本技術(shù)涉及電桿防撞桶,尤其涉及一種具有警示和吸能作用的電桿防撞桶。
背景技術(shù):
1、現(xiàn)有技術(shù)中,按現(xiàn)行公路技術(shù)規(guī)范要求,每個互通、服務(wù)區(qū)匝道進(jìn)口均放置一組反光防撞沙桶,警示誘導(dǎo)匝道分流車輛以及防止車輛在匝道分流處變道時車速過快沖撞剛性波形護(hù)欄造成嚴(yán)重?fù)p失而起到緩沖作用,進(jìn)而減少車輛損失和保護(hù)司乘人員安全。
2、其中電線桿很多處于道路兩旁,一旦出現(xiàn)交通事故,電桿很容易被撞傷或者撞倒,造成電力故障;因此也需要放置防撞桶;
3、常規(guī)的防撞桶能夠保護(hù)電桿底部,但是缺少吸收動能的設(shè)計,從而容易發(fā)生嚴(yán)重的事故,并且常規(guī)防撞沙桶外部為塑料材質(zhì),不耐用且安裝也不夠方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是提供一種具有警示和吸能作用的電桿防撞桶,解決常規(guī)電桿防撞桶的不能耐用以及安裝方便的問題。
2、為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
3、本實(shí)用新型提供了一種具有警示和吸能作用的電桿防撞桶,包括兩塊拼接成桶體的扇環(huán)防撞骨架、包裹在兩個扇環(huán)防撞骨架外部的彈性填充層、以及位于所述彈性填充層外部的熒光警示帶;
4、其中兩塊扇環(huán)防撞骨架通過拼接方式卡套在電線桿的底部進(jìn)行用進(jìn)行便于組裝和拆卸;
5、其中所述扇環(huán)防撞骨架包括卡套在電桿外部的內(nèi)支撐弧形板、通過兩塊連接板分別與所述內(nèi)支撐弧形板兩端連接的外支撐弧形板;
6、其中在所述內(nèi)支撐弧形板與所述外支撐弧形板內(nèi)均勻間隔地設(shè)置有多個波紋吸能板;其中本實(shí)施例中防撞桶在受到較大的外力沖擊,可通過波紋吸能板彎曲形變潰縮達(dá)到快速能夠被撞車輛的動能,從而防止損壞電線桿而引發(fā)觸電或斷電事故;
7、其中所述內(nèi)支撐弧形板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大于所述外支撐弧形板、波紋吸能板,其中所述內(nèi)支撐弧形板作為最終承受沖擊力的防護(hù)板,利用其強(qiáng)度防止電線桿被撞開裂;
8、其中在所述連接板上開設(shè)有用于拼接兩個扇環(huán)防撞骨架的通孔,并通過鎖緊螺栓進(jìn)行鎖緊連接,有利于快速進(jìn)行安裝和組裝。
9、進(jìn)一步的,所述內(nèi)支撐弧形板與電線桿底部外壁貼合。
10、再進(jìn)一步的,在所述扇環(huán)防撞骨架上方蓋設(shè)有桶蓋,用于防水和防雨,具體還可以通過密封膠與電線桿連接縫隙進(jìn)行密封;
11、所述桶蓋包括兩個半圓扇環(huán),其中心與所述電線桿的外壁適配,其底部設(shè)置有插設(shè)于所述外支撐弧形板內(nèi)的弧形插接肋板。
12、再進(jìn)一步的,所述波紋吸能板的兩端分別沿扇環(huán)防撞骨架徑向固定連接內(nèi)支撐弧形板、外支撐弧形板。
13、再進(jìn)一步的,所述彈性填充層為eps材質(zhì)。
14、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果:本申請中將電桿防撞桶設(shè)計為通過兩塊拼接成桶體的扇環(huán)防撞骨架進(jìn)行拼接,從而便于快速組裝或拆卸;另外還借助扇環(huán)防撞骨架內(nèi)的波紋吸能板在受到外部撞擊后,發(fā)生形變潰縮,從而快速吸收動能,保證電桿的安全同時,還可以防止重大車禍;本申請還可以借助外層的彈性填充層緩沖行人誤碰,還利用熒光警示帶在夜間起到警示的作用。
1.一種具有警示和吸能作用的電桿防撞桶,其特征在于:包括兩塊拼接成桶體的扇環(huán)防撞骨架、包裹在兩個扇環(huán)防撞骨架外部的彈性填充層(5)、以及位于所述彈性填充層(5)外部的熒光警示帶(8);
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有警示和吸能作用的電桿防撞桶,其特征在于:所述內(nèi)支撐弧形板(2)與電線桿(1)底部外壁貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有警示和吸能作用的電桿防撞桶,其特征在于:在所述扇環(huán)防撞骨架上方蓋設(shè)有桶蓋(6);
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有警示和吸能作用的電桿防撞桶,其特征在于:所述波紋吸能板(3)的兩端分別沿扇環(huán)防撞骨架徑向固定連接內(nèi)支撐弧形板(2)、外支撐弧形板(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有警示和吸能作用的電桿防撞桶,其特征在于:所述彈性填充層(5)為eps材質(zhì)。