本技術(shù)涉及路面結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種防裂瀝青路面結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的瀝青路面在高溫環(huán)境和低溫環(huán)境中，由于路面缺乏必要的抗裂結(jié)構(gòu)，因此容易使得瀝青路面高溫融化、低溫凍裂，影響瀝青路面的整平度和美觀度，并且一般的瀝青路面內(nèi)部缺乏減震結(jié)構(gòu)，在受到車(chē)輛壓動(dòng)時(shí)，路面容易受到強(qiáng)力的壓動(dòng)，容易發(fā)生損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供以下方案：

2、一種防裂瀝青路面結(jié)構(gòu)，包括瀝青層、防裂層、加固層、碎石層及底基層；所述碎石層鋪設(shè)于底基層上方，加固層鋪設(shè)于碎石層上方，防裂層設(shè)置于加固層上方，瀝青層鋪設(shè)于防裂層上方；所述防裂層包括防裂框體，防裂框體間隔排列有嵌入板，兩相鄰嵌入板連接有多個(gè)加固網(wǎng)，兩加固網(wǎng)之間設(shè)置有硬質(zhì)彈簧，硬質(zhì)彈簧兩端分別與嵌入板固定；所述瀝青層填充嵌入板之間的空間內(nèi)，且覆蓋嵌入板頂部。

3、進(jìn)一步地，所述加固層由高強(qiáng)混凝土澆筑而成，加固層內(nèi)等距排列設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋。

4、進(jìn)一步地，所述加固層與碎石層之間還設(shè)置有防水布層。

5、進(jìn)一步地，所述瀝青層與嵌入板之間設(shè)置有減震層。

6、進(jìn)一步地，所述減震層為包裹于嵌入板外的無(wú)紡布層。

7、本實(shí)用新型的有益效果為：

8、1.瀝青層由防裂層增加水平應(yīng)力阻尼，在路面產(chǎn)生水平向的形變時(shí)通過(guò)加固網(wǎng)與硬質(zhì)彈簧抵消形變應(yīng)力，避免路面因水平應(yīng)力導(dǎo)致開(kāi)裂的問(wèn)題。

9、2.瀝青層與嵌入板之間設(shè)置無(wú)紡布層，減少瀝青路面的擠壓對(duì)防裂框體的沖擊，有效增加路面壽命。

技術(shù)特征：

1.一種防裂瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括瀝青層、防裂層、加固層、碎石層及底基層；所述碎石層鋪設(shè)于底基層上方，加固層鋪設(shè)于碎石層上方，防裂層設(shè)置于加固層上方，瀝青層鋪設(shè)于防裂層上方；所述防裂層包括防裂框體，防裂框體間隔排列有嵌入板，兩相鄰嵌入板連接有多個(gè)加固網(wǎng)，兩加固網(wǎng)之間設(shè)置有硬質(zhì)彈簧，硬質(zhì)彈簧兩端分別與嵌入板固定；所述瀝青層填充嵌入板之間的空間內(nèi)，且覆蓋嵌入板頂部。

2.如權(quán)利要求1中所述一種防裂瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加固層由高強(qiáng)混凝土澆筑而成，加固層內(nèi)等距排列設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋。

3.如權(quán)利要求1中所述一種防裂瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加固層與碎石層之間還設(shè)置有防水布層。

4.如權(quán)利要求1中所述一種防裂瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述瀝青層與嵌入板之間設(shè)置有減震層。

5.如權(quán)利要求4中所述一種防裂瀝青路面結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減震層為包裹于嵌入板外的無(wú)紡布層。

技術(shù)總結(jié)
一種防裂瀝青路面結(jié)構(gòu)，包括瀝青層、防裂層、加固層、碎石層及底基層；所述碎石層鋪設(shè)于底基層上方，加固層鋪設(shè)于碎石層上方，防裂層設(shè)置于加固層上方，瀝青層鋪設(shè)于防裂層上方；所述防裂層包括防裂框體，防裂框體間隔排列有嵌入板，兩相鄰嵌入板連接有多個(gè)加固網(wǎng)，兩加固網(wǎng)之間設(shè)置有硬質(zhì)彈簧，硬質(zhì)彈簧兩端分別與嵌入板固定；所述瀝青層填充嵌入板之間的空間內(nèi)，且覆蓋嵌入板頂部。

技術(shù)研發(fā)人員：王瑞瑛,魯慶,羅銳,張承華,唐前飛,趙柳,王運(yùn)茹,劉夢(mèng)琪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：自貢城投重交再生新材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2025/1/9