本技術(shù)涉及路錐，尤其涉及一種路錐。

背景技術(shù)：

1、路錐，又稱為交通錐形標，反光路標等，是一種常見的交通設(shè)施產(chǎn)品，常用于高速公路路口，收費站，高速公路與國道，省道修路路段，對駕駛員有明顯的警示作用，能降低肇事者對人，車的傷亡程度，形成更安全的保護。但是現(xiàn)階段的路錐在產(chǎn)生移動后無法及時的將道路信息傳輸至后臺，因此需要進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的無法實現(xiàn)實時的將道路信息進行傳輸?shù)热毕?，提供了新的一種路錐。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、一種路錐，包括路錐主體，所述路錐主體包括錐身和底座，還包括定位系統(tǒng)和供能組件，所述底座上沿圓周方向分布有滯納槽，所述定位系統(tǒng)拆卸式安裝在所述滯納槽內(nèi)，所述底座上開設(shè)有安裝槽，所述供能組件拆卸式安裝在所述安裝槽內(nèi)。

4、本實用新型通過增設(shè)的定位系統(tǒng)，因此使路錐在產(chǎn)生移動后可以將位置信息實時的進行傳輸至后臺，以便于用戶可以更加準確的了解該路段發(fā)生的故障或者事故，而供能組件可以給定位系統(tǒng)提供能源。

5、作為優(yōu)選，上述所述的一種路錐，所述滯納槽的側(cè)壁上開設(shè)有第一布線槽，所述安裝槽與所述第一布線槽之間開設(shè)有第二布線槽，所述第一布線槽與所述第二布線槽相連通。

6、通過第一布線槽和第二布線槽的設(shè)置便于定位系統(tǒng)和供能系統(tǒng)之間連接線路的布線。

7、作為優(yōu)選，上述所述的一種路錐，所述供能組件包括太陽能板和散熱板，所述太陽能板與所述散熱板拆卸式連接，所述散熱板拆卸式安裝在所述底座的內(nèi)表面，所述散熱板與所述底座連接后所述太陽能板位于所述安裝槽的內(nèi)表面。

8、太陽能板可以通過吸收日光從而給定位系統(tǒng)進行供電且維護成本較低，而散熱板的設(shè)置可以給太陽能板進行散熱。

9、作為優(yōu)選，上述所述的一種路錐，所述散熱板上開設(shè)有散熱孔。

10、散熱孔可以提升太陽能板的散熱性能。

11、作為優(yōu)選，上述所述的一種路錐，所述安裝槽的上表面還設(shè)有排水槽，所述排水槽與所述安裝槽相連通。

12、排水槽的設(shè)置可以將安裝槽內(nèi)的殘留的積水進行排出，以防止積水在太陽能板上殘留。

13、作為優(yōu)選，上述所述的一種路錐，所述排水槽位于所述安裝槽的中間位置且呈圓弧形。

14、圓弧形的排水槽可以使積水在排出時更加順暢。

15、作為優(yōu)選，上述所述的一種路錐，所述太陽能板靠近所述排水槽的位置呈傾斜設(shè)置。

16、傾斜設(shè)置的太陽能板可以防止太陽能板殘留積水。

17、作為優(yōu)選，上述所述的一種路錐，所述定位系統(tǒng)上設(shè)有固定耳和定位柱，所述滯納槽內(nèi)設(shè)有與所述定位柱相配合的定位槽，所述定位系統(tǒng)通過所述固定耳拆卸式安裝在所述滯納槽內(nèi)。

18、通過定位柱和定位槽的設(shè)置可以使定位系統(tǒng)安裝時更加的準確以及穩(wěn)定，而固定耳的設(shè)置用于將定位系統(tǒng)進行固定。

19、作為優(yōu)選，上述所述的一種路錐，相鄰所述滯納槽之間設(shè)有加強筋。

20、加強筋的設(shè)置可以提升路錐底座的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種路錐，包括路錐主體(1)，所述路錐主體(1)包括錐身(11)和底座(12)，其特征在于：還包括定位系統(tǒng)(2)和供能組件(3)，所述底座(12)上沿圓周方向分布有滯納槽(121)，所述定位系統(tǒng)(2)上設(shè)有固定耳(21)和定位柱(22)，所述滯納槽(121)內(nèi)設(shè)有與所述定位柱(22)相配合的定位槽(1212)，所述定位系統(tǒng)(2)通過所述固定耳(21)拆卸式安裝在所述滯納槽(121)內(nèi)，所述底座(12)上開設(shè)有安裝槽(122)，所述供能組件(3)拆卸式安裝在所述安裝槽(122)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路錐，其特征在于：所述滯納槽(121)的側(cè)壁上開設(shè)有第一布線槽(1211)，所述安裝槽(122)與所述第一布線槽(1211)之間開設(shè)有第二布線槽(1221)，所述第一布線槽(1211)與所述第二布線槽(1221)相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路錐，其特征在于：所述供能組件(3)包括太陽能板(31)和散熱板(32)，所述太陽能板(31)與所述散熱板(32)拆卸式連接，所述散熱板(32)拆卸式安裝在所述底座(12)的內(nèi)表面，所述散熱板(32)與所述底座(12)連接后所述太陽能板(31)位于所述安裝槽(122)的內(nèi)表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路錐，其特征在于：所述散熱板(32)上開設(shè)有散熱孔(321)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路錐，其特征在于：所述安裝槽(122)的上表面還設(shè)有排水槽(1222)，所述排水槽(1222)與所述安裝槽(122)相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種路錐，其特征在于：所述排水槽(1222)位于所述安裝槽(122)的中間位置且呈圓弧形。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種路錐，其特征在于：所述太陽能板(31)靠近所述排水槽(1222)的位置呈傾斜設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路錐，其特征在于：相鄰所述滯納槽(121)之間設(shè)有加強筋(4)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種路錐，包括路錐主體，所述路錐主體包括錐身和底座，還包括定位系統(tǒng)和供能組件，所述底座上沿圓周方向分布有滯納槽，所述定位系統(tǒng)拆卸式安裝在所述滯納槽內(nèi)，所述底座上開設(shè)有安裝槽，所述供能組件拆卸式安裝在所述安裝槽內(nèi)。本技術(shù)通過增設(shè)的定位系統(tǒng)，因此使路錐在產(chǎn)生移動后可以將位置信息實時的進行傳輸至后臺，以便于用戶可以更加準確的了解該路段發(fā)生的故障或者事故，而功能組件可以給定位系統(tǒng)提供能源。

技術(shù)研發(fā)人員：胡浩亨,張亞東,金卓華,龐璽強,王銳,王承先,方英杰,邵波,張美義,許釩,馬永勝
受保護的技術(shù)使用者：道明光學股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/26