本技術(shù)涉及城市道路與交通工程，具體是一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、城市道路與交通工程是通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路，而在城市道路以及交通工程中，為了確保道路交通的安全有序，常需要在城市道路兩旁架設(shè)導(dǎo)向標(biāo)示牌，以對(duì)過(guò)往車輛以及行人進(jìn)行提示，而導(dǎo)向標(biāo)示牌在架設(shè)時(shí)需要用到支撐裝置。

2、現(xiàn)有授權(quán)公告號(hào)為cn213691216u的實(shí)用新型公開了一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，包括支撐架，兩個(gè)所述支撐架的頂部均固定安裝有固定塊，其中一個(gè)所述固定塊的一側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定安裝有連接桿，所述連接桿的另一端固定安裝在另一個(gè)固定塊的一側(cè)，所述連接桿的中部固定連接有繩索。

3、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在移動(dòng)框的內(nèi)部設(shè)置由移動(dòng)桿、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、連動(dòng)桿等零件組成的聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)制，使聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)制與齒板和固定桿配合工作，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)識(shí)牌的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使標(biāo)識(shí)牌方便適用于各個(gè)路段，但上述技術(shù)方案，無(wú)法根據(jù)指示牌的大小來(lái)調(diào)節(jié)放置指示牌處的部件，使其知道使用特定大小的指示牌，從而導(dǎo)致該裝置使用過(guò)程中實(shí)用性不是很高，造成存在一定的局限性。

4、因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，包括立柱，所述立柱的外側(cè)設(shè)置有連接板，所述連接板的外側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

4、所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)穩(wěn)固板，兩個(gè)所述穩(wěn)固板相互靠近的一側(cè)面分別與連接板的上表面和底面固定連接，每個(gè)所述穩(wěn)固板的左側(cè)面均開設(shè)有滑槽，每個(gè)所述滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑塊，每組所述滑塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定鑲嵌有軸承，每個(gè)所述穩(wěn)固板的正面和背面均開設(shè)有第一絲口，所述立柱的外側(cè)設(shè)置有與第一絲口相適配的兩組調(diào)節(jié)螺栓，每組所述調(diào)節(jié)螺栓相互靠近的一端均貫穿第一絲口并與軸承的內(nèi)圈固定連接，兩組所述滑塊的左側(cè)面分別固定安裝有兩個(gè)夾持板。

5、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述立柱的內(nèi)底壁固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)動(dòng)力的輸出端固定安裝有絲桿，所述立柱的內(nèi)部設(shè)置有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的上表面開設(shè)有第二絲口，所述絲桿的頂端貫穿第二絲口并延伸至滑動(dòng)板的上方，所述連接板的背面與滑動(dòng)板的正面固定連接。

6、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述立柱的底面固定安裝有安裝板，所述安裝板的上表面開設(shè)有兩組安裝口。

7、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述立柱的兩側(cè)面均固定安裝有l(wèi)型支撐板，每個(gè)所述l型支撐板的底面均與安裝板的上表面固定連接。

8、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述電機(jī)的外表面固定安裝有兩個(gè)緊固塊，每個(gè)所述緊固塊的底面均與立柱的內(nèi)底壁固定連接。

9、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：每個(gè)所述穩(wěn)固板的右側(cè)面均固定安裝有兩個(gè)加固塊，兩組所述加固塊相互靠近的一側(cè)面分別與連接板的上表面和底面固定連接。

10、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述立柱的內(nèi)壁固定安裝有兩個(gè)防塵墊，所述防塵墊的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有連接板和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，起到調(diào)節(jié)螺栓在第一絲口配合轉(zhuǎn)動(dòng)下，將滑塊配合軸承在滑槽提供的軌跡下進(jìn)行移動(dòng)，使得將夾持板進(jìn)行移動(dòng)的作用，使其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)兩個(gè)夾持板之間距離進(jìn)行調(diào)節(jié)的目的，達(dá)到能夠?qū)Σ煌笮〉臉?biāo)識(shí)牌進(jìn)行夾持安裝的效果，提高了該裝置實(shí)用性，盡量避免原有的一些導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌支撐裝置，無(wú)法根據(jù)指示牌的大小來(lái)調(diào)節(jié)放置指示牌處的部件，使其知道使用特定大小的指示牌，從而導(dǎo)致該裝置使用過(guò)程中實(shí)用性不是很高，造成存在一定的局限性。

技術(shù)特征：

1.一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的外側(cè)設(shè)置有連接板(7)，所述連接板(7)的外側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，其特征在于：所述立柱(1)的內(nèi)底壁固定安裝有電機(jī)(8)，所述電機(jī)(8)動(dòng)力的輸出端固定安裝有絲桿(10)，所述立柱(1)的內(nèi)部設(shè)置有滑動(dòng)板(9)，所述滑動(dòng)板(9)的上表面開設(shè)有第二絲口(11)，所述絲桿(10)的頂端貫穿第二絲口(11)并延伸至滑動(dòng)板(9)的上方，所述連接板(7)的背面與滑動(dòng)板(9)的正面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，其特征在于：所述立柱(1)的底面固定安裝有安裝板(5)，所述安裝板(5)的上表面開設(shè)有兩組安裝口(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，其特征在于：所述立柱(1)的兩側(cè)面均固定安裝有l(wèi)型支撐板(6)，每個(gè)所述l型支撐板(6)的底面均與安裝板(5)的上表面固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，其特征在于：所述電機(jī)(8)的外表面固定安裝有兩個(gè)緊固塊(13)，每個(gè)所述緊固塊(13)的底面均與立柱(1)的內(nèi)底壁固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，其特征在于：每個(gè)所述穩(wěn)固板(301)的右側(cè)面均固定安裝有兩個(gè)加固塊(12)，兩組所述加固塊(12)相互靠近的一側(cè)面分別與連接板(7)的上表面和底面固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，其特征在于：所述立柱(1)的內(nèi)壁固定安裝有兩個(gè)防塵墊(2)，所述防塵墊(2)的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及城市道路與交通工程技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，包括立柱，所述立柱的外側(cè)設(shè)置有連接板，連接板的外側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)穩(wěn)固板，兩個(gè)穩(wěn)固板相互靠近的一側(cè)面分別與連接板的上表面和底面固定連接，每個(gè)穩(wěn)固板的左側(cè)面均開設(shè)有滑槽，每個(gè)滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑塊。該城市道路與交通工程導(dǎo)向標(biāo)示牌支撐裝置，通過(guò)設(shè)置有連接板和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，起到調(diào)節(jié)螺栓在第一絲口配合轉(zhuǎn)動(dòng)下，將滑塊配合軸承在滑槽提供的軌跡下進(jìn)行移動(dòng)，使得將夾持板進(jìn)行移動(dòng)的作用，使其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)兩個(gè)夾持板之間距離進(jìn)行調(diào)節(jié)的目的，達(dá)到能夠?qū)Σ煌笮〉臉?biāo)識(shí)牌進(jìn)行夾持安裝的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：袁國(guó)程,李敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：袁國(guó)程
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/12/10