本技術(shù)涉及路基施工模板領(lǐng)域，尤其涉及一種路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)是確保施工質(zhì)量和安全的關(guān)鍵部分，在設(shè)計這種連接結(jié)構(gòu)時，需要考慮多種因素，包括模板的實用性、安全性和經(jīng)濟性，首先，從實用性角度來看，模板的連接結(jié)構(gòu)需要保證接縫嚴(yán)密，防止漏漿，同時確?；炷两Y(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性，其次，安全性是另一個重要的考慮因素，模板的連接結(jié)構(gòu)必須具有足夠的承載能力和剛度，以在各種荷載作用下保持穩(wěn)定，防止破壞和倒塌；最后，經(jīng)濟性也是設(shè)計模板連接結(jié)構(gòu)時需要考慮的因素，在確保實用性和安全性的前提下，應(yīng)盡可能地減少模板的一次性投入，加快模板的周轉(zhuǎn)速度，減少支拆用工，以及減輕模板結(jié)構(gòu)的自重，在實際應(yīng)用中，可以根據(jù)具體的工程要求和施工條件來選擇合適的連接方式，并進(jìn)行必要的優(yōu)化和改進(jìn)，以提高施工效率和質(zhì)量；

2、現(xiàn)有技術(shù)中，路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)由路基模板、支撐板、固定板、連接板、連接柱以及兩個固定柱構(gòu)成，支撐板、固定板、連接板以及連接柱之間固定連接，兩個固定柱均貫穿過連接柱上開設(shè)的通孔延伸至路基模板垂直方向開設(shè)的通孔內(nèi)部，在使用過程中，在安裝時固定柱要先穿插過連接柱的通孔再穿插過路基模板的通孔需要多次對齊，操作不便，其次兩個固定柱均為獨立的個體且截面為圓形，而固定柱與支撐板、固定板、連接板以及連接柱為搭配使用，如果固定柱不慎丟失，那么與之搭配使用的支撐板、固定板、連接板以及連接柱均失去原有用途。

3、因此，有必要提供一種新的路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)。

2、本實用新型提供的路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)用于對相鄰兩個路基模板進(jìn)行對接，所述路基模板兩端垂直方向均開設(shè)有通孔，包括支撐板，所述支撐板底面固定連接有固定板，所述支撐板頂部固定連接有連接板，所述連接板側(cè)壁固定連接有連接柱，所述連接柱垂直方向開設(shè)有兩個通槽，所述連接柱開設(shè)的兩個通槽內(nèi)均貫穿有固定柱，兩個所述固定柱底部均貫穿過所述路基模板上開設(shè)的通孔，兩個所述固定柱底部均與所述路基模板活動連接，兩個所述固定柱頂部均與拉伸板底面一側(cè)固定連接，兩個所述拉伸板底面另一側(cè)均與彈性件頂面固定連接，兩個所述彈性件底面與所述連接板頂面固定連接。

3、優(yōu)選的，所述支撐板、連接板以及固定板為一體成型結(jié)構(gòu)。

4、優(yōu)選的，所述支撐板、連接板以及固定板的連接處為導(dǎo)角設(shè)置。

5、優(yōu)選的，所述固定板垂直方向開設(shè)有通孔。

6、優(yōu)選的，所述固定柱底部側(cè)壁上開設(shè)有多個凹槽，所述固定柱底部開設(shè)的凹槽內(nèi)均設(shè)置有限位件。

7、優(yōu)選的，所述限位件包括限位彈簧以及限位塊，所述限位彈簧一端與所述固定柱底部側(cè)壁上開設(shè)的凹槽內(nèi)壁固定連接，所述限位彈簧另一端與所述限位塊固定連接，自然狀態(tài)下，限位塊端部延伸出所述固定柱底部側(cè)壁上開設(shè)的凹槽。

8、優(yōu)選的，所述路基模板底部上方兩側(cè)均固定連接有卡合件。

9、優(yōu)選的，所述卡合件包括底座，所述底座臨近底部的內(nèi)壁上開設(shè)有凹槽，所述凹槽上側(cè)面固定連接有正坡面環(huán)，所述正坡面環(huán)外側(cè)壁與所述底座內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述正坡面環(huán)與所述凹槽內(nèi)壁中間設(shè)置有反坡面環(huán)。

10、優(yōu)選的，所述彈性件為上圓柱、下圓柱以及伸縮彈簧，所述上圓柱底面開設(shè)有凹槽，所述下圓柱頂面開設(shè)有與上圓柱外表面相適應(yīng)的凹槽，所述伸縮彈簧一端與所述上圓柱開設(shè)的凹槽內(nèi)壁固定連接，所述伸縮彈簧另一端與所述下圓柱開設(shè)的凹槽內(nèi)壁固定連接。

11、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實用新型提供的路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)具有如下

12、有益效果：

13、本實用新型提供一種路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，首先固定柱與拉伸板固定連接可有效防止固定柱單獨遺失，其次在對兩個相鄰的路基模板進(jìn)行連接時，拉動一側(cè)的拉伸板，一側(cè)伸縮彈簧被拉伸，將一側(cè)固定柱貫穿過一側(cè)路基模板開設(shè)的通孔，松開一側(cè)拉伸板，拉動另一側(cè)的拉伸板，固定柱上移與路基模板分離，另一側(cè)伸縮彈簧被拉伸，此時將另一側(cè)固定組件貫穿過一側(cè)路基模板開設(shè)的通孔，該操作可驗證兩個相鄰路基模板是否對齊，其次固定柱通過拉伸板以及彈性件與連接柱存在連接關(guān)系更易找齊穿插通孔，方便組裝，最后也便于只對一側(cè)的路基模板進(jìn)行拆卸更換。

技術(shù)特征：

1.一種路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)用于對相鄰兩個路基模板(1)進(jìn)行對接，所述路基模板(1)兩端垂直方向均開設(shè)有通孔，其特征在于，包括支撐板(2)，所述支撐板(2)底面固定連接有固定板(3)，所述支撐板(2)頂部固定連接有連接板(4)，所述連接板(4)側(cè)壁固定連接有連接柱(5)，所述連接柱(5)垂直方向開設(shè)有兩個通槽，所述連接柱(5)開設(shè)的兩個通槽內(nèi)均貫穿有固定柱(7)，兩個所述固定柱(7)底部均貫穿過所述路基模板(1)上開設(shè)的通孔，兩個所述固定柱(7)底部均與所述路基模板(1)活動連接，兩個所述固定柱(7)頂部均與拉伸板(6)底面一側(cè)固定連接，兩個所述拉伸板(6)底面另一側(cè)均與彈性件頂面固定連接，兩個所述彈性件底面與所述連接板(4)頂面固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐板(2)、連接板(4)以及固定板(3)為一體成型結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐板(2)、連接板(4)以及固定板(3)的連接處為導(dǎo)角設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板(3)垂直方向開設(shè)有通孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定柱(7)底部側(cè)壁上開設(shè)有多個凹槽，所述固定柱(7)底部開設(shè)的凹槽內(nèi)均設(shè)置有限位件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位件包括限位彈簧(8)以及限位塊(9)，所述限位彈簧(8)一端與所述固定柱(7)底部側(cè)壁上開設(shè)的凹槽內(nèi)壁固定連接，所述限位彈簧(8)另一端與所述限位塊(9)固定連接，自然狀態(tài)下，限位塊(9)端部延伸出所述固定柱(7)底部側(cè)壁上開設(shè)的凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述路基模板(1)底部上方兩側(cè)均固定連接有卡合件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡合件包括底座(10)，所述底座(10)臨近底部的內(nèi)壁上開設(shè)有凹槽，所述凹槽上側(cè)面固定連接有正坡面環(huán)(11)，所述正坡面環(huán)(11)外側(cè)壁與所述底座(10)內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述正坡面環(huán)(11)與所述凹槽內(nèi)壁中間設(shè)置有反坡面環(huán)(12)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性件為上圓柱(13)、下圓柱(14)以及伸縮彈簧(15)，所述上圓柱(13)底面開設(shè)有凹槽，所述下圓柱(14)頂面開設(shè)有與上圓柱(13)外表面相適應(yīng)的凹槽，所述伸縮彈簧(15)一端與所述上圓柱(13)開設(shè)的凹槽內(nèi)壁固定連接，所述伸縮彈簧(15)另一端與所述下圓柱(14)開設(shè)的凹槽內(nèi)壁固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種路基施工模板的連接結(jié)構(gòu)，包括若干根排列分布的路基模板，路基模板兩端垂直方向均開設(shè)有通孔，相鄰的兩個路基模板由連接結(jié)構(gòu)活動連接，連接結(jié)構(gòu)整體連接在一起可防止單個零件丟失，在對兩個相鄰的路基模板進(jìn)行連接時，拉動一側(cè)的拉伸板，一側(cè)伸縮彈簧被拉伸，將一側(cè)固定組件貫穿過一側(cè)路基模板開設(shè)的通孔，松開一側(cè)拉伸板，拉動另一側(cè)的拉伸板，固定組件上移與歐力路基模板，另一側(cè)伸縮彈簧被拉伸，此時將另一側(cè)固定組件貫穿過一側(cè)路基模板開設(shè)的通孔，該操作可驗證兩個相鄰路基模板是否對齊，同時也方便只對一側(cè)的路基模板進(jìn)行拆卸更換。

技術(shù)研發(fā)人員：劉孟強,雷騰,何朵朵,馬艷良,杜勛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵一局集團第二工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2025/1/2