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一種軌道交通道岔除雪裝置

文檔序號:40242450發(fā)布日期:2024-12-11 12:31閱讀:8來源:國知局
一種軌道交通道岔除雪裝置

本技術(shù)涉及鐵路除雪設備,具體而言,尤其涉及一種軌道交通道岔除雪裝置。


背景技術(shù):

1、鐵路除雪是指在冬季寒冷天氣下,鐵路部門采取措施清除鐵路上的積雪,確保列車安全運行的工作,鐵路部門會配備專門的除雪設備,如除雪機、除雪車等,用于清除鐵軌和站臺上的積雪,鐵路除雪工作的目的是確保列車在冬季惡劣天氣下的正常運行,保障乘客和貨物的安全,除雪車也可以對鐵路道岔處的積雪進行清理。

2、在惡劣的冰雪天氣中,為保障鐵路、鐵道上的列車正常運行,鐵路部門的工作人員會使用除雪設備對堆積在鐵道上的積雪進行清理,由于除雪車是使用除雪輥上的毛刷對鐵道上的積雪進行清理的,毛刷在進行清理鐵道上的積雪時,鐵軌上容易殘留雪花,殘留的雪花容易導致列車在加速時出現(xiàn)打滑的情況,會影響列車的正常運行。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、根據(jù)上述提出的技術(shù)問題,而提供一種軌道交通道岔除雪裝置。

2、本實用新型采用的技術(shù)手段如下:

3、一種軌道交通道岔除雪裝置,包括車架、除雪輥、動力箱、加熱裝置、清理裝置、車輪,所述除雪輥設置于車架的前部,所述動力箱設置于車架的表面,所述加熱裝置、清理裝置設置于車架中部兩側(cè)且所述清理裝置位于所述加熱裝置后方,所述車輪轉(zhuǎn)動連接于所述車架后部兩側(cè);

4、所述加熱裝置包括支桿、限位塊、滑槽、滑塊、滑動板、加熱板,支桿與車架固定連接,限位塊滑動連接于車架表面,限位塊的表面開設有滑槽,滑塊滑動連接于滑槽的內(nèi)壁,滑動板固定連接于滑塊表面,加熱板固定連接于滑動板表面;

5、所述清理裝置包括移動槽、移動塊、電機、刷毛輥,所述移動槽開設在車架的表面,所述移動塊滑動連接于所述移動槽內(nèi)壁,所述移動塊的表面固定連接有電機,所述電機的輸出端固定連接有刷毛輥。

6、進一步地,所述限位塊的內(nèi)壁螺紋連接有絲桿,所述絲桿的一端抵在支桿的表面,所述絲桿的另一端固定連接有擰片。

7、進一步地,所述滑塊的表面固定連接有第一彈簧,所述第一彈簧的另一端與限位塊固定連接。

8、進一步地,所述滑塊的表面固定連接有圓桿,所述圓桿與限位塊滑動連接,所述第一彈簧套在圓桿的圓弧面。

9、進一步地,所述車架的表面開設有兩個圓槽,所述電機的表面滑動連接有固定銷,兩個所述圓槽的尺寸與固定銷的尺寸相適配,所述固定銷的一端固定連接有拉塊,所述固定銷的圓弧面套有第二彈簧,所述第二彈簧的一端與拉塊固定連接,所述第二彈簧的另一端與電機固定連接。

10、進一步地,所述電機的表面固定連接有卡桿。

11、進一步地,所述支架后側(cè)頂部設置有扶手,便于工作人員操控除雪車的行駛方向。

12、較現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下優(yōu)點:

13、1、本實用新型通過設置加熱裝置,在使用除雪車對鐵道上的積雪進行清理時,通過使用滑動板夾持在鐵軌上,加熱板加熱鐵軌,使得殘留在鐵軌上的雪花融化流淌至地面上,清理后的鐵軌上不易殘留雪花,鐵軌上的積雪被清理得更加干凈,一定程度上保障了列車可以穩(wěn)定的在鐵軌上運行。

14、2、本實用新型通過設置清理裝置,當使用除雪車對積雪進行清理時,通過啟動電機帶動刷毛輥轉(zhuǎn)動,刷毛輥會對車輪上粘附的雪花進行清理,有效的使得車輪上粘附的雪花被清理,避免車輪上粘附大量的積雪,導致車輪在驅(qū)動除雪車行駛過程中出現(xiàn)車輪打滑的情況發(fā)生。



技術(shù)特征:

1.一種軌道交通道岔除雪裝置,其特征在于,包括車架、除雪輥、動力箱、加熱裝置、清理裝置、車輪,所述除雪輥設置于車架的前部,所述動力箱設置于車架的表面,所述加熱裝置、清理裝置設置于車架中部兩側(cè)且所述清理裝置位于所述加熱裝置后方,所述車輪轉(zhuǎn)動連接于所述車架后部兩側(cè);

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通道岔除雪裝置,其特征在于,所述限位塊的內(nèi)壁螺紋連接有絲桿,所述絲桿的一端抵在支桿的表面,所述絲桿的另一端固定連接有擰片。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道交通道岔除雪裝置,其特征在于,所述滑塊的表面固定連接有第一彈簧,所述第一彈簧的另一端與限位塊固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道交通道岔除雪裝置,其特征在于,所述滑塊的表面固定連接有圓桿,所述圓桿與限位塊滑動連接,所述第一彈簧套在圓桿的圓弧面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌道交通道岔除雪裝置,其特征在于,所述車架的表面開設有兩個圓槽,所述電機的表面滑動連接有固定銷,兩個所述圓槽的尺寸與固定銷的尺寸相適配,所述固定銷的一端固定連接有拉塊,所述固定銷的圓弧面套有第二彈簧,所述第二彈簧的一端與拉塊固定連接,所述第二彈簧的另一端與電機固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌道交通道岔除雪裝置,其特征在于,所述電機的表面固定連接有卡桿。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌道交通道岔除雪裝置,其特征在于,所述車架后側(cè)頂部設置有扶手,便于工作人員操控除雪車的行駛方向。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種軌道交通道岔除雪裝置,包括車架、除雪輥、動力箱、加熱裝置、清理裝置、車輪,除雪輥設置于車架的前部,動力箱設置于車架的表面,加熱裝置、清理裝置設置于車架中部兩側(cè)且清理裝置位于加熱裝置后方,車輪轉(zhuǎn)動連接于所述車架后部兩側(cè),本技術(shù)通過設置加熱裝置、清理裝置,通過使用滑動板夾持在鐵軌上,加熱板加熱鐵軌,使得殘留在鐵軌上的雪花融化流淌至地面上,清理后的鐵軌上不易殘留雪花,一定程度上保障了列車可以穩(wěn)定的在鐵軌上運行,通過啟動電機帶動刷毛輥轉(zhuǎn)動,刷毛輥會對車輪上粘附的雪花進行清理,有效的使得車輪上粘附的雪花被清理,避免車輪上粘附積雪導致車輪在驅(qū)動除雪車行駛過程中出現(xiàn)車輪打滑的情況發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員:宋時雨,盧驍煒,謝亞楠,尹楚儀,張祎霖,王景瑤
受保護的技術(shù)使用者:大連科技學院
技術(shù)研發(fā)日:20240409
技術(shù)公布日:2024/12/10
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