本技術(shù)涉及隧道運(yùn)營安全，具體為高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、一直以來，隧道作為特殊的管狀結(jié)構(gòu)物，相對于開放道路，其救援疏散和開展對下游車輛的預(yù)警往往更為不利，故此，一般當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生緊急事件時(shí)，公路隧道管理單位會(huì)第一時(shí)間通過情報(bào)板發(fā)送隧道交通封閉信息，同時(shí)出動(dòng)相關(guān)人員進(jìn)行洞口錐桶、欄桿等剛性阻攔裝置的路障設(shè)置。

2、但在山嶺地區(qū)，隧道管理單位趕赴洞口設(shè)置路障需要一定時(shí)間，對車輛防控存在滯后性，易導(dǎo)致下游車輛駛?cè)胧鹿仕淼篮蟀l(fā)生連續(xù)碰撞、火災(zāi)等二次事故，同時(shí)剛性路障對司乘人員存在較大危險(xiǎn)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的改善下游車輛駛?cè)胧鹿仕淼篮蟀l(fā)生連續(xù)碰撞、火災(zāi)等二次事故，同時(shí)剛性路障對司乘人員存在較大危險(xiǎn)性的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，包括兩個(gè)支撐柱，兩個(gè)所述支撐柱頂端共同設(shè)置有橫梁，所述橫梁底部安裝有掛耳件，所述掛耳件底端連接有儲水殼，所述儲水殼底部安裝有若干個(gè)噴頭，若干個(gè)所述噴頭形成水幕，水幕的正前方安裝有投影儀，所述儲水殼連通有主水管。

2、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述主水管另一端連通有蓄水件。

3、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述蓄水件包括水池，所述水池內(nèi)部安裝有潛水泵，所述潛水泵的出液端與所述主水管連通

4、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述潛水泵的出液端連通有過濾器，所述過濾器的出液端與所述主水管連通。

5、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述噴頭設(shè)置有三排，每個(gè)所述噴頭的間距為10mm。

6、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述儲水殼側(cè)面開設(shè)有若干個(gè)進(jìn)水口，每個(gè)所述進(jìn)水口均連通有分水管，每個(gè)所述分水管均與所述主水管連通。

7、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述水池頂部和底部分別連通有溢水管和排水管。

8、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述水池還連通有給水管，所述給水管上設(shè)置有電磁閥。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

10、本實(shí)用新型中，當(dāng)高速公路上尤其是高速公路的隧道上出現(xiàn)交通事故時(shí)，將水通過主水管輸入至儲水殼內(nèi)部，然后再通過噴頭噴出出現(xiàn)水幕，啟動(dòng)投影儀，從而能夠?qū)ⅰ巴！蓖斗旁谒簧?，以能夠?qū)硗囕v進(jìn)行警示。

11、本實(shí)用新型中，降低車輛防控存在滯后性，易導(dǎo)致下游車輛駛?cè)胧鹿仕淼篮蟀l(fā)生連續(xù)碰撞、火災(zāi)等二次事故，同時(shí)剛性路障對司乘人員存在較大危險(xiǎn)性的概率。

技術(shù)特征：

1.高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，包括兩個(gè)支撐柱(1)，其特征在于：兩個(gè)所述支撐柱(1)頂端共同設(shè)置有橫梁(9)，所述橫梁(9)底部安裝有掛耳件(3)，所述掛耳件(3)底端連接有儲水殼(4)，所述儲水殼(4)底部安裝有若干個(gè)噴頭(6)，若干個(gè)所述噴頭(6)形成水幕，水幕的正前方安裝有投影儀(10)，所述儲水殼(4)連通有主水管(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述主水管(2)另一端連通有蓄水件(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述蓄水件(7)包括水池(71)，所述水池(71)內(nèi)部安裝有潛水泵(72)，所述潛水泵(72)的出液端與所述主水管(2)連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述潛水泵(72)的出液端連通有過濾器(76)，所述過濾器(76)的出液端與所述主水管(2)連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述噴頭(6)設(shè)置有三排，每個(gè)所述噴頭(6)的間距為10mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述儲水殼(4)側(cè)面開設(shè)有若干個(gè)進(jìn)水口(5)，每個(gè)所述進(jìn)水口(5)均連通有分水管(21)，每個(gè)所述分水管(21)均與所述主水管(2)連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述水池(71)頂部和底部分別連通有溢水管(73)和排水管(75)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述水池(71)還連通有給水管(74)，所述給水管(74)上設(shè)置有電磁閥。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及隧道運(yùn)營安全技術(shù)領(lǐng)域，具體為高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)包括支撐柱，兩個(gè)所述支撐柱頂端共同設(shè)置有橫梁，所述掛耳件底端連接有儲水殼，所述儲水殼底部安裝有若干個(gè)噴頭，若干個(gè)所述噴頭形成水幕，水幕的正前方安裝有投影儀，所述儲水殼連通有主水管。該高速公路水幕預(yù)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，高速公路上尤其是高速公路的隧道上出現(xiàn)交通事故時(shí)，將水通過主水管輸入至儲水殼內(nèi)部，然后再通過噴頭噴出出現(xiàn)水幕，啟動(dòng)投影儀，從而能夠?qū)ⅰ巴！蓖斗旁谒簧?，以能夠?qū)硗囕v進(jìn)行警示，降低車輛防控存在滯后性，易導(dǎo)致下游車輛駛?cè)胧鹿仕淼篮蟀l(fā)生連續(xù)碰撞、火災(zāi)等二次事故，同時(shí)剛性路障對司乘人員存在較大危險(xiǎn)性的概率。

技術(shù)研發(fā)人員：余代岱,趙銀亭,張志全
受保護(hù)的技術(shù)使用者：余代岱
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2024/12/10