本申請涉及道路施工的，尤其是涉及一種道路施工振平裝置。

背景技術(shù)：

1、道路施工中的振平是指在修建或維護(hù)道路時，對路面進(jìn)行平整處理。道路施工振平是道路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，它可以提高道路的平整度和行車安全性。在施工過程中，需要使用專業(yè)設(shè)備和技術(shù)，并按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，以確保道路質(zhì)量達(dá)到要求。

2、道路工程在正常施工的過程中，道路表面會出現(xiàn)凸起，如果不對其進(jìn)行處理會導(dǎo)致道路凹凸不平?！肮_號為‘cn214271584u’一種道路施工振平裝置”中公開了通過轉(zhuǎn)桿、金屬線和振平錘的配合，實(shí)現(xiàn)對道路的振平，然而上述裝置在使用時需要金屬線和手柄的配合較為不便，且金屬線在纏繞過程中容易出現(xiàn)卡線磨損等諸多問題。因此，為解決上述問題，本申請?zhí)峁┝艘环N道路施工振平裝置。

3、本背景技術(shù)所公開的上述信息僅僅用于增加對本申請背景技術(shù)的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決對比文件中需要手動操作且金屬線容易磨損卡線的問題，本申請?zhí)峁┮环N道路施工振平裝置。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N道路施工振平裝置，包括機(jī)身，所述機(jī)身內(nèi)部下方設(shè)置有振平組件，機(jī)身兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有滑動槽，機(jī)身內(nèi)部設(shè)置有上下移動的夾持組件，夾持組件包括通過滑動槽與機(jī)身內(nèi)壁滑動連接的移動板，移動板側(cè)壁固定連接有轉(zhuǎn)動軸，移動板一側(cè)設(shè)置有兩個交叉設(shè)置的轉(zhuǎn)動桿，兩個轉(zhuǎn)動桿交叉點(diǎn)位于轉(zhuǎn)動軸處并以轉(zhuǎn)動軸為軸二者轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動桿上端均固定連接有移動桿，轉(zhuǎn)動桿下端相對側(cè)壁均固定連接有夾持板，移動桿相互遠(yuǎn)離或靠近，兩個夾持板相互靠近或遠(yuǎn)離，對于振平組件進(jìn)行夾持或釋放。

3、優(yōu)選的，所述移動板靠近所述轉(zhuǎn)動桿的側(cè)壁固定連接有固定塊，所述移動桿相對的側(cè)壁均通過彈簧與固定塊彈性連接。

4、優(yōu)選的，所述機(jī)身上壁開設(shè)有縱截面呈梯形的活動槽，所述移動桿上端為斜面，其與活動槽配合工作組成斜楔機(jī)構(gòu)，移動桿移動通過活動槽，兩個移動桿相互靠近。

5、優(yōu)選的，所述振平組件包括振平錘，振平錘上壁固定連接有連接桿，連接桿上端固定連接有固定盤。

6、優(yōu)選的，所述機(jī)身下壁設(shè)置有貫通槽，所述振平組件通過貫通槽移動至機(jī)身外部對道路進(jìn)行振平。

7、優(yōu)選的，所述夾持板相互靠近的一端為斜面，其與所述固定盤配合工作組成斜楔機(jī)構(gòu)，夾持板移動至固定盤下方，所述彈簧使兩個夾持板相互靠近對固定盤進(jìn)行夾持。

8、優(yōu)選的，所述機(jī)身上方設(shè)置有固定板，固定板通過四個支撐桿與機(jī)身上壁固定連接，固定板下壁固定連接有伸縮桿。

9、優(yōu)選的，所述伸縮桿通過所述活動槽設(shè)置，伸縮桿下端位于所述機(jī)身內(nèi)部且固定連接有連接柱，連接柱與所述移動板上壁固定連接。

10、綜上所述，本申請包括以下有益技術(shù)效果：

11、通過伸縮桿伸長，連接柱帶動整個夾持組件向下移動，當(dāng)夾持板抵于固定盤外壁時，由于二者的斜楔配合，兩個夾持板相互遠(yuǎn)離并繼續(xù)向下移動，此時彈簧被壓縮，當(dāng)夾持板與固定盤分離時，由于彈簧的作用，兩個夾持板相互靠近，伸縮桿收縮，夾持板抵于固定盤下壁帶動振平組件上升；當(dāng)移動桿通過活動槽時，兩個移動桿相互靠近，從而轉(zhuǎn)動桿發(fā)生轉(zhuǎn)動，此時兩個夾持板相互遠(yuǎn)離失去對振平組件的夾持，振平組件下落對道路進(jìn)行振平，僅通過伸縮桿的伸長和收縮即實(shí)現(xiàn)了道路的振平，與對比文件相比，不需要人工干預(yù)，減少了操作步驟，且金屬線易卡線等問題得到了解決，提高了工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種道路施工振平裝置，包括機(jī)身(1)，其特征在于：所述機(jī)身(1)內(nèi)部下方設(shè)置有振平組件(8)，機(jī)身(1)兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有滑動槽，機(jī)身(1)內(nèi)部設(shè)置有上下移動的夾持組件(7)，夾持組件(7)包括通過滑動槽與機(jī)身(1)內(nèi)壁滑動連接的移動板(701)，移動板(701)側(cè)壁固定連接有轉(zhuǎn)動軸(704)，移動板(701)一側(cè)設(shè)置有兩個交叉設(shè)置的轉(zhuǎn)動桿(702)，兩個轉(zhuǎn)動桿(702)交叉點(diǎn)位于轉(zhuǎn)動軸(704)處并以轉(zhuǎn)動軸(704)為軸二者轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動桿(702)上端均固定連接有移動桿(705)，轉(zhuǎn)動桿(702)下端相對側(cè)壁均固定連接有夾持板(706)，移動桿(705)相互遠(yuǎn)離或靠近，兩個夾持板(706)相互靠近或遠(yuǎn)離，對于振平組件(8)進(jìn)行夾持或釋放。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工振平裝置，其特征在于：所述移動板(701)靠近所述轉(zhuǎn)動桿(702)的側(cè)壁固定連接有固定塊(703)，所述移動桿(705)相對的側(cè)壁均通過彈簧(707)與固定塊(703)彈性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工振平裝置，其特征在于：所述機(jī)身(1)上壁開設(shè)有縱截面呈梯形的活動槽(5)，所述移動桿(705)上端為斜面，其與活動槽(5)配合工作組成斜楔機(jī)構(gòu)，移動桿(705)移動通過活動槽(5)，兩個移動桿(705)相互靠近。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路施工振平裝置，其特征在于：所述振平組件(8)包括振平錘(801)，振平錘(801)上壁固定連接有連接桿(802)，連接桿(802)上端固定連接有固定盤(803)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工振平裝置，其特征在于：所述機(jī)身(1)下壁設(shè)置有貫通槽，所述振平組件(8)通過貫通槽移動至機(jī)身(1)外部對道路進(jìn)行振平。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路施工振平裝置，其特征在于：所述夾持板(706)相互靠近的一端為斜面，其與所述固定盤(803)配合工作組成斜楔機(jī)構(gòu)，夾持板(706)移動至固定盤(803)下方，所述彈簧(707)使兩個夾持板(706)相互靠近對固定盤(803)進(jìn)行夾持。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工振平裝置，其特征在于：所述機(jī)身(1)上方設(shè)置有固定板(2)，固定板(2)通過四個支撐桿(4)與機(jī)身(1)上壁固定連接，固定板(2)下壁固定連接有伸縮桿(3)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種道路施工振平裝置，其特征在于：所述伸縮桿(3)通過所述活動槽(5)設(shè)置，伸縮桿(3)下端位于所述機(jī)身(1)內(nèi)部且固定連接有連接柱(6)，連接柱(6)與所述移動板(701)上壁固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種道路施工振平裝置，包括機(jī)身，機(jī)身內(nèi)設(shè)有振平組件和上下移動的夾持組件，夾持組件包括與機(jī)身內(nèi)壁滑動連接的移動板，移動板固定有轉(zhuǎn)動軸，移動板一側(cè)設(shè)有兩個交叉的轉(zhuǎn)動桿，兩個轉(zhuǎn)動桿以轉(zhuǎn)動軸為軸轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動桿上端均固定有移動桿，轉(zhuǎn)動桿下端均固定有夾持板，移動桿遠(yuǎn)離或靠近，夾持板靠近或遠(yuǎn)離對振平組件夾持或釋放，本方案通過夾持組件向下移動，夾持板抵于固定盤外壁，夾持板遠(yuǎn)離并向下移動，彈簧被壓縮，當(dāng)夾持板與固定盤分離時，由于彈簧的作用兩個夾持板靠近，伸縮桿收縮，夾持板抵于固定盤下壁帶動振平組件上升；當(dāng)移動桿通過活動槽時，移動桿相互靠近從而轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，夾持板相互遠(yuǎn)離，振平組件下落對道路振平。

技術(shù)研發(fā)人員：謝定富,雷乙文,鄭永琴,程明樂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽吉兆建筑有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2025/1/6