，使車輛準(zhǔn)確、整齊的停在車位上，能很好的阻止碰撞其他車的可能性，也阻止了擦損愛車的可能性，使愛車得到更好的保護(hù)，擋車桿的使用能夠使得有效規(guī)范停車秩序，在使用時(shí)較為廣泛。

2、現(xiàn)市面上的擋車桿在應(yīng)用時(shí)存在以下問題：

3、1、傳統(tǒng)的擋車桿在實(shí)際使用過程中，通常當(dāng)車輛進(jìn)出入限制高度路口時(shí)就會(huì)用到擋車桿，但是停車桿的升起與降落均是有保安亭內(nèi)部的保安工作人員進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，因此當(dāng)工作人員不在保安亭內(nèi)部時(shí)，就不能較好的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降，因此在使用時(shí)不夠方便；

4、2、大多數(shù)的擋車桿實(shí)際應(yīng)用過程中，往往當(dāng)車輛從擋車桿使出后，開車司機(jī)因?yàn)橐恍┰颍枰M(jìn)行倒車時(shí)就很容易對擋車桿發(fā)生碰撞與剮蹭，由于擋車桿不能及反應(yīng)，因此會(huì)受到車尾的撞擊，因此不能較好的實(shí)現(xiàn)防撞的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的在于提供一種自復(fù)位防撞擋車桿，以解決背景技術(shù)中所提出的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：一種自復(fù)位防撞擋車桿，包括上護(hù)罩與下護(hù)罩，所述上護(hù)罩的底部就是下護(hù)罩，所述下護(hù)罩的一側(cè)采用螺栓連接固定支架，所述固定支架的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸中心，所述轉(zhuǎn)軸中心的外部設(shè)有旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架的外側(cè)設(shè)有檔桿，所述固定支架的內(nèi)部設(shè)有接近感應(yīng)開關(guān)，所述固定支架的頂部設(shè)有閉力器機(jī)構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)架的一側(cè)設(shè)有反向防撞關(guān)節(jié)，所述反向防撞關(guān)節(jié)的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)棒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)棒的另一側(cè)設(shè)有檔桿。

4、優(yōu)選的，所述固定支架的內(nèi)部設(shè)有后檔點(diǎn)，所述固定支架的內(nèi)部設(shè)有前擋點(diǎn)。

5、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸中心的底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸承，所述轉(zhuǎn)軸中心的兩側(cè)固定連接旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架的內(nèi)部設(shè)有支撐軸承。

6、優(yōu)選的，所述反向防撞關(guān)節(jié)的內(nèi)部設(shè)有開口固定塊，所述開口固定塊的內(nèi)部設(shè)有鎖止鋼球螺絲。

7、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)架的一側(cè)設(shè)有固定管，所述固定管內(nèi)部設(shè)有復(fù)位扭簧。

8、本實(shí)用新型的一種自復(fù)位防撞擋車桿具有以下優(yōu)點(diǎn)：

9、1.該一種自復(fù)位防撞擋車桿，通過在旋轉(zhuǎn)架的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)檔桿機(jī)構(gòu)，并在固定支架的內(nèi)部設(shè)有接近感應(yīng)開關(guān)，并且固定支架的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)架，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位的擋車桿，當(dāng)有超高車輛從真向通過時(shí)，會(huì)旋轉(zhuǎn)的檔桿結(jié)構(gòu)就會(huì)自動(dòng)打開，讓檔桿一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)棒進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，等檔桿機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到一定的角度后，就與一側(cè)的接應(yīng)感應(yīng)開關(guān)工作時(shí)，就會(huì)發(fā)出信號到控制總計(jì)終端處，會(huì)顯示正有超高車輛通過，等車輛通過后，在閉力器機(jī)構(gòu)的作用下，檔桿就會(huì)自動(dòng)回復(fù)原位，因此在使用時(shí)就無須人工手動(dòng)調(diào)節(jié)，便可實(shí)現(xiàn)自己檔桿復(fù)位的作用；

10、2.該一種自復(fù)位防撞擋車桿，通過在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的內(nèi)部設(shè)有復(fù)位彈簧，并在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)棒與檔桿，并在外部設(shè)有反向防撞關(guān)節(jié)，當(dāng)通過車倆通過后，出現(xiàn)倒車的情況時(shí)，在倒車時(shí)就會(huì)觸動(dòng)到反向防撞關(guān)節(jié)，然后反向防撞關(guān)節(jié)內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸就會(huì)帶動(dòng)復(fù)位彈簧，接著復(fù)位彈簧就會(huì)帶動(dòng)外部轉(zhuǎn)動(dòng)棒進(jìn)行反向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此轉(zhuǎn)動(dòng)棒一側(cè)的檔桿也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，等通過的車輛駛離后，在復(fù)位彈簧的作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)軸外部的轉(zhuǎn)動(dòng)棒就會(huì)調(diào)動(dòng)檔桿復(fù)原到原來的位置，因此反向防撞關(guān)節(jié)可以保護(hù)整個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在應(yīng)用時(shí)可以起到防撞的效果。

技術(shù)特征：

1.一種自復(fù)位防撞擋車桿，其特征在于：包括上護(hù)罩(1)與下護(hù)罩(2)，所述上護(hù)罩(1)的底部就是下護(hù)罩(2)，所述下護(hù)罩(2)的一側(cè)采用螺栓連接固定支架(3)，所述固定支架(3)的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸中心(14)，所述轉(zhuǎn)軸中心(14)的外部設(shè)有旋轉(zhuǎn)架(17)，所述旋轉(zhuǎn)架(17)的外側(cè)設(shè)有檔桿(12)，所述固定支架(3)的內(nèi)部設(shè)有接近感應(yīng)開關(guān)(13)，所述固定支架(3)的頂部設(shè)有閉力器機(jī)構(gòu)(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自復(fù)位防撞擋車桿，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)架(17)的一側(cè)設(shè)有反向防撞關(guān)節(jié)(5)，所述反向防撞關(guān)節(jié)(5)的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)的外部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)棒(10)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)棒(10)的另一側(cè)設(shè)有檔桿(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自復(fù)位防撞擋車桿，其特征在于：所述固定支架(3)的內(nèi)部設(shè)有后檔點(diǎn)(18)，所述固定支架(3)的內(nèi)部設(shè)有前擋點(diǎn)(19)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自復(fù)位防撞擋車桿，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸中心(14)的底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸承(15)，所述轉(zhuǎn)軸中心(14)的兩側(cè)固定連接旋轉(zhuǎn)架(17)，所述旋轉(zhuǎn)架(17)的內(nèi)部設(shè)有支撐軸承(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自復(fù)位防撞擋車桿，其特征在于：所述反向防撞關(guān)節(jié)(5)的內(nèi)部設(shè)有開口固定塊(9)，所述開口固定塊(9)的內(nèi)部設(shè)有鎖止鋼球螺絲(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自復(fù)位防撞擋車桿，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)架(17)的一側(cè)設(shè)有固定管(6)，所述固定管(6)內(nèi)部設(shè)有復(fù)位扭簧(7)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種自復(fù)位防撞擋車桿，包括上護(hù)罩與下護(hù)罩，所述上護(hù)罩的底部就是下護(hù)罩，所述下護(hù)罩的一側(cè)采用螺栓連接固定支架，所述固定支架的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸中心，所述轉(zhuǎn)軸中心的外部設(shè)有旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架的外側(cè)設(shè)有檔桿，所述固定支架的內(nèi)部設(shè)有接近感應(yīng)開關(guān)。該一種自復(fù)位防撞擋車桿，通過在旋轉(zhuǎn)架的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)檔桿機(jī)構(gòu)，讓檔桿一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)棒進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，等檔桿機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到一定的角度后，就與一側(cè)的接應(yīng)感應(yīng)開關(guān)工作時(shí)，就會(huì)發(fā)出信號到控制總計(jì)終端處，會(huì)顯示正有超高車輛通過，等車輛通過后，在閉力器機(jī)構(gòu)的作用下，檔桿就會(huì)自動(dòng)回復(fù)原位，因此在使用時(shí)就無須人工手動(dòng)調(diào)節(jié)，便可實(shí)現(xiàn)自己檔桿復(fù)位的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：胡木生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆山沃弗智能設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2025/1/9