本技術(shù)涉及路面鋪裝設(shè)備，具體為帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機。

背景技術(shù)：

1、隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的道路施工逐漸采用透水混凝土，在鋪設(shè)過程中，通常先將已經(jīng)配比好的透水混凝土澆灌進搭好的道路模具中，再通過鋪平機將路面鋪平，現(xiàn)有的鋪平機中，有一種滾軸式的鋪平機，但這類鋪平機在鋪路過程中，其滾軸容易粘到透水混凝土，會影響到道路鋪平的效果。

2、公開號為cn211815383u的專利公開了一種便攜式透水混凝土路面鋪平裝置；屬于道路鋪平技術(shù)領(lǐng)域；其技術(shù)要點包括鋪平輥和支架，所述鋪平輥后側(cè)固定連接有第一電機，所述支架頂部固定連接第一滑塊，且內(nèi)部固定安裝有第一彈簧，所述支架左側(cè)鉸接有伸縮桿，所述第一彈簧底部固定連接有刮板，所述第一滑塊表面滑動連接有定向框，所述定向框左側(cè)固定連接有車廂，所述伸縮桿左側(cè)鉸接導(dǎo)向板，所述伸縮桿中部靠近左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有套桿，所述導(dǎo)向板左側(cè)滑動連接有第二滑塊；本實用新型通過第二電機驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，帶動導(dǎo)向板前后移動，從而使伸縮桿繞套桿前后擺動，最終使得支架前后移動，讓鋪平輥在鋪平道路時所粘到的混凝土可以及時清除。

3、上述現(xiàn)有技術(shù)在鋪裝透水混凝土路面時，只有鋪平輥對透水混凝土進行壓平，而透水混凝土在澆灌時并不均勻，會出現(xiàn)部分透水混凝土較多，部分透水混凝土較少的情況，當(dāng)鋪平輥經(jīng)過時，雖然將透水混凝土路面鋪平了，但是透水混凝土較多和較少位置的路面承載強度會不同，影響透水混凝土路面的鋪裝質(zhì)量，并且該技術(shù)方案中的導(dǎo)向板在對鋪平輥表面進行清理時是前后移動的，而鋪平輥在工作時是轉(zhuǎn)動的，這樣就導(dǎo)致部分鋪平輥表面粘附的混凝土無法及時清理，導(dǎo)致鋪裝后的透水混凝土路面出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象，鑒于此，我們提出帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機，包括整平組件和鋪平組件，所述整平組件包括第一u形架，所述第一u形架內(nèi)壁的左右兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的外壁設(shè)有正向螺旋葉片和反向螺旋葉片，通過轉(zhuǎn)動桿帶動正向螺旋葉片和反向螺旋葉片轉(zhuǎn)動，正向螺旋葉片和反向螺旋葉片可以將澆灌較高的透水混凝土從兩側(cè)向中部匯聚，在透水混凝土移動的同時將凹陷處填充平整，從而使?jié)补嗟耐杆炷量梢暂^為均勻的鋪平，避免在鋪平輥鋪平時出現(xiàn)部分透水混凝土路面密度大，部分透水混凝土路面密度小的問題；

4、所述鋪平組件包括第二u形架，所述第二u形架內(nèi)壁的左右兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動連接有鋪平輥，所述第二u形架內(nèi)壁的左右兩側(cè)之間且靠近前側(cè)頂部的位置向下傾斜設(shè)有刮板，通過鋪平輥對整平后的透水混凝土進行壓平處理，通過刮板可以將鋪平輥表面粘附的混凝土清理掉，并且被清理的混凝土?xí)蜾伷捷伒囊苿臃较虻袈?，避免影響到已?jīng)鋪平的透水混凝土路面；

5、所述第一u形架和第二u形架之間且位于左右兩端的位置均設(shè)有連接板，使第一u形架和第二u形架的位置固定；

6、所述第一u形架和第二u形架之間且位于中部的位置設(shè)有防堆組件，所述防堆組件包括u形板，所述u形板內(nèi)壁的左右兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的外壁設(shè)有多個以環(huán)形陣列排布的撥料板，因為正向螺旋葉片和反向螺旋葉片會將混凝土向中部推動，將凹陷處填充滿后還有剩余的混凝土就會聚集在正向螺旋葉片和反向螺旋葉片之間，通過轉(zhuǎn)動軸帶動多個撥料板轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動方向與轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動方向相反，撥料板可以將聚集的混凝土朝向鋪平輥移動的方向撥動，避免產(chǎn)生混凝土堆積的情況。

7、優(yōu)選的，所述第二u形架頂部的右側(cè)通過安裝座設(shè)有第一伺服電機，所述第一伺服電機輸出軸的端部同軸連接有第一單槽主動皮帶輪，所述鋪平輥轉(zhuǎn)軸的右端穿過第二u形架內(nèi)壁的右側(cè)且同軸連接有雙槽從動皮帶輪，所述第一單槽主動皮帶輪通過第二傳動皮帶與雙槽從動皮帶輪傳動連接，通過第一伺服電機驅(qū)動第一單槽主動皮帶輪轉(zhuǎn)動，第一單槽主動皮帶輪通過第二傳動皮帶帶動雙槽從動皮帶輪轉(zhuǎn)動。

8、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動桿的外壁且靠近第一u形架內(nèi)壁左右兩側(cè)的位置均設(shè)有橡膠輪，所述橡膠輪的直徑與鋪平輥的直徑相同，兩個橡膠輪起到輔助移動的作用，避免正向螺旋葉片和反向螺旋葉片過度推動混凝土移動，也就是避免過度嵌入到混凝土中，所述轉(zhuǎn)動桿的右端穿過第一u形架內(nèi)壁的右側(cè)且同軸連接有第一單槽從動皮帶輪，所述第一單槽從動皮帶輪通過第一傳動皮帶與雙槽從動皮帶輪傳動連接，雙槽從動皮帶輪通過第一傳動皮帶帶動第一單槽從動皮帶輪轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動。

9、優(yōu)選的，所述u形板前側(cè)的頂部固定連接于第一u形架后側(cè)的中部，所述u形板后側(cè)的頂部固定連接于第二u形架前側(cè)的中部，使u形板的位置固定，同時對第一u形架和第二u形架的中部起到連接作用，配合兩個連接板可以提高第一u形架和第二u形架的穩(wěn)定性。

10、優(yōu)選的，所述u形板的頂部通過安裝座設(shè)有第二伺服電機，所述第二伺服電機輸出軸的端部同軸連接有第二單槽主動皮帶輪，所述轉(zhuǎn)動軸的右端穿過u形板內(nèi)壁的右側(cè)且同軸連接有第二單槽從動皮帶輪，所述第二單槽主動皮帶輪通過第三傳動皮帶與第二單槽從動皮帶輪傳動連接，第二伺服電機驅(qū)動第二單槽主動皮帶輪轉(zhuǎn)動，第二單槽主動皮帶輪通過第三傳動皮帶帶動第二單槽從動皮帶輪轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。

11、優(yōu)選的，兩個所述連接板的相背側(cè)面均設(shè)有輔助組件，所述輔助組件包括與連接板側(cè)面固定連接的f形連接板，所述f形連接板的底部設(shè)有框形支架，所述框形支架內(nèi)壁的左右兩側(cè)之間且靠近前后兩側(cè)的位置均轉(zhuǎn)動連接有滾輪，輔助組件位于搭好的道路模具外側(cè)，不影響鋪平輥對混凝土路面的鋪平，起到便于移動該路面鋪裝機的作用。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

13、1、該帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機，通過轉(zhuǎn)動桿帶動正向螺旋葉片和反向螺旋葉片轉(zhuǎn)動，正向螺旋葉片和反向螺旋葉片可以將澆灌較高的透水混凝土從兩側(cè)向中部匯聚，在透水混凝土移動的同時將凹陷處填充平整，從而使?jié)补嗟耐杆炷量梢暂^為均勻的鋪平，避免在鋪平輥鋪平時出現(xiàn)部分透水混凝土路面密度大，部分透水混凝土路面密度小的問題。

14、2、通過刮板可以將鋪平輥表面粘附的混凝土清理掉，并且被清理的混凝土?xí)蜾伷捷伒囊苿臃较虻袈洌苊庥绊懙揭呀?jīng)鋪平的透水混凝土路面。

15、3、由于正向螺旋葉片和反向螺旋葉片會將混凝土向中部推動，將凹陷處填充滿后還有剩余的混凝土就會聚集在正向螺旋葉片和反向螺旋葉片之間，通過轉(zhuǎn)動軸帶動多個撥料板轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動方向與轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動方向相反，撥料板可以將聚集的混凝土朝向鋪平輥移動的方向撥動，避免產(chǎn)生混凝土堆積的情況。

技術(shù)特征：

1.帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機，包括整平組件（1）和鋪平組件（2），其特征在于：所述整平組件（1）包括第一u形架（10），所述第一u形架（10）內(nèi)壁的左右兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿（11），所述轉(zhuǎn)動桿（11）的外壁設(shè)有正向螺旋葉片（12）和反向螺旋葉片（13），所述鋪平組件（2）包括第二u形架（20），所述第二u形架（20）內(nèi)壁的左右兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動連接有鋪平輥（21），所述第二u形架（20）內(nèi)壁的左右兩側(cè)之間且靠近前側(cè)頂部的位置向下傾斜設(shè)有刮板（22），所述第一u形架（10）和第二u形架（20）之間且位于左右兩端的位置均設(shè)有連接板（4），所述第一u形架（10）和第二u形架（20）之間且位于中部的位置設(shè)有防堆組件（3），所述防堆組件（3）包括u形板（30），所述u形板（30）內(nèi)壁的左右兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸（33），所述轉(zhuǎn)動軸（33）的外壁設(shè)有多個以環(huán)形陣列排布的撥料板（34）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機，其特征在于：所述第二u形架（20）頂部的右側(cè)通過安裝座設(shè)有第一伺服電機（23），所述第一伺服電機（23）輸出軸的端部同軸連接有第一單槽主動皮帶輪（24），所述鋪平輥（21）轉(zhuǎn)軸的右端穿過第二u形架（20）內(nèi)壁的右側(cè)且同軸連接有雙槽從動皮帶輪（25），所述第一單槽主動皮帶輪（24）通過第二傳動皮帶（26）與雙槽從動皮帶輪（25）傳動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動桿（11）的外壁且靠近第一u形架（10）內(nèi)壁左右兩側(cè)的位置均設(shè)有橡膠輪（14），所述橡膠輪（14）的直徑與鋪平輥（21）的直徑相同，所述轉(zhuǎn)動桿（11）的右端穿過第一u形架（10）內(nèi)壁的右側(cè)且同軸連接有第一單槽從動皮帶輪（15），所述第一單槽從動皮帶輪（15）通過第一傳動皮帶（16）與雙槽從動皮帶輪（25）傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機，其特征在于：所述u形板（30）前側(cè)的頂部固定連接于第一u形架（10）后側(cè)的中部，所述u形板（30）后側(cè)的頂部固定連接于第二u形架（20）前側(cè)的中部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機，其特征在于：所述u形板（30）的頂部通過安裝座設(shè)有第二伺服電機（31），所述第二伺服電機（31）輸出軸的端部同軸連接有第二單槽主動皮帶輪（32），所述轉(zhuǎn)動軸（33）的右端穿過u形板（30）內(nèi)壁的右側(cè)且同軸連接有第二單槽從動皮帶輪（35），所述第二單槽主動皮帶輪（32）通過第三傳動皮帶（36）與第二單槽從動皮帶輪（35）傳動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機，其特征在于：兩個所述連接板（4）的相背側(cè)面均設(shè)有輔助組件（5），所述輔助組件（5）包括與連接板（4）側(cè)面固定連接的f形連接板（50），所述f形連接板（50）的底部設(shè)有框形支架（51），所述框形支架（51）內(nèi)壁的左右兩側(cè)之間且靠近前后兩側(cè)的位置均轉(zhuǎn)動連接有滾輪（52）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及路面鋪裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機，包括整平組件和鋪平組件，整平組件包括第一U形架，第一U形架內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的外壁設(shè)有正向螺旋葉片和反向螺旋葉片，鋪平組件包括第二U形架，第二U形架內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有鋪平輥，第二U形架內(nèi)且靠近前側(cè)頂部的位置向下傾斜設(shè)有刮板，第一U形架和第二U形架之間設(shè)有防堆組件。該帶整平機構(gòu)的透水混凝土路面鋪裝機，通過正向螺旋葉片和反向螺旋葉片可以將澆灌較高的透水混凝土從兩側(cè)向中部匯聚，移動的混凝土將凹陷處填充平整，使?jié)补嗟耐杆炷量梢暂^為均勻的鋪平，避免在鋪平輥鋪平時出現(xiàn)部分透水混凝土路面密度差異較大的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李林
受保護的技術(shù)使用者：江西達美地坪工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2025/1/2