本技術涉及交通控制，尤其是涉及一種擁堵路段提示裝置。

背景技術：

1、擁堵路段提示裝置是一種用于實時監(jiān)測和報告道路交通狀況的設備或系統(tǒng)。它通常由多個傳感器、數(shù)據(jù)收集和分析模塊以及顯示或通知部分組成。這些裝置可以安裝在交通信號燈、路燈桿、道路上方的龍門架上或其他適當?shù)奈恢茫员阌谑占蛡鬏斅窙r信息。傳感器可以監(jiān)測車輛流量、速度、行駛方向等參數(shù)，數(shù)據(jù)收集和分析模塊則將這些信息進行處理，以確定當前的交通狀況，如擁堵程度、擁堵路段等。一旦檢測到擁堵情況，顯示或通知部分就會向駕駛員或交通管理人員發(fā)出提示，如通過led顯示屏顯示顏色編碼的道路狀況信息，幫助駕駛員提前了解路況，選擇更合適的出行路線，從而減少交通擁堵，提高道路通行效率。顯示屏通常豎直設置，駕駛員出行過程中，可能因角度不佳或存在障礙物遮擋導致信息接收不完全，或因單塊顯示牌信息過于擁擠，閱讀效率低的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種擁堵路段提示裝置，解決擁堵路段提示裝置因角度不佳或存在障礙物遮擋導致信息接收不完全，或因單塊顯示牌信息過于擁擠，閱讀效率低的問題。

2、為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：?一種擁堵路段提示裝置，立柱頂端設置懸臂，懸臂上設置多個電子顯示屏，懸臂中設置第一減速電機，第一減速電機穿過懸臂上端與第一支架連接，第一支架為u形結構，u形結構一端設置第二減速電機，第二減速電機與第一減速電機垂直，第一支架上方設置第二支架，第二支架為u形結構，第二減速電機輸出軸與第二支架u形結構一端連接，電子顯示屏與第二支架卡接。

3、優(yōu)選方案中，第一支架u形結構另一端設有軸承，軸承中心設置轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與第二減速電機輸出軸對稱同軸設置。

4、優(yōu)選方案中，懸臂上方設置第一法蘭，第一減速電機穿過第一法蘭與第一支架下端連接。

5、優(yōu)選方案中，第二減速電機設置在第一箱體內(nèi)，第一箱體一側設置第二法蘭，第二減速電機輸出軸穿過第二法蘭與第二支架u形結構一端連接，第二減速電機底端抵靠在第一箱體內(nèi)壁。

6、優(yōu)選方案中，軸承設置在第二箱體內(nèi)，軸承一側設置套筒，軸承抵靠在套筒一側，套筒另一側抵靠在第二箱體內(nèi)壁。

7、優(yōu)選方案中，轉(zhuǎn)軸設置階梯面，階梯面抵靠在軸承上。

8、優(yōu)選方案中，第二支架中設置卡槽，其截面大小與電子顯示屏下端外形大小相同。

9、優(yōu)選方案中，電子顯示屏背側設置太陽能板。

10、優(yōu)選方案中，立柱中部設置控制中心，控制中心與電子顯示屏、第一減速電機、第二減速電機電連接。

11、優(yōu)選方案中，第一減速電機與第一支架底端連接處設有第一墊片，第二減速電機輸出軸與第二支架連接處，轉(zhuǎn)軸與第二支架連接處對稱設有第二墊片。

12、本實用新型提供了一種擁堵路段提示裝置，立柱頂端懸臂上設置多個電子顯示屏，第一減速電機輸出軸穿過懸臂與第一支架連接，驅(qū)動第一支架繞豎直軸線轉(zhuǎn)動，第一支架u形結構兩端設置同軸線的軸承與第二減速電機，第一支架上方設置第二支架，第二支架u形結構兩端分別與軸承、第二減速電機連接，驅(qū)動第二支架繞軸承與第二減速電機軸向連線旋轉(zhuǎn)，電子顯示屏與第二支架卡接，多個電子顯示屏具有兩軸旋轉(zhuǎn)自由度，可同時朝向不同角度、顯示不同信息，解決擁堵路段提示裝置因角度不佳或存在障礙物遮擋導致信息接收不完全，或因單塊顯示牌信息過于擁擠，閱讀效率低的問題。

技術特征：

1.一種擁堵路段提示裝置，其特征是：立柱（1）頂端設置懸臂（3），懸臂（3）上設置多個電子顯示屏（6），懸臂（3）中設置第一減速電機（10），第一減速電機（10）穿過懸臂（3）上端與第一支架（4）連接，第一支架（4）為u形結構，u形結構一端設置第二減速電機（12），第二減速電機（12）與第一減速電機（10）垂直，第一支架（4）上方設置第二支架（5），第二支架（5）為u形結構，第二減速電機（12）輸出軸與第二支架（5）u形結構一端連接，電子顯示屏（6）與第二支架（5）卡接。

2.根據(jù)權利要求1所述一種擁堵路段提示裝置，其特征是：第一支架（4）u形結構另一端設有軸承（14），軸承（14）中心設置轉(zhuǎn)軸（15），轉(zhuǎn)軸（15）與第二減速電機（12）輸出軸對稱同軸設置。

3.根據(jù)權利要求1所述一種擁堵路段提示裝置，其特征是：懸臂（3）上方設置第一法蘭（11），第一減速電機（10）穿過第一法蘭（11）與第一支架（4）下端連接。

4.根據(jù)權利要求1所述一種擁堵路段提示裝置，其特征是：第二減速電機（12）設置在第一箱體（7）內(nèi)，第一箱體（7）一側設置第二法蘭（13），第二減速電機（12）輸出軸穿過第二法蘭（13）與第二支架（5）u形結構一端連接，第二減速電機（12）底端抵靠在第一箱體（7）內(nèi)壁。

5.根據(jù)權利要求1所述一種擁堵路段提示裝置，其特征是：軸承（14）設置在第二箱體（8）內(nèi)，軸承（14）一側設置套筒（16），軸承（14）抵靠在套筒（16）一側，套筒（16）另一側抵靠在第二箱體（8）內(nèi)壁。

6.根據(jù)權利要求1所述一種擁堵路段提示裝置，其特征是：轉(zhuǎn)軸（15）設置階梯面，階梯面抵靠在軸承（14）上。

7.根據(jù)權利要求1所述一種擁堵路段提示裝置，其特征是：第二支架（5）中設置卡槽（501），其截面大小與電子顯示屏（6）下端外形大小相同。

8.根據(jù)權利要求1所述一種擁堵路段提示裝置，其特征是：電子顯示屏（6）背側設置太陽能板（9）。

9.根據(jù)權利要求1所述一種擁堵路段提示裝置，其特征是：立柱（1）中部設置控制中心（2），控制中心（2）與電子顯示屏（6）、第一減速電機（10）、第二減速電機（12）電連接。

10.根據(jù)權利要求1所述一種擁堵路段提示裝置，其特征是：第一減速電機（10）與第一支架（4）底端連接處設有第一墊片（17），第二減速電機（12）輸出軸與第二支架（5）連接處，轉(zhuǎn)軸（15）與第二支架（5）連接處對稱設有第二墊片（18）。

技術總結
本技術提供一種擁堵路段提示裝置，立柱頂端懸臂上設置多個電子顯示屏，第一減速電機輸出軸穿過懸臂與第一支架連接，驅(qū)動第一支架繞豎直軸線轉(zhuǎn)動，第一支架U形結構兩端設置同軸線的軸承與第二減速電機，第一支架上方設置第二支架，第二支架U形結構兩端分別與軸承、第二減速電機連接，驅(qū)動第二支架繞軸承與第二減速電機軸向連線旋轉(zhuǎn)，電子顯示屏與第二支架卡接，多個電子顯示屏具有繞兩個互相垂直軸的旋轉(zhuǎn)自由度，可同時朝向不同角度、顯示不同信息，解決擁堵路段提示裝置因角度不佳或存在障礙物遮擋導致信息接收不完全，或因單塊顯示牌信息過于擁擠，閱讀效率低的問題。

技術研發(fā)人員：趙俊,毛文貞
受保護的技術使用者：湖北銘泰科技有限公司
技術研發(fā)日：20240430
技術公布日：2025/1/6