本技術(shù)屬于鐵路線路維修保養(yǎng)工具領(lǐng)域，具體涉及一種道岔鋼軌機(jī)動撥軌裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路開通運(yùn)營里程隨之增加，因此日常的線路維護(hù)工作需要大量人員進(jìn)行作業(yè)，機(jī)械代替人力是一種趨向，在需要對道岔軌距進(jìn)行維護(hù)精調(diào)時(shí)，目前是人工使用鋼撬棍撥動鋼軌，研發(fā)一種道岔機(jī)動撥軌裝置可降低人力撥動難度，加快撥道速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種道岔鋼軌機(jī)動撥軌裝置，包括頂托、限位反力座和千斤頂；限位反力座包括用于與扣件鐵墊板的凸型部位卡接的下卡接部和用于卡接千斤頂?shù)纳峡ń硬浚斖信c千斤頂?shù)幕钊麠U的端頭連接，千斤頂?shù)母淄才c上卡接部連接，限位反力座通過下卡接部與扣件鐵墊板的凸型部位卡接后，千斤頂能以限位反力座為反力支撐頂推鋼軌。

3、進(jìn)一步地，下卡接部是鉤體，鉤體的立面與扣件鐵墊板的凸型部位的端面貼合，鉤體的頂面與扣件鐵墊板的凸型部位的頂面貼合；

4、上卡接部包括限位套筒、第一螺桿、連接塊和第二螺桿；第二螺桿穿在限位套筒上，千斤頂?shù)母淄采祥_有與第二螺桿對齊的螺孔，千斤頂?shù)母淄蔡捉釉谙尬惶淄矁?nèi)，第二螺桿與缸筒上的螺孔旋合，兩個(gè)連接塊固定在限位套筒的端面上、位于中線兩側(cè)，兩個(gè)連接塊之間的寬度允許千斤頂?shù)幕钊麠U通過；連接塊上開有豎向通孔；

5、下卡接部的頂部固定有門型支架，連接塊插入門型支架與下卡接部的頂面圍成的通口內(nèi)，門型支架的頂板上的螺孔、下卡接部頂面的螺孔、連接塊的豎向通孔對齊，第一螺桿穿過門型支架的頂板和連接塊與下卡接部連接。

6、進(jìn)一步地，頂托包括頂托套管和頂托底板，頂托底板垂直固定在頂托套管的一側(cè)管口，頂托套管從另一側(cè)管口插接在千斤頂?shù)幕钊麠U上。

7、進(jìn)一步地，千斤頂?shù)母淄驳奈膊堪惭b有支撐座。

8、進(jìn)一步地，千斤頂是手搖液壓千斤頂。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)勢在于：

10、本實(shí)用新型提供的一種道岔鋼軌機(jī)動撥軌裝置，將扣件鐵墊板作為頂推鋼軌的反力支點(diǎn)，限位反力座的下卡接部與扣件鐵墊板連接，上卡接部與千斤頂連接，限位反力座將千斤頂推移鋼軌時(shí)的反作用力傳遞給扣件鐵墊板；整個(gè)撥軌裝置占用空間小，結(jié)構(gòu)簡單，工人擺動千斤頂?shù)氖直湍苓M(jìn)行鋼軌的頂推工作，降低人力施工難度，施工效率高。

技術(shù)特征：

1.一種道岔鋼軌機(jī)動撥軌裝置，其特征在于：包括頂托(1)、限位反力座(2)和千斤頂(3)；限位反力座(2)包括用于與扣件鐵墊板的凸型部位卡接的下卡接部(2.1)和用于卡接千斤頂(3)的上卡接部(2.2)，頂托(1)與千斤頂(3)的活塞桿(3.1)的端頭連接，千斤頂(3)的缸筒(3.2)與上卡接部(2.2)連接，限位反力座(2)通過下卡接部(2.1)與扣件鐵墊板的凸型部位卡接后，千斤頂(3)能以限位反力座(2)為反力支撐頂推鋼軌。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道岔鋼軌機(jī)動撥軌裝置，其特征在于：所述的下卡接部(2.1)是鉤體，鉤體的立面與扣件鐵墊板的凸型部位的端面貼合，鉤體的頂面與扣件鐵墊板的凸型部位的頂面貼合；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道岔鋼軌機(jī)動撥軌裝置，其特征在于：所述的頂托(1)包括頂托套管(1.1)和頂托底板(1.2)，頂托底板(1.2)垂直固定在頂托套管(1.1)的一側(cè)管口，頂托套管(1.1)從另一側(cè)管口插接在千斤頂(3)的活塞桿(3.1)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道岔鋼軌機(jī)動撥軌裝置，其特征在于：所述的千斤頂(3)的缸筒(3.2)的尾部安裝有支撐座(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4任一項(xiàng)所述的一種道岔鋼軌機(jī)動撥軌裝置，其特征在于：所述的千斤頂(3)是手搖液壓千斤頂。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于鐵路線路維修保養(yǎng)工具領(lǐng)域，具體涉及一種道岔鋼軌機(jī)動撥軌裝置；包括頂托、限位反力座和千斤頂；限位反力座包括用于與扣件鐵墊板的凸型部位卡接的下卡接部和用于卡接千斤頂?shù)纳峡ń硬?，頂托與千斤頂?shù)幕钊麠U的端頭連接，千斤頂?shù)母淄才c上卡接部連接，限位反力座通過下卡接部與扣件鐵墊板的凸型部位卡接后，千斤頂能以限位反力座為反力支撐頂推鋼軌；將扣件鐵墊板作為頂推鋼軌的反力支點(diǎn)，限位反力座的下卡接部與扣件鐵墊板連接，上卡接部與千斤頂連接，限位反力座將千斤頂推移鋼軌時(shí)的反作用力傳遞給扣件鐵墊板；整個(gè)撥軌裝置占用空間小，結(jié)構(gòu)簡單，工人擺動千斤頂?shù)氖直湍苓M(jìn)行鋼軌的頂推工作，施工效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：申歡,于海東,高荔,李文強(qiáng),趙全旺,趙志強(qiáng),武華,李文通,張斌,楊鮮明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2024/12/30