本技術(shù)涉及門禁，尤其涉及一種停車場門禁管制設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著城市化進程的加速和汽車擁有量的增加，停車位供不應(yīng)求成為城市交通管理的一大難題，為了有效管理停車場，提高停車位利用率，減少非法停車并確保停車場的安全性，需要一種停車場門禁管制設(shè)備。

2、公告號：cn211228244u公開了一種停車場用門禁裝置，涉及門禁裝置領(lǐng)域。該停車場用門禁裝置包括底座，所述底座頂部固定連接有安裝殼，所述安裝殼正面設(shè)有安裝桿，所述安裝桿一側(cè)設(shè)有欄桿，所述安裝殼內(nèi)部設(shè)有電力驅(qū)動組，所述安裝桿頂部設(shè)有連接板，所述連接板底部設(shè)有固定塊，所述連接板頂部設(shè)有緊固螺栓，所述欄桿底部設(shè)有應(yīng)急機構(gòu)。該停車場用門禁裝置通過旋轉(zhuǎn)把手，把手轉(zhuǎn)動使第一皮帶輪轉(zhuǎn)動，第一皮帶輪和第二皮帶輪之間通過皮帶連接，第二皮帶輪的直徑為第一皮帶輪的二分之一，提高傳動效率，第二皮帶輪轉(zhuǎn)動可以帶動與之接觸的棘輪，棘輪轉(zhuǎn)動使與棘輪接觸的凸塊被向上抬起，從而帶動固定板向上運動，固定板帶動欄桿向上運動。

3、但是該申請中，無法為車輛的進入限定高度，可能導致超高車輛誤入停車場，影響停車場內(nèi)其他車輛的正常停放，增加管理難度，同時閘桿無法拆卸，如果閘桿老化或損壞，無法拆下更換可能會影響停車場門禁的使用，為此提出一種停車場門禁管制設(shè)備來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種停車場門禁管制設(shè)備，旨在改善了現(xiàn)有技術(shù)中無法限定高度和無法拆卸閘桿的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種停車場門禁管制設(shè)備，包括控制箱一，所述控制箱一右側(cè)設(shè)置有控制箱二，所述控制箱一和控制箱二后側(cè)均固定連接有電機，兩個所述電機輸出端均固定連接有齒輪，所述控制箱一和控制箱二內(nèi)部均滑動連接有升降桿，兩個所述升降桿相反一面均固定連接有齒條板，兩個所述齒輪分別嚙合連接在兩個齒條板相反一面，兩個所述升降桿中部底端均固定連接有滑板，所述控制箱一和控制箱二內(nèi)部均開設(shè)有滑槽，兩個所述滑板分別滑動連接在兩個滑槽內(nèi)部，兩個所述升降桿之間設(shè)置有閘桿，所述控制箱一和控制箱二內(nèi)部均設(shè)置有緩沖組件。

3、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

4、所述緩沖組件包括緩沖板和彈簧一，所述緩沖板設(shè)置為兩個，所述彈簧一設(shè)置為多個，多個所述彈簧一一端固定連接在兩個滑槽底部，多個所述彈簧一另一端固定連接在兩個緩沖板底部，兩個所述滑板抵在兩個緩沖板頂部。

5、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

6、所述閘桿左右兩側(cè)均開設(shè)有前后相對的卡合槽，兩個所述升降桿相鄰一側(cè)內(nèi)部均滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊相對一面均固定連接有前后相對的滑桿，兩個所述滑塊相反一面均固定連接有前后相對的彈簧二，多個所述滑桿分別卡合在左右兩側(cè)的卡合槽內(nèi)部，兩個所述滑塊頂部均固定連接有握把。

7、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

8、所述控制箱一和控制箱二前端頂部均固定連接有左右相對的照明燈。

9、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

10、左部所述控制箱一前端中部固定連接有攝像頭，左部所述控制箱一前端底部固定連接有播放器。

11、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

12、右部所述控制箱二前端中部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板頂部開設(shè)有凹槽。

13、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

14、所述控制箱一和控制箱二底部均固定連接有下凸塊，兩個所述升降桿均滑動連接在兩個下凸塊內(nèi)部，所述控制箱一和控制箱二外壁底部固定連接有均勻分布的固定架，多個所述固定架與地面連接，兩個所述下凸塊伸入地下。

15、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

16、兩個所述升降桿相鄰一側(cè)外壁均固定連接有放置塊，所述閘桿左右兩側(cè)卡合在兩個放置塊內(nèi)部。

17、本實用新型具有如下有益效果：

18、1、本實用新型中，通過控制箱一、控制箱二、電機、齒輪、升降桿、齒條板、滑板和滑槽的互相配合下，實現(xiàn)了對閘桿的升降控制，可以對停車場限進入高度，防止超高車輛誤入，只有符合標準的車輛進入停車場，維護停車場內(nèi)的秩序，避免因超高車輛造成的混亂。

19、2、本實用新型中，通過握把、滑塊、滑桿、卡合槽和彈簧二的互相配合下，實現(xiàn)了對閘桿的裝卸，可以根據(jù)控制箱一和控制箱二的距離更換不同長度的閘桿，提高其靈活性，閘桿損壞時，可以快速拆下并安裝新的閘桿，減少停車場的停機時間，同時快速拆卸，也便于之后的運輸。

技術(shù)特征：

1.一種停車場門禁管制設(shè)備，包括控制箱一(1)，其特征在于：所述控制箱一(1)右側(cè)設(shè)置有控制箱二(2)，所述控制箱一(1)和控制箱二(2)后側(cè)均固定連接有電機(3)，兩個所述電機(3)輸出端均固定連接有齒輪(4)，所述控制箱一(1)和控制箱二(2)內(nèi)部均滑動連接有升降桿(5)，兩個所述升降桿(5)相反一面均固定連接有齒條板(7)，兩個所述齒輪(4)分別嚙合連接在兩個齒條板(7)相反一面，兩個所述升降桿(5)中部底端均固定連接有滑板(8)，所述控制箱一(1)和控制箱二(2)內(nèi)部均開設(shè)有滑槽(9)，兩個所述滑板(8)分別滑動連接在兩個滑槽(9)內(nèi)部，兩個所述升降桿(5)之間設(shè)置有閘桿(6)，所述控制箱一(1)和控制箱二(2)內(nèi)部均設(shè)置有緩沖組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場門禁管制設(shè)備，其特征在于：所述緩沖組件包括緩沖板(11)和彈簧一(12)，所述緩沖板(11)設(shè)置為兩個，所述彈簧一(12)設(shè)置為多個，多個所述彈簧一(12)一端固定連接在兩個滑槽(9)底部，多個所述彈簧一(12)另一端固定連接在兩個緩沖板(11)底部，兩個所述滑板(8)抵在兩個緩沖板(11)頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場門禁管制設(shè)備，其特征在于：所述閘桿(6)左右兩側(cè)均開設(shè)有前后相對的卡合槽(16)，兩個所述升降桿(5)相鄰一側(cè)內(nèi)部均滑動連接有滑塊(14)，兩個所述滑塊(14)相對一面均固定連接有前后相對的滑桿(15)，兩個所述滑塊(14)相反一面均固定連接有前后相對的彈簧二(17)，多個所述滑桿(15)分別卡合在左右兩側(cè)的卡合槽(16)內(nèi)部，兩個所述滑塊(14)頂部均固定連接有握把(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場門禁管制設(shè)備，其特征在于：所述控制箱一(1)和控制箱二(2)前端頂部均固定連接有左右相對的照明燈(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場門禁管制設(shè)備，其特征在于：左部所述控制箱一(1)前端中部固定連接有攝像頭(18)，左部所述控制箱一(1)前端底部固定連接有播放器(19)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場門禁管制設(shè)備，其特征在于：右部所述控制箱二(2)前端中部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板(21)，所述轉(zhuǎn)動板(21)頂部開設(shè)有凹槽(22)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場門禁管制設(shè)備，其特征在于：所述控制箱一(1)和控制箱二(2)底部均固定連接有下凸塊(10)，兩個所述升降桿(5)均滑動連接在兩個下凸塊(10)內(nèi)部，所述控制箱一(1)和控制箱二(2)外壁底部固定連接有均勻分布的固定架(24)，多個所述固定架(24)與地面連接，兩個所述下凸塊(10)伸入地下。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場門禁管制設(shè)備，其特征在于：兩個所述升降桿(5)相鄰一側(cè)外壁均固定連接有放置塊(23)，所述閘桿(6)左右兩側(cè)卡合在兩個放置塊(23)內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及門禁技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種停車場門禁管制設(shè)備，包括控制箱一，所述控制箱一右側(cè)設(shè)置有控制箱二，所述控制箱一和控制箱二后側(cè)均固定連接有電機，兩個所述電機輸出端均固定連接有齒輪，所述控制箱一和控制箱二內(nèi)部均滑動連接有升降桿，兩個所述升降桿相反一面均固定連接有齒條板，兩個所述升降桿中部底端均固定連接有滑板，兩個所述升降桿之間設(shè)置有閘桿。本技術(shù)中，通過控制箱一、控制箱二、電機、齒輪、升降桿、齒條板、滑板和滑槽的互相配合下，實現(xiàn)了對閘桿的升降控制，可以對停車場限進入高度，防止超高車輛誤入，只有符合標準的車輛進入停車場，維護停車場內(nèi)的秩序，避免因超高車輛造成的混亂。

技術(shù)研發(fā)人員：覃瑩
受保護的技術(shù)使用者：廣西諾比智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2025/1/6