本技術(shù)涉及橋面裂縫注漿設(shè)備，更具體的說，涉及一種橋面混凝土層裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、橋梁是交通運輸?shù)闹匾M成部分，承載著車輛和行人的重量。然而，在橋梁的使用過程中，常常會出現(xiàn)裂縫問題，這不僅影響橋梁的使用壽命，還會對行車安全造成威脅。為了解決橋梁裂縫問題，現(xiàn)有技術(shù)中常常采用橋梁混凝土裂縫壓注膠或裂縫注漿料的方法進行修補，注漿料通常是一種流體或半流體，能夠更好地滲透到裂縫內(nèi)部，將其注入裂縫中，通過流動性填充裂縫的所有空隙，從而達到修復(fù)的效果。注漿料在固化后具有較高的強度和耐久性，能夠有效地修復(fù)橋梁裂縫，并提高橋梁的承載能力。

2、在實際注漿過程中，首先需要采用打磨設(shè)備對裂縫表面進行打磨清理，接著對裂縫進行進一步開槽，開槽結(jié)束后，沿著裂縫表面密封所有注漿底座和裂縫表面，然后進行氣壓封閉測試，滿足注漿要求后，打開所有注漿底座，通過注漿嘴對橋面裂縫位置處進行低壓注漿施工，在上述注漿料的注漿過程中，主要存在以下問題：一是注漿過程中，注漿嘴與注漿底座并不能較好的對齊，導(dǎo)致注漿料溢出，影響到注漿質(zhì)量；二是注漿結(jié)束后，所有注漿嘴需要在橋面裂縫位置停留一段時間，等待注漿料固化，停留時注漿嘴容易發(fā)生傾斜，影響到注漿料的固化效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供了一種橋面混凝土層裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)，該裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)可以提高注漿嘴與注漿底座的對齊度，減少注漿料溢出，同時在注漿料固化時，對一條裂縫上的所有注漿嘴進行限位，保證固化質(zhì)量，整體上，提高橋面混凝土層裂縫修補效果。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

3、一種橋面混凝土層裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)，包括橋面，所述的橋面混凝土層裂縫區(qū)域進行打磨清理形成打磨層，所述的打磨層中間區(qū)域通過混凝土密封并埋設(shè)若干個沿著裂縫走向間隔分布的注漿底座，其中每個注漿底座外側(cè)均插入注漿管，所述的注漿管前端設(shè)有注漿嘴，所述的注漿管管身上固定套裝有上安裝環(huán)和下安裝環(huán)，所述的上安裝環(huán)和下安裝環(huán)之間通過若干根頂桿支撐，所述的下安裝環(huán)表面加工有若干個通孔且每個通孔內(nèi)部均穿過對齊桿，所述的對齊桿外端均連接到三角形卡座上。

4、作為本申請方案的進一步優(yōu)化，所述的三角形卡座中心鏤空且鏤空區(qū)域套裝到注漿底座上，所述的三角形卡座側(cè)面設(shè)有鎖緊螺母，所述的通孔與頂桿在豎向平面內(nèi)交錯分布。

5、作為本申請方案的進一步優(yōu)化，所述的上安裝環(huán)外圍固定有圓環(huán)形的夾持板，其中相鄰的注漿管的夾持板之間均設(shè)有伸縮限位桿，所述的伸縮限位桿非伸縮段側(cè)面設(shè)有鎖緊按鈕，所述的伸縮限位桿兩端均固定有凹形卡座，所述的凹形卡座分別卡裝到對應(yīng)側(cè)的夾持板上。

6、作為本申請方案的進一步優(yōu)化，所述的注漿管中相鄰的注漿管之間均設(shè)有伸縮限位桿。

7、作為本申請方案的進一步優(yōu)化，所述的三角形卡座通過側(cè)面的鎖緊螺母固定在注漿底座上，所述的伸縮限位桿通過鎖緊按鈕調(diào)節(jié)伸縮長度使得伸縮限位桿頂緊兩側(cè)的注漿管。

8、作為本申請方案的進一步優(yōu)化，所述的凹形卡座內(nèi)側(cè)面上下端均設(shè)有夾板，所述的夾板與凹形卡座內(nèi)側(cè)面之間均設(shè)有壓緊彈簧。

9、與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

10、本實用新型中通過設(shè)置對齊桿、下安裝環(huán)和三角形卡座等結(jié)構(gòu)，通過若干個環(huán)形分布的對齊桿對位穿過通孔，可以提高注漿嘴與注漿底座的對齊度，減少注漿料溢出；

11、本實用新型中通過設(shè)有上安裝環(huán)、夾持板和伸縮限位桿等結(jié)構(gòu)，通過凹形卡座卡裝相鄰的注漿管的夾持板，在注漿料固化時，對一條裂縫上所有注漿嘴進行限位，保證固化質(zhì)量，整體上，提高橋面混凝土層裂縫修補效果。

技術(shù)特征：

1.一種橋面混凝土層裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)，包括橋面，所述的橋面混凝土層裂縫區(qū)域進行打磨清理形成打磨層，所述的打磨層中間區(qū)域通過混凝土密封并埋設(shè)若干個沿著裂縫走向間隔分布的注漿底座，其中每個注漿底座外側(cè)均插入注漿管，其特征在于：所述的注漿管前端設(shè)有注漿嘴，所述的注漿管管身上固定套裝有上安裝環(huán)和下安裝環(huán)，所述的上安裝環(huán)和下安裝環(huán)之間通過若干根頂桿支撐，所述的下安裝環(huán)表面加工有若干個通孔且每個通孔內(nèi)部均穿過對齊桿，所述的對齊桿外端均連接到三角形卡座上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋面混凝土層裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的三角形卡座中心鏤空且鏤空區(qū)域套裝到注漿底座上，所述的三角形卡座側(cè)面設(shè)有鎖緊螺母，所述的通孔與頂桿在豎向平面內(nèi)交錯分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋面混凝土層裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的上安裝環(huán)外圍固定有圓環(huán)形的夾持板，其中相鄰的注漿管的夾持板之間均設(shè)有伸縮限位桿，所述的伸縮限位桿非伸縮段側(cè)面設(shè)有鎖緊按鈕，所述的伸縮限位桿兩端均固定有凹形卡座，所述的凹形卡座分別卡裝到對應(yīng)側(cè)的夾持板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋面混凝土層裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的注漿管中相鄰的注漿管之間均設(shè)有伸縮限位桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋面混凝土層裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的三角形卡座通過側(cè)面的鎖緊螺母固定在注漿底座上，所述的伸縮限位桿通過鎖緊按鈕調(diào)節(jié)伸縮長度使得伸縮限位桿頂緊兩側(cè)的注漿管。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橋面混凝土層裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的凹形卡座內(nèi)側(cè)面上下端均設(shè)有夾板，所述的夾板與凹形卡座內(nèi)側(cè)面之間均設(shè)有壓緊彈簧。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種橋面混凝土層裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)，屬于橋面裂縫注漿設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括橋面，所述的橋面混凝土層裂縫區(qū)域進行打磨清理形成打磨層，所述的打磨層中間區(qū)域通過混凝土密封并埋設(shè)若干個沿著裂縫走向間隔分布的注漿底座，其中每個注漿底座外側(cè)均插入注漿管，所述的注漿管前端設(shè)有注漿嘴，所述的注漿管管身上固定套裝有上安裝環(huán)和下安裝環(huán)，所述的上安裝環(huán)和下安裝環(huán)之間通過若干根頂桿支撐。該裂縫注漿嘴結(jié)構(gòu)可以提高注漿嘴與注漿底座的對齊度，減少注漿料溢出，同時在注漿料固化時，對一條裂縫上的所有注漿嘴進行限位，保證固化質(zhì)量，整體上，提高橋面混凝土層裂縫修補效果。

技術(shù)研發(fā)人員：張祺,常檜炫,鄧振江,張建崗,仝衛(wèi)帥,張薇,劉航,祁志文,張家琦,王加冕,尹陽陽
受保護的技術(shù)使用者：河南省第一公路工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2024/12/26