本技術(shù)涉及城市快速路橋面施工，具體涉及一種可移動式橋面瀝青攤鋪掛線裝置。

背景技術(shù)：

1、路面平整度作為瀝青混凝土路面三個重要指標(biāo)之一，是檢驗路面施工質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。較好的路面平整度不僅能夠使車輛的通行更加安全高效，而且可以極大地提高道路使用年限，同時還可以減少運維投入。普通道路上瀝青混凝土攤鋪一般采用鋼釬固定鋼絲繩，通過調(diào)節(jié)鋼絲繩在鋼釬在上固定位置控制標(biāo)高。

2、城市快速路橋面瀝青攤鋪過程中現(xiàn)行施工方式1.按照道路基層現(xiàn)狀進行攤鋪2.在已完工防撞墻上部打孔。按照路基現(xiàn)狀直接攤鋪，如果之前的高程控制不佳，瀝青攤鋪完成后也是各種坑坑洼洼。在已完工防撞墻開孔，利用螺栓對掛線支架進行固定，防撞墻往往采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，人工破除施工時間長施工難度大，對墻身開孔還可能會破壞防撞墻的整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性而且后期還需要進行修補，掛線操作復(fù)雜影響施工進度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型在于解決上述問題，提供了一種可移動式橋面瀝青攤鋪掛線裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可適用于各類快速路橋面瀝青攤鋪。

2、本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種可移動式橋面瀝青攤鋪掛線裝置，其特征在于，包括固定機構(gòu)、高程調(diào)節(jié)機構(gòu)和滑行機構(gòu)；所述固定機構(gòu)由前、后水平橫桿構(gòu)成，兩水平橫桿的兩側(cè)分別通過橫向槽鋼連接，每個橫向槽鋼的上部均設(shè)有預(yù)留環(huán)；所述高程調(diào)節(jié)機構(gòu)包括豎向槽鋼和可移動板塊，每個水平橫桿的左側(cè)端部均設(shè)置一豎向槽鋼，每個豎向槽鋼的上部設(shè)有豎向限位孔，水平橫桿的端部穿過豎向限位孔與豎向槽鋼連接，下部設(shè)有高程限位孔，螺栓穿過高程限位孔將可移動板塊可移動的固定在豎向槽鋼的槽口內(nèi)，所述可移動板塊的下部設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)有連接環(huán)；所述滑行機構(gòu)包括滾輪一和滾輪二，每個水平橫桿的兩橫向槽鋼之間均裝有滾輪一，每個水平橫桿的右側(cè)端部均設(shè)有一豎向縱桿，豎向縱桿的下端裝有滾輪二。

3、進一步地，倆連接環(huán)之間通過鋼絲繩連接。

4、進一步地，所述滾輪一為水平方向滾輪，滾輪二為豎直方向滾輪。

5、進一步地，所述水平橫桿與橫向槽鋼之間，水平橫桿與豎向槽鋼之間均通過限位螺栓連接。

6、進一步地，所述豎向縱桿上設(shè)有調(diào)節(jié)滾輪二的調(diào)節(jié)螺栓。

7、本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，整體結(jié)構(gòu)均為普通材料制作，原材簡單易得，裝置可長期循環(huán)使用。

8、本實用新型可通過限位螺栓調(diào)節(jié)豎向槽鋼在水平橫桿上的位置，從而滿足該裝置在多種不同尺寸防撞墻上的應(yīng)用。

9、本實用新型通過自身預(yù)安裝鋼絲繩，可以避免在已完工墻面進行破洞施工操作，減少對墻身影響的同時也可以省去人工安裝鋼絲繩工序。

10、本裝置預(yù)留與攤鋪機連接的上部預(yù)留環(huán)，并在裝置上部的水平橫桿上、側(cè)壁的豎向縱桿均安裝兩個滾輪，使攤鋪機鋼梁插入后可帶動本裝置同步移動，實現(xiàn)半自動化施工。

11、本實用新型可通過調(diào)節(jié)限位螺栓在豎向槽鋼的限位孔位置，實現(xiàn)對可移動板塊高程的控制。

技術(shù)特征：

1.一種可移動式橋面瀝青攤鋪掛線裝置，其特征在于，包括固定機構(gòu)、高程調(diào)節(jié)機構(gòu)和滑行機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動式橋面瀝青攤鋪掛線裝置，其特征在于，倆連接環(huán)（10）之間通過鋼絲繩（11）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動式橋面瀝青攤鋪掛線裝置，其特征在于，所述滾輪一（2）為水平方向滾輪，滾輪二（13）為豎直方向滾輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動式橋面瀝青攤鋪掛線裝置，其特征在于，所述水平橫桿（1）與橫向槽鋼（3）之間，水平橫桿（1）與豎向槽鋼（5）之間均通過限位螺栓（15）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動式橋面瀝青攤鋪掛線裝置，其特征在于，所述豎向縱桿（12）上設(shè)有調(diào)節(jié)滾輪二（13）的調(diào)節(jié)螺栓（14）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及城市快速路橋面施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可移動式橋面瀝青攤鋪掛線裝置，包括固定機構(gòu)、高程調(diào)節(jié)機構(gòu)和滑行機構(gòu)；所述固定機構(gòu)由前、后水平橫桿構(gòu)成，兩水平橫桿的兩側(cè)分別通過橫向槽鋼連接，每個橫向槽鋼的上部均設(shè)有預(yù)留環(huán)；所述高程調(diào)節(jié)機構(gòu)包括豎向槽鋼和可移動板塊，每個豎向槽鋼的上部設(shè)有豎向限位孔，水平橫桿的端部穿過豎向限位孔與豎向槽鋼連接，下部設(shè)有高程限位孔，螺栓穿過高程限位孔將可移動板塊可移動的固定在豎向槽鋼的槽口內(nèi)，所述可移動板塊的下部設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)有連接環(huán)；所述滑行機構(gòu)包括滾輪一和滾輪二。本技術(shù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，整體結(jié)構(gòu)均為普通材料制作，原材簡單易得，裝置可長期循環(huán)使用。

技術(shù)研發(fā)人員：王東山,周福志,段慶文,孟凡運,賈晨棟
受保護的技術(shù)使用者：菏澤城建工程發(fā)展集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2025/1/2