本技術(shù)涉及路基箱，具體為一種具有組合拼接結(jié)構(gòu)的路基箱。

背景技術(shù)：

1、路基箱，主要是由鋼板和支撐骨架組成，支撐骨架由縱向主筋骨架和橫向骨架構(gòu)成，支撐骨架的一側(cè)表面封有防滑鋼板，另一側(cè)表面則封有平板鋼板，整體形成一箱體；適用于工地、或臨時(shí)的交通道路拼接過(guò)渡用，也可以由此輔助貨車(chē)的稱(chēng)重，在其下方設(shè)置橋式傳感器等稱(chēng)重裝置。

2、現(xiàn)有路基箱，如公告號(hào)cn219218575u名為一種便于鋪設(shè)的路基箱，其包括箱體，所述箱體的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有連接塊，所述箱體遠(yuǎn)離所述連接塊的一端開(kāi)設(shè)有固定槽，所述連接塊插設(shè)在相鄰所述箱體上的固定槽內(nèi)，所述固定槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置固定塊，所述連接塊上開(kāi)設(shè)有供所述固定塊插設(shè)的卡接槽。

3、但是，上述路基箱在拼接時(shí)采用前后插接式結(jié)構(gòu)，吊運(yùn)布設(shè)后，還需通過(guò)叉車(chē)進(jìn)一步推動(dòng)箱體，使路基箱間的組合結(jié)構(gòu)卡合，拼接過(guò)程較為繁瑣；所以我們提出了一種具有組合拼接結(jié)構(gòu)的路基箱，以便于解決上述中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有組合拼接結(jié)構(gòu)的路基箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有路基箱在拼接時(shí)采用前后插接式結(jié)構(gòu)，吊運(yùn)布設(shè)后，還需通過(guò)叉車(chē)進(jìn)一步推動(dòng)箱體，使路基箱間的組合結(jié)構(gòu)卡合，拼接過(guò)程較為繁瑣的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有組合拼接結(jié)構(gòu)的路基箱，包括路基箱本體，所述路基箱本體的上表面安裝有上鋼板，所述路基箱本體的下表面安裝有下鋼板；還包括：

3、第一對(duì)接凸臺(tái)，其設(shè)置在所述路基箱本體前端的下方，所述第一對(duì)接凸臺(tái)內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有橫向?qū)硬?，所述第一?duì)接凸臺(tái)兩端的內(nèi)部均設(shè)置有縱向圓弧槽；

4、第二對(duì)接凸臺(tái)，其設(shè)置在所述路基箱本體后端的上方，所述第二對(duì)接凸臺(tái)上端的兩側(cè)均安裝有橫向?qū)訅K，所述第二對(duì)接凸臺(tái)兩端的上方均安裝有縱向圓弧塊。

5、優(yōu)選的，所述橫向?qū)訅K和橫向?qū)硬鄣倪吔翘幘O(shè)置有圓角結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選的，相鄰所述橫向?qū)訅K和縱向圓弧塊之間設(shè)置有安裝通孔，且安裝通孔設(shè)置在第一對(duì)接凸臺(tái)的內(nèi)部，相鄰所述橫向?qū)硬酆涂v向圓弧槽之間設(shè)置有螺孔，且螺孔設(shè)置在第二對(duì)接凸臺(tái)的內(nèi)部。

7、優(yōu)選的，所述上鋼板的上表面設(shè)置有波形防滑紋，且波形防滑紋與上鋼板一體成型設(shè)置。

8、優(yōu)選的，所述下鋼板的下表面設(shè)置有若干橡膠墊片。

9、優(yōu)選的，所述路基箱本體上端四角的內(nèi)部均設(shè)置有吊運(yùn)鉤槽，所述吊運(yùn)鉤槽的內(nèi)部安裝有吊運(yùn)桿。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、本實(shí)用新型通過(guò)采用上下式的組合拼接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)路基箱間的拼接組合，并依靠橫向?qū)訅K、縱向圓弧塊與橫向?qū)硬?、縱向圓弧槽間的卡合，在吊運(yùn)下放的過(guò)程中即可實(shí)現(xiàn)兩組路基箱的橫向和縱向限位，使兩者精準(zhǔn)對(duì)接，解決了現(xiàn)有路基箱在拼接時(shí)采用前后插接式結(jié)構(gòu)，吊運(yùn)布設(shè)后，還需通過(guò)叉車(chē)進(jìn)一步推動(dòng)箱體，使路基箱間的組合結(jié)構(gòu)卡合，拼接過(guò)程較為繁瑣的問(wèn)題。

12、2、當(dāng)相鄰路基箱本體的第一對(duì)接凸臺(tái)和第二對(duì)接凸臺(tái)對(duì)接后，可通過(guò)將螺絲穿入第一對(duì)接凸臺(tái)的安裝通孔與第二對(duì)接凸臺(tái)內(nèi)的螺孔連接，實(shí)現(xiàn)第一對(duì)接凸臺(tái)和第二對(duì)接凸臺(tái)的固定，進(jìn)一步保證路基箱本體間連接的牢固度。

技術(shù)特征：

1.一種具有組合拼接結(jié)構(gòu)的路基箱，包括路基箱本體(1)，所述路基箱本體(1)的上表面安裝有上鋼板(2)，所述路基箱本體(1)的下表面安裝有下鋼板(6)；其特征在于：還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有組合拼接結(jié)構(gòu)的路基箱，其特征在于：所述橫向?qū)訅K(9)和橫向?qū)硬?11)的邊角處均設(shè)置有圓角結(jié)構(gòu)(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有組合拼接結(jié)構(gòu)的路基箱，其特征在于：相鄰所述橫向?qū)訅K(9)和縱向圓弧塊(10)之間設(shè)置有安裝通孔(15)，且安裝通孔(15)設(shè)置在第一對(duì)接凸臺(tái)(7)的內(nèi)部，相鄰所述橫向?qū)硬?11)和縱向圓弧槽(13)之間設(shè)置有螺孔(14)，且螺孔(14)設(shè)置在第二對(duì)接凸臺(tái)(8)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有組合拼接結(jié)構(gòu)的路基箱，其特征在于：所述上鋼板(2)的上表面設(shè)置有波形防滑紋(3)，且波形防滑紋(3)與上鋼板(2)一體成型設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有組合拼接結(jié)構(gòu)的路基箱，其特征在于：所述下鋼板(6)的下表面設(shè)置有若干橡膠墊片(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有組合拼接結(jié)構(gòu)的路基箱，其特征在于：所述路基箱本體(1)上端四角的內(nèi)部均設(shè)置有吊運(yùn)鉤槽(4)，所述吊運(yùn)鉤槽(4)的內(nèi)部安裝有吊運(yùn)桿(5)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種具有組合拼接結(jié)構(gòu)的路基箱，涉及路基箱技術(shù)領(lǐng)域。為解決現(xiàn)有路基箱在拼接時(shí)采用前后插接式結(jié)構(gòu)，吊運(yùn)布設(shè)后，還需通過(guò)叉車(chē)進(jìn)一步推動(dòng)箱體，使路基箱間的組合結(jié)構(gòu)卡合，拼接過(guò)程較為繁瑣的問(wèn)題。第一對(duì)接凸臺(tái)，其設(shè)置在所述路基箱本體前端的下方，所述第一對(duì)接凸臺(tái)內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有橫向?qū)硬?，所述第一?duì)接凸臺(tái)兩端的內(nèi)部均設(shè)置有縱向圓弧槽；第二對(duì)接凸臺(tái)，其設(shè)置在所述路基箱本體后端的上方，所述第二對(duì)接凸臺(tái)上端的兩側(cè)均安裝有橫向?qū)訅K，所述第二對(duì)接凸臺(tái)兩端的上方均安裝有縱向圓弧塊。

技術(shù)研發(fā)人員：羅錢(qián)豹,慶增生,楊俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京亞翔電子衡器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/23