本技術(shù)涉及橋梁結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇。

背景技術(shù)：

1、懸索橋在橫橋向有兩根主纜，一般兩根主纜橫向間距二十多米到四十多米，錨碇是懸索橋結(jié)構(gòu)的重要錨固結(jié)構(gòu)，主要抵抗來自橫橋向兩根主纜的巨大拉力。錨碇可分為重力式錨碇和隧道式錨碇，重力式錨碇依靠其巨大的重力抵抗主纜拉力f，隧道式錨碇的錐形錨體嵌入基巖中，借助基巖的嵌固力來抵抗主纜拉力f。

2、現(xiàn)有的懸索橋結(jié)構(gòu)中，在河岸的同側(cè)兩根主纜1都是同為重力式錨碇2或同為隧道式錨碇3，如說明書附圖1所示，但是如果河岸的同側(cè)遇到順橋向的陡坎地形，采用傳統(tǒng)的錨碇形式則較為不合理，如若采用重力式錨碇則開挖方量非常大，造價非常高，工期長，且較大得到開挖方棄渣難度較大；如若采用隧道式錨碇，則地勢較低的一側(cè)由于地勢低，不具備成洞條件，無法按隧道式錨碇方案實施。因此，亟需一種適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本實用新型提供了一種適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇，包括用于錨固第一主纜的第一錨碇以及用于錨固第二主纜的第二錨碇，所述第一錨碇包括設(shè)于陡坎坡底的抗滑樁和第一錨體，所述抗滑樁通過第一錨桿與陡崖壁錨固，所述第一錨體與抗滑樁連接，所述第二錨碇包括錐形洞和第二錨體，所述錐形洞設(shè)于陡坎內(nèi)，所述第二錨體設(shè)于錐形洞內(nèi)，所述第一錨體和第二錨體之間設(shè)置有至少一個連接梁。

2、進一步地，所述第一錨碇還包括防護單元，所述防護單元包括沿陡坎坡面鋪設(shè)的鋼筋網(wǎng)，所述鋼筋網(wǎng)的一端延伸至所述抗滑樁一側(cè)，所述鋼筋網(wǎng)通過第二錨桿與陡坎坡面錨固。

3、進一步地，所述鋼筋網(wǎng)上噴射有素混凝土。

4、進一步地，所述抗滑樁與陡崖壁之間現(xiàn)澆混凝土，所述第一錨體與陡崖壁之間現(xiàn)澆混凝土。

5、進一步地，所述連接梁采用現(xiàn)澆混凝土梁，所述連接梁的兩端分別與第一錨體以及第二錨體固連。

6、進一步地，所述連接梁與第一錨體、第二錨體一體澆筑而成。

7、進一步地，所述連接梁的數(shù)量為多個，多個所述連接梁間隔設(shè)置在第一錨體和第二錨體之間。

8、進一步地，所述錐形洞包括從下至上依次設(shè)置的第二錨室、第一錨室以及用于導(dǎo)向的引洞，所述第二錨室的直徑大于第一錨室的直徑，所述第二錨體位于第一錨室和第二錨室內(nèi)。

9、進一步地，所述錐形洞內(nèi)涂刷有多層防水層。

10、進一步地，所述錐形洞的頂面和臨空面的縫隙內(nèi)灌注混凝土。

11、本實用新型由于采用以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

12、1)本實用新型提供的懸索橋錨碇，在第一錨碇和第二錨碇開挖施工過程中，對陡坎地形上的構(gòu)筑物影響較小，避免了采用傳統(tǒng)重力式錨碇大體量開挖問題；采用第一錨碇和第二錨碇分別錨固兩根主纜，可更好的適應(yīng)實際地形，避免大量土石方開挖，可以減少對周邊生態(tài)的破壞，工期可縮短6個月以上，并節(jié)省成本；第一錨體和第二錨體之間連接有連接梁，可提高第一錨體、第二錨體連接可靠性，提高錨碇強度。

13、2)本實用新型提供的懸索橋錨碇，通過第一錨桿將抗滑樁和陡崖壁錨固在一起，避免施工期間抗滑樁發(fā)生變形，且將抗滑樁、第一錨體與陡崖壁澆筑在一起，可提高第一錨碇的錨固強度。

14、3)本實用新型提供的懸索橋錨碇，在第一錨碇上方的陡坎坡面上設(shè)置防護單元，可避免陡坎坡面松軟土石層在施工期間滾落砸到位于地勢較低處的第一錨體，保證施工以及使用過程中的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇，包括用于錨固第一主纜的第一錨碇以及用于錨固第二主纜的第二錨碇，其特征在于，所述第一錨碇包括設(shè)于陡坎坡底的抗滑樁和第一錨體，所述抗滑樁通過第一錨桿與陡崖壁錨固，所述第一錨體與抗滑樁連接，所述第二錨碇包括錐形洞和第二錨體，所述錐形洞設(shè)于陡坎內(nèi)，所述第二錨體設(shè)于錐形洞內(nèi)，所述第一錨體和第二錨體之間設(shè)置有至少一個連接梁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇，其特征在于，所述第一錨碇還包括防護單元，所述防護單元包括沿陡坎坡面鋪設(shè)的鋼筋網(wǎng)，所述鋼筋網(wǎng)的一端延伸至所述抗滑樁一側(cè)，所述鋼筋網(wǎng)通過第二錨桿與陡坎坡面錨固。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇，其特征在于，所述鋼筋網(wǎng)上噴射有素混凝土。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇，其特征在于，所述抗滑樁與陡崖壁之間現(xiàn)澆混凝土，所述第一錨體與陡崖壁之間現(xiàn)澆混凝土。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇，其特征在于，所述連接梁采用現(xiàn)澆混凝土梁，所述連接梁的兩端分別與第一錨體以及第二錨體固連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇，其特征在于，所述連接梁與第一錨體、第二錨體一體澆筑而成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇，其特征在于，所述連接梁的數(shù)量為多個，多個所述連接梁間隔設(shè)置在第一錨體和第二錨體之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇，其特征在于，所述錐形洞包括從下至上依次設(shè)置的第二錨室、第一錨室以及用于導(dǎo)向的引洞，所述第二錨室的直徑大于第一錨室的直徑，所述第二錨體位于第一錨室和第二錨室內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇，其特征在于，所述錐形洞內(nèi)涂刷有多層防水層。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇，其特征在于，所述錐形洞的頂面和臨空面的縫隙內(nèi)灌注混凝土。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及橋梁技術(shù)領(lǐng)域，為一種適用于順橋向陡坎地形橋位處的懸索橋錨碇；包括用于錨固第一主纜的第一錨碇以及用于錨固第二主纜的第二錨碇，所述第一錨碇包括設(shè)于陡坎坡底的抗滑樁和第一錨體，所述抗滑樁通過第一錨桿與陡崖壁錨固，第一錨體與抗滑樁連接，所述第二錨碇包括錐形洞和第二錨體，所述錐形洞設(shè)于陡坎內(nèi)，所述第二錨體設(shè)于錐形洞內(nèi)，所述第一錨體和第二錨體之間設(shè)置有至少一個連接梁。本技術(shù)采用第一錨碇和第二錨碇分別錨固兩根主纜，可更好的適應(yīng)實際地形，避免大量土石方開挖，可以減少對周邊生態(tài)的破壞，縮短工期，并節(jié)省成本；第一錨體和第二錨體之間連接有連接梁，可提高第一錨體、第二錨體連接可靠性，提高錨碇強度。

技術(shù)研發(fā)人員：唐清華,田卿,史召鋒,朱倩,廖燕華
受保護的技術(shù)使用者：長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240124
技術(shù)公布日：2024/12/30