本技術涉及路橋工程施工，具體為一種路橋工程路基路面壓實裝置。

背景技術：

1、公路是連接城市之間、鄉(xiāng)村之間、工礦基地之間的按照國家技術標準修建的，由公路主管部門驗收認可的道路，但不含田間或農村自然形成的小道，主要供汽車行駛并具備一定技術標準和設施的道路稱公路，修筑公路時，路面需要壓實才能保證道路使用安全和使用年限，通過路面壓實需要通過壓輥進行壓實操作。

2、而現(xiàn)有技術中路橋工程路基路面壓實裝置還存在難以對滾輪頂部進行防雨的不足，在使用時，室外施工時天氣容易發(fā)生變化產生降雨，致使了裝置表面容易老化，使用壽命降低的結果，不僅如此，現(xiàn)有技術中路橋工程路基路面壓實裝置還存在難以對滾輪表面堆積的泥塊進行清除的不足，在使用時滾輪因不斷對路面進行碾壓，表面容易堆積泥塊，人工手動清除時間久效率低，致使了浪費時間成本，降低后續(xù)對路面的壓實平整度的結果。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種路橋工程路基路面壓實裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種路橋工程路基路面壓實裝置，包括

4、機身，所述機身的一側固定連接有支撐板，所述支撐板的內部螺紋連接有防雨組件，所述防雨組件包括連接板、連接螺桿、防雨板和擋板，所述連接板的一側卡接于支撐板的一側，所述連接板的內部螺紋連接有連接螺桿，所述連接板的頂部固定連接有防雨板，所述連接螺桿的一側螺紋連接有擋板；

5、所述支撐板的一側固定連接有清理組件，所述清理組件包括固定板、清理電機、轉桿和清理板，所述固定板的一側固定連接于支撐板的一側，所述固定板的頂部卡接有清理電機，所述清理電機的一側轉動連接有轉桿，所述轉桿的外表面固定連接有清理板；

6、所述支撐板的一側卡接有收納組件，所述支撐板的內部固定連接有壓實組件，所述機身的一側轉動連接有開合組件。

7、優(yōu)選的，所述收納組件包括收納箱、收納螺桿、卡扣和固定螺桿，所述收納箱的一側卡接于支撐板的一側，所述收納箱的內部螺紋連接有收納螺桿，所述收納箱的一側固定連接有卡扣，所述卡扣的內部螺紋連接有固定螺桿。

8、優(yōu)選的，所述壓實組件包括固定桿和壓實桿，所述固定桿的一側固定連接于支撐板的內部，所述固定桿的外表面滑動連接有壓實桿。

9、優(yōu)選的，所述防雨板的頂部開設有矩形槽孔，所述矩形槽孔的內部固定連接有提手。

10、優(yōu)選的，所述開合組件包括門板和拉手，所述門板的一側轉動連接于機身的一側，所述門板的一側固定連接有拉手。

11、優(yōu)選的，所述機身的外表面開設有弧形槽孔，所述弧形槽孔的內部固定連接有可視板。

12、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

13、1.該一種路橋工程路基路面壓實裝置，通過連接板、連接螺桿、防雨板和擋板的設置，使用時，連接板對防雨板進行支撐固定，防雨板整體呈圓弧狀，可正好將滾輪頂部罩住操作人員通過轉動連接螺桿可帶動連接板左右轉動，連接板轉動帶動防雨板左右轉動，通過轉動擋板對連接板進行限位，再通過支撐板、連接板、連接螺桿、防雨板和擋板的配合使用，從而達到了對滾輪頂部進行防雨的效果，避免了室外施工時天氣容易發(fā)生變化產生降雨，進而導致裝置表面容易老化，使用壽命降低的情況。

14、2.該一種路橋工程路基路面壓實裝置，通過固定板、清理電機、轉桿和清理板的設置，使用時，固定板對清理電機進行支撐固定，通過清理電機的運行帶動轉桿進行轉動，轉桿轉動帶動表面的清理板向滾輪一側轉動，再通過支撐板、固定板、清理電機、轉桿和清理板的配合使用，從而達到了便于對滾輪表面堆積的泥塊進行清除的效果，避免了滾輪因不斷對路面進行碾壓，表面容易堆積泥塊，人工手動清除時間久效率低，進而導致浪費時間成本，降低后續(xù)對路面的壓實平整度的情況。

技術特征：

1.一種路橋工程路基路面壓實裝置，其特征在于：包括

2.根據(jù)權利要求1所述的一種路橋工程路基路面壓實裝置，其特征在于：所述收納組件包括收納箱(11)、收納螺桿(12)、卡扣(13)和固定螺桿(14)，所述收納箱(11)的一側卡接于支撐板(2)的一側，所述收納箱(11)的內部螺紋連接有收納螺桿(12)，所述收納箱(11)的一側固定連接有卡扣(13)，所述卡扣(13)的內部螺紋連接有固定螺桿(14)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種路橋工程路基路面壓實裝置，其特征在于：所述壓實組件包括固定桿(15)和壓實桿(16)，所述固定桿(15)的一側固定連接于支撐板(2)的內部，所述固定桿(15)的外表面滑動連接有壓實桿(16)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種路橋工程路基路面壓實裝置，其特征在于：所述防雨板(5)的頂部開設有矩形槽孔，所述矩形槽孔的內部固定連接有提手(17)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種路橋工程路基路面壓實裝置，其特征在于：所述開合組件包括門板(18)和拉手(19)，所述門板(18)的一側轉動連接于機身(1)的一側，所述門板(18)的一側固定連接有拉手(19)。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種路橋工程路基路面壓實裝置，其特征在于：所述機身(1)的外表面開設有弧形槽孔，所述弧形槽孔的內部固定連接有可視板(20)。

技術總結
本技術涉及路橋工程施工技術領域，具體為一種路橋工程路基路面壓實裝置，包括機身，所述機身的一側固定連接有支撐板，所述支撐板的內部螺紋連接有防雨組件。本技術通過連接板、連接螺桿、防雨板和擋板的設置，使用時，連接板對防雨板進行支撐固定，防雨板整體呈圓弧狀，可正好將滾輪頂部罩住操作人員通過轉動連接螺桿可帶動連接板左右轉動，連接板轉動帶動防雨板左右轉動，通過轉動擋板對連接板進行限位，再通過支撐板、連接板、連接螺桿、防雨板和擋板的配合使用，從而達到了對滾輪頂部進行防雨的效果，避免了室外施工時天氣容易發(fā)生變化產生降雨，進而導致裝置表面容易老化，使用壽命降低的情況。

技術研發(fā)人員：賀華
受保護的技術使用者：陜西省交通規(guī)劃設計研究院有限公司
技術研發(fā)日：20240409
技術公布日：2025/1/9