本技術(shù)涉及橋梁伸縮縫，特別涉及一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮縫。

背景技術(shù)：

1、為了滿足橋面變形的要求，工作人員通常會在橋面的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫，以調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)，現(xiàn)有的橋梁伸縮縫通常由異形鋼材、止水帶和錨固機構(gòu)組成。

2、例如：申請?zhí)枮閏n202022083423.8的實用新型公開了一種橋梁伸縮縫，具體包括異形鋼材、止水帶、錨固機構(gòu)、橫梁機構(gòu)；所述異形鋼材包括側(cè)梁和中梁；所述中梁設(shè)置于兩側(cè)梁之間；所述止水帶設(shè)置于中梁和側(cè)梁之間，所述錨固機構(gòu)設(shè)置于側(cè)梁上，所述橫梁機構(gòu)設(shè)置于異形鋼材下部；所述側(cè)梁底部設(shè)置有多個移動板凹槽，所述移動版凹槽一側(cè)設(shè)置有方形通孔，所述中梁底部設(shè)置有卡槽；所述錨固機構(gòu)包括錨固件、移動板、螺栓；所述錨固件設(shè)置于側(cè)梁外側(cè)，所述移動板設(shè)置于移動版凹槽內(nèi)，所述螺栓設(shè)置于移動板上，所述螺栓與錨固件連接。

3、然而，就目前傳統(tǒng)橋梁伸縮縫而言，橋梁伸縮縫是為了適應(yīng)橋梁或建筑結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而設(shè)置的，通常具有一定的開口或縫隙，在長時間使用的過程中，由于風(fēng)吹、雨淋、日曬等自然因素的作用，以及車輛、行人等交通活動的影響，容易使橋梁伸縮縫內(nèi)積累灰塵、沙石、垃圾等雜物，為了防止雜物影響橋梁伸縮縫的正常使用，通常需要工作人員定期對橋梁伸縮縫內(nèi)的雜物進行清理，操作較為繁瑣，使用較為不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型提供一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮縫，其具有能夠自動清理橋梁伸縮縫內(nèi)的雜物的分流座，在車輛經(jīng)過橋梁伸縮縫時會下壓控制壓塊，使控制壓座帶動連接滑塊在鋁合金基座內(nèi)進行滑動，隨著連接滑塊的滑動會帶動分流座向下進行移動，在控制壓座移動的過程中會帶動導(dǎo)向滑柱在固定座內(nèi)進行滑動并通過壓力板下壓復(fù)位彈簧，在控制壓座移動的過程中還會帶動連接擺桿進行擺動，通過連接擺桿的擺動帶輔助滑塊沿輔助滑塊進行滑動并擠壓連接彈簧，在車輛經(jīng)過橋梁伸縮縫后，控制壓座會在復(fù)位彈簧和連接彈簧自身彈性勢能的作用下進行回彈復(fù)位，隨著控制壓座的回彈會通過連接滑塊帶動分流座進行回彈，通過分流座的回彈會將分流座上攔截或者過濾出的雜物和垃圾彈出橋梁伸縮縫，保證橋梁伸縮縫內(nèi)的清潔。

2、本實用新型提供了一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮縫，具體包括：橋梁主體；所述橋梁主體內(nèi)對稱螺栓連接有兩個鋁合金基座；兩個鋁合金基座的底端面固定連接有連接底板；兩個鋁合金基座的下部之間設(shè)置有一個輔助座；兩個鋁合金基座的上部之間設(shè)置有分流座；分流座與輔助座的位置對正；兩個鋁合金基座的下部內(nèi)均居中固定連接有一個固定座；兩個固定座的外部均對稱固定連接有一組導(dǎo)向桿；兩組導(dǎo)向桿的末端分別固定連接在兩個鋁合金基座內(nèi)；兩個鋁合金基座的上部內(nèi)均滑動連接有一個控制壓座。

3、可選地，所述分流座的頂端面開設(shè)有多組分流槽；分流座的頂端面貫穿開設(shè)有多組滲流孔；多組滲流孔與多組分流槽呈交錯狀分布；兩個鋁合金基座之間固定連接有一個導(dǎo)流座；導(dǎo)流座與分流座的位置對正；兩個鋁合金基座之間固定連接有止水帶；止水帶與導(dǎo)流座的位置對正。

4、可選地，兩個所述鋁合金基座的下部內(nèi)側(cè)均固定連接有一個導(dǎo)向滑塊；兩個導(dǎo)向滑塊均滑動連接在輔助座內(nèi)；兩個導(dǎo)向滑塊的外部均固定連接有一組拉伸彈簧；兩組拉伸彈簧的末端均固定連接在輔助座內(nèi)。

5、可選地，兩個所述控制壓座的頂端面均固定連接有一塊控制壓塊；兩個控制壓座的內(nèi)側(cè)均固定連接有一個連接滑塊；兩個連接滑塊分別滑動連接在兩個鋁合金基座的內(nèi)側(cè)；兩個連接滑塊的末端均固定連接在分流座的外部。

6、可選地，兩個所述控制壓座的底端面均居中固定連接有一組導(dǎo)向滑柱；兩組導(dǎo)向滑柱分別滑動連接在兩個固定座內(nèi)；兩組導(dǎo)向滑柱的底端面均固定連接有一塊壓力板；兩塊壓力板的底端面均固定連接有一組復(fù)位彈簧；兩組復(fù)位彈簧的末端分別固定連接在兩個固定座內(nèi)。

7、可選地，兩個所述控制壓座的底端面均鉸鏈連接有一組連接擺桿；兩組導(dǎo)向桿的外部均滑動連接有一組輔助滑塊；兩組連接擺桿的末端分別鉸鏈連接在兩組輔助滑塊的頂端面；兩組輔助滑塊的外部均固定連接有一組連接彈簧；兩組連接彈簧的末端分別固定連接在兩個鋁合金基座內(nèi)。

8、有益效果

9、本實用新型在使用的過程中通過分流座和分流槽的設(shè)置對滲入橋梁伸縮縫的水進行分流，同時通過滲流孔的對水中的雜物進行清理，清理后的水通過導(dǎo)流座排出防止其滲透到橋梁伸縮縫的內(nèi)部，同時清理后的水能夠方便對其進行循環(huán)使用，有效的提高了橋梁伸縮縫的實用性。

10、在車輛經(jīng)過橋面伸縮縫會下壓控制壓塊，隨后通過一系列的傳動使分流座進行移動，并使復(fù)位彈簧和連接彈簧進入壓縮狀態(tài)，在車輛遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫后，控制壓座會在復(fù)位彈簧和連接彈簧自身彈性勢能的作用下進行回彈復(fù)位，并帶動分流座進行回彈，在分流座回彈的過程中會將分流座上攔截或者過濾出的雜物和垃圾彈出橋梁伸縮縫，保證橋梁伸縮縫內(nèi)的清潔，同時在分流座回彈的過程中還會產(chǎn)生振動，防止?jié)B流孔被泥土或者淤泥堵塞，有效的提高了橋梁伸縮縫的便利性，延長橋梁伸縮縫的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮縫，包括：橋梁主體(1)；所述橋梁主體(1)內(nèi)對稱螺栓連接有兩個鋁合金基座(101)；兩個所述鋁合金基座(101)的底端面固定連接有連接底板(102)；其特征在于，兩個所述鋁合金基座(101)的下部之間設(shè)置有一個輔助座(103)；兩個所述鋁合金基座(101)的上部之間設(shè)置有分流座(106)；所述分流座(106)與所述輔助座(103)的位置對正；兩個所述鋁合金基座(101)的下部內(nèi)均居中固定連接有一個固定座(111)；兩個所述固定座(111)的外部均對稱固定連接有一組導(dǎo)向桿(117)；兩組所述導(dǎo)向桿(117)的末端分別固定連接在兩個所述鋁合金基座(101)內(nèi)；兩個所述鋁合金基座(101)的上部內(nèi)均滑動連接有一個控制壓座(113)。

2.如權(quán)利要求1所述一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮縫，其特征在于：所述分流座(106)的頂端面開設(shè)有多組分流槽(107)；分流座(106)的頂端面貫穿開設(shè)有多組滲流孔(108)；多組滲流孔(108)與多組分流槽(107)呈交錯狀分布；兩個鋁合金基座(101)之間固定連接有一個導(dǎo)流座(109)；導(dǎo)流座(109)與分流座(106)的位置對正；兩個鋁合金基座(101)之間固定連接有止水帶(110)；止水帶(110)與導(dǎo)流座(109)的位置對正。

3.如權(quán)利要求1所述一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮縫，其特征在于：兩個所述鋁合金基座(101)的下部內(nèi)側(cè)均固定連接有一個導(dǎo)向滑塊(104)；兩個導(dǎo)向滑塊(104)均滑動連接在輔助座(103)內(nèi)；兩個導(dǎo)向滑塊(104)的外部均固定連接有一組拉伸彈簧(105)；兩組拉伸彈簧(105)的末端均固定連接在輔助座(103)內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1所述一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮縫，其特征在于：兩個所述控制壓座(113)的頂端面均固定連接有一塊控制壓塊(114)；兩個控制壓座(113)的內(nèi)側(cè)均固定連接有一個連接滑塊(120)；兩個連接滑塊(120)分別滑動連接在兩個鋁合金基座(101)的內(nèi)側(cè)；兩個連接滑塊(120)的末端均固定連接在分流座(106)的外部。

5.如權(quán)利要求1所述一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮縫，其特征在于：兩個所述控制壓座(113)的底端面均居中固定連接有一組導(dǎo)向滑柱(115)；兩組導(dǎo)向滑柱(115)分別滑動連接在兩個固定座(111)內(nèi)；兩組導(dǎo)向滑柱(115)的底端面均固定連接有一塊壓力板(116)；兩塊壓力板(116)的底端面均固定連接有一組復(fù)位彈簧(112)；兩組復(fù)位彈簧(112)的末端分別固定連接在兩個固定座(111)內(nèi)。

6.如權(quán)利要求1所述一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮縫，其特征在于：兩個所述控制壓座(113)的底端面均鉸鏈連接有一組連接擺桿(119)；兩組導(dǎo)向桿(117)的外部均滑動連接有一組輔助滑塊(121)；兩組連接擺桿(119)的末端分別鉸鏈連接在兩組輔助滑塊(121)的頂端面；兩組輔助滑塊(121)的外部均固定連接有一組連接彈簧(118)；兩組連接彈簧(118)的末端分別固定連接在兩個鋁合金基座(101)內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種具有防滲水結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮縫，涉及橋梁伸縮縫技術(shù)領(lǐng)域，包括：橋梁主體；所述橋梁主體內(nèi)對稱螺栓連接有兩個鋁合金基座；兩個鋁合金基座的底端面固定連接有連接底板；兩個鋁合金基座的下部之間設(shè)置有一個輔助座；兩個鋁合金基座的上部之間設(shè)置有分流座；分流座與輔助座的位置對正；兩個鋁合金基座的下部內(nèi)均居中固定連接有一個固定座；兩個固定座的外部均對稱固定連接有一組導(dǎo)向桿。在車輛遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫后，控制壓座會在復(fù)位彈簧和連接彈簧自身彈性勢能的作用下進行回彈復(fù)位，并帶動分流座進行回彈，解決了為了防止雜物影響橋梁伸縮縫的正常使用，通常需要工作人員定期對橋梁伸縮縫內(nèi)的雜物進行清理，操作較為繁瑣的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉燕,李洪樂,潘姝,張蕊,劉軍
受保護的技術(shù)使用者：山東路泰公路工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240304
技術(shù)公布日：2025/1/2