本技術(shù)涉及海洋工程，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋。

背景技術(shù)：

1、海洋油氣開發(fā)是當(dāng)今海洋開發(fā)工程的主要內(nèi)容之一，海洋平臺(tái)間常用棧橋來(lái)實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)化設(shè)備設(shè)施，自升式平臺(tái)是海洋油氣勘探、開發(fā)的主要設(shè)備。自升式海洋平臺(tái)移動(dòng)到目標(biāo)海域進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)需要外接井口平臺(tái)時(shí)，自升式海洋平臺(tái)通過(guò)棧橋與井口平臺(tái)之間實(shí)現(xiàn)油、氣、水、電互通。同時(shí)，棧橋也作為工作人員的流動(dòng)通道。由于海洋環(huán)境的影響，自升式平臺(tái)與井口平臺(tái)會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移，對(duì)棧橋與油管軟管連接、工作人員通過(guò)都產(chǎn)生了不利影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，包括：

2、棧橋本體，所述棧橋本體包括棧橋擋板、棧橋側(cè)板及棧橋主箱體，

3、所述棧橋擋板沿棧橋長(zhǎng)度方向安裝于所述棧橋主箱體兩端底部，所述棧橋側(cè)板與所述棧橋擋板抵接，安裝于棧橋主箱體兩側(cè)，所述棧橋側(cè)板上設(shè)有導(dǎo)軌；

4、調(diào)節(jié)底座，所述調(diào)節(jié)底座包括底座外板、導(dǎo)向輪、緩震彈簧、支撐板、液壓裝置及底板，所述緩震彈簧一端安裝于所述底座外板側(cè)壁上，另一端與所述導(dǎo)向輪相連，所述導(dǎo)向輪與所述導(dǎo)軌配合，用以調(diào)整所述棧橋本體橫向位移；所述支撐板設(shè)有限位槽，所述棧橋擋板可通過(guò)所述限位槽，所述液壓裝置一端安裝于所述底板上，另一端與所述棧橋擋板配合，用以調(diào)整棧橋本體縱向位移。

5、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，還包括所述棧橋側(cè)板上設(shè)置多個(gè)所述導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與多個(gè)所述導(dǎo)向輪配合。

6、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，還包括所述調(diào)節(jié)底座包括兩道所述底座外板及兩道所述支撐板，兩道所述底座外板對(duì)稱安裝于所述底板的兩側(cè)，兩道所述支撐板平行底座外板對(duì)稱安裝于調(diào)節(jié)底座內(nèi)部。

7、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，還包括所述調(diào)節(jié)底座一端安裝有限位軸，所述限位軸與所述底座外板、所述支撐板相連，所述調(diào)節(jié)底座另一端安裝有旋轉(zhuǎn)支架，所述旋轉(zhuǎn)支架的軸與所述底座外板、所述支撐板上的轉(zhuǎn)動(dòng)銷孔相連，用以使所述調(diào)節(jié)底座繞所述旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)。

8、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，還包括所述調(diào)節(jié)底座包括兩個(gè)，所述調(diào)節(jié)底座分別與自升式平臺(tái)甲板與井口平臺(tái)甲板相連，并與所述棧橋本體相連。

9、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，還包括所述棧橋本體還包括擋板加強(qiáng)肋板，所述擋板加強(qiáng)肋板與所述棧橋擋板相抵，用以支撐所述棧橋擋板。

10、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，還包括所述棧橋側(cè)板設(shè)有限位孔，所述限位孔與所述限位軸連接，用以使所述棧橋本體隨所述調(diào)節(jié)底座繞所述旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)。

11、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，還包括所述棧橋主箱體包括護(hù)欄、兩層橫板及多道縱板，兩層所述橫板之間用以鋪設(shè)油管軟管，多道所述縱板抵接于兩層所述橫板之間，所述棧橋主箱體頂部用以通行，所述護(hù)欄沿棧橋延伸方向安裝于所述棧橋主箱體兩側(cè)。

12、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，還包括所述旋轉(zhuǎn)支架安裝于自升式平臺(tái)甲板上。

13、本實(shí)用新型實(shí)施例中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果之一：

14、通過(guò)緩震彈簧與導(dǎo)向輪相連并與棧橋的導(dǎo)軌進(jìn)行配合，調(diào)整棧橋本體的橫向位移。

15、通過(guò)調(diào)節(jié)底座的液壓裝置與棧橋的棧橋擋板配合，調(diào)整棧橋本體的縱向位移。

16、滿足無(wú)人井口平臺(tái)與自升式平臺(tái)最大相對(duì)位移要求，保障棧橋本體與油管軟管連接，工作人員的安全通行。

17、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，其特征在于，所述棧橋側(cè)板上設(shè)置多個(gè)所述導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與多個(gè)所述導(dǎo)向輪配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，其特征在于，所述調(diào)節(jié)底座包括兩道所述底座外板及兩道所述支撐板，兩道所述底座外板對(duì)稱安裝于所述底板的兩側(cè)，兩道所述支撐板平行底座外板對(duì)稱安裝于調(diào)節(jié)底座內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，其特征在于，所述調(diào)節(jié)底座一端安裝有限位軸，所述限位軸與所述底座外板、所述支撐板相連，所述調(diào)節(jié)底座另一端安裝有旋轉(zhuǎn)支架，所述旋轉(zhuǎn)支架的軸與所述底座外板、所述支撐板上的轉(zhuǎn)動(dòng)銷孔相連，用以使所述調(diào)節(jié)底座繞所述旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，其特征在于，所述調(diào)節(jié)底座包括兩個(gè)，所述調(diào)節(jié)底座分別與自升式平臺(tái)甲板與井口平臺(tái)甲板相連，并與所述棧橋本體相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，其特征在于，所述棧橋本體還包括擋板加強(qiáng)肋板，所述擋板加強(qiáng)肋板與所述棧橋擋板相抵，用以支撐所述棧橋擋板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，其特征在于，所述棧橋側(cè)板設(shè)有限位孔，所述限位孔與所述限位軸連接，用以使所述棧橋本體隨所述調(diào)節(jié)底座繞所述旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，其特征在于，所述棧橋主箱體包括護(hù)欄、兩層橫板及多道縱板，兩層所述橫板之間用以鋪設(shè)油管軟管，多道所述縱板抵接于兩層所述橫板之間，所述棧橋主箱體頂部用以通行，所述護(hù)欄沿棧橋延伸方向安裝于所述棧橋主箱體兩側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)支架安裝于自升式平臺(tái)甲板上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種可調(diào)節(jié)的海洋平臺(tái)棧橋，屬于海洋平臺(tái)棧橋領(lǐng)域。棧橋本體包括棧橋擋板、棧橋側(cè)板及棧橋主箱體，棧橋側(cè)板設(shè)有導(dǎo)軌；調(diào)節(jié)底座包括底座外板、導(dǎo)向輪、緩震彈簧、支撐板、液壓裝置及底板，緩震彈簧一端安裝于底座外板側(cè)壁上，另一端與導(dǎo)向輪相連，導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌配合，用以調(diào)整棧橋本體橫向位移；支撐板設(shè)有限位槽，棧橋擋板可通過(guò)限位槽，液壓裝置一端安裝于底板上，另一端與棧橋擋板配合，用以調(diào)整棧橋本體縱向位移。本技術(shù)可以應(yīng)用于自升式平臺(tái)與無(wú)人井口平臺(tái)的連接，以滿足無(wú)人井口平臺(tái)與自升式平臺(tái)最大相對(duì)位移要求，保障棧橋與油管軟管的連接，工作人員的安全通行。

技術(shù)研發(fā)人員：孟慶鵬,劉傳彬,穆勝軍,李桂忠,呂瑞升,曲雙杰,張鵬,李丙焱,王鵬,宮忠才
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240221
技術(shù)公布日：2024/12/26