本技術涉及公路橋梁，具體的說，尤其涉及一種防沖撞伸縮裝置。

背景技術：

1、公路防撞裝置是一種較為常見的交通器材，特別是在高速公路上，然而現有的防撞裝置設計得都比較簡單，都是采用一些簡單的耐腐蝕高強度材料進行結構設計，在發(fā)生事故時，車子與裝置一旦發(fā)生較為強烈的撞擊，車子的損壞程度就會比較高，而裝置本身也會產生較大的損壞，造成的社會損失較大。

2、現有的裝置只是在橋梁上加裝防撞裝置，其結構簡單，僅僅通過彈簧連接進行緩沖，但是這種防撞裝置的緩沖效果不理想，車輛在撞擊時會硬性撞擊帶來巨大的沖撞力，給車輛內的人員帶來安全隱患，緩沖效果差，為此，我們提出一種防沖撞伸縮裝置。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種防沖撞伸縮裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防沖撞伸縮裝置，其中，包括底座和連接板，所述底座的頂端豎向固定安裝有立板，所述立板的側面兩端相對安裝有兩個固定板；兩個所述固定板之間豎向安裝有固定桿；所述固定桿的兩側套設有套筒；所述固定桿的外壁位于套筒與固定板之間套設有用于緩沖的彈簧一；所述固定桿的外壁位于兩個所述套筒之間套設有用于緩沖的彈簧二；所述套筒與固定板之間兩個所述套筒的外壁轉動設置有活動桿；兩個所述活動桿遠離套筒的一端轉動設置有支撐板；所述支撐板的外側開設有兩個t型槽；所述連接板的一側固定設置有兩個t型塊；所述t型塊滑動設置在t型槽內；所述連接板的側面設置有防護機構

3、優(yōu)選的，所述防護機構包括多個連接桿和固定安裝在連接桿外壁的緩沖板；所述緩沖板的外壁固定設置有防護墊；所述緩沖板與連接板之間設置有若干個緩沖彈簧；所述防護墊為橡膠材質。

4、優(yōu)選的，所述t型塊的右側兩端與支撐板的外側兩端均開設有螺孔；所述螺孔貫穿支撐板；所述t型塊上的螺孔與支撐板上的螺孔重疊相通。

5、優(yōu)選的，所述連接桿呈圓柱形狀的橡膠材質；所述連接桿陣列分布有多個。

6、優(yōu)選的，所述固定板與支撐板之間固定安裝有彈力伸縮桿，且彈力伸縮桿內設置有彈簧。

7、有益效果：與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過套筒、活動桿、支撐板、連接板、連接桿、緩沖板、防護墊、緩沖彈簧、彈簧一、彈簧二的設置，防護墊和緩沖板受到撞擊，緩沖彈簧收縮變形，同時連接板在受到撞擊后向后移動從而擠壓活動桿，兩個活動桿之間的夾角變大，兩個套筒向外移動，與此同時彈簧一受到擠壓收縮，吸收外力進行緩沖，使其吸收掉失控車輛的橫向沖力，能有效的吸收掉高速失控車輛的縱向沖力，達到了防止至失控車輛動能過大多車內人員造成傷害和對公路橋梁造成破壞的效果；通過t型塊、t型槽、螺孔的設置，能夠在緩沖板撞擊損壞無法使用后更換新的緩沖板，節(jié)約成本。

技術特征：

1.一種防沖撞伸縮裝置，其特征在于：包括底座和連接板，所述底座的頂端豎向固定安裝有立板，所述立板的側面兩端相對安裝有兩個固定板；兩個所述固定板之間豎向安裝有固定桿；所述固定桿的兩側套設有套筒；所述固定桿的外壁位于套筒與固定板之間套設有用于緩沖的彈簧一；所述固定桿的外壁位于兩個所述套筒之間套設有用于緩沖的彈簧二；所述套筒與固定板之間兩個所述套筒的外壁轉動設置有活動桿；兩個所述活動桿遠離套筒的一端轉動設置有支撐板；所述支撐板的外側開設有兩個t型槽；所述連接板的一側固定設置有兩個t型塊；所述t型塊滑動設置在t型槽內；所述連接板的側面設置有防護機構。

2.根據權利要求1所述的一種防沖撞伸縮裝置，其特征在于：所述防護機構包括多個連接桿和固定安裝在連接桿外壁的緩沖板；所述緩沖板的外壁固定設置有防護墊；所述緩沖板與連接板之間設置有若干個緩沖彈簧；所述防護墊為橡膠材質。

3.根據權利要求1所述的一種防沖撞伸縮裝置，其特征在于：所述t型塊的右側兩端與支撐板的外側兩端均開設有螺孔；所述螺孔貫穿支撐板；所述t型塊上的螺孔與支撐板上的螺孔重疊相通。

4.根據權利要求2所述的一種防沖撞伸縮裝置，其特征在于：所述連接桿呈圓柱形狀的橡膠材質；所述連接桿陣列分布有多個。

5.根據權利要求1所述的一種防沖撞伸縮裝置，其特征在于：所述固定板與支撐板之間固定安裝有彈力伸縮桿，且彈力伸縮桿內設置有彈簧。

技術總結
本技術公開了一種防沖撞伸縮裝置，其中，包括底座和連接板，所述底座的頂端豎向固定安裝有立板，所述立板的側面兩端相對安裝有兩個固定板；兩個所述固定板之間豎向安裝有固定桿；所述固定桿的兩側套設有套筒；防護墊和緩沖板受到撞擊，緩沖彈簧收縮變形，同時連接板在受到撞擊后向后移動從而擠壓活動桿，兩個活動桿之間的夾角變大，兩個套筒向外移動，與此同時彈簧一受到擠壓收縮，吸收外力進行緩沖，使其吸收掉失控車輛的橫向沖力，能有效的吸收掉高速失控車輛的縱向沖力，達到了防止至失控車輛動能過大多車內人員造成傷害和對公路橋梁造成破壞的效果；本技術結構簡單，操作方便，值得推廣。

技術研發(fā)人員：李淑義,李東
受保護的技術使用者：濟南金曰公路工程有限公司
技術研發(fā)日：20240130
技術公布日：2025/1/9