本技術(shù)涉及減振器，尤其涉及一種組合式減振器。

背景技術(shù)：

1、鐵路軌道，簡(jiǎn)稱路軌、鐵軌、軌道等，用于鐵路上，并與轉(zhuǎn)轍器合作，令火車無(wú)需轉(zhuǎn)向便能行走，軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴，以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量，軌枕亦稱枕木，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開(kāi)散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距，且在使用的過(guò)程中，還需要用到組合式的減震器。

2、例如中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)cn211420738u一種組合式壓縮型軌道減振器，包括軌枕，所述軌枕的頂部形成有限位凸起，且軌枕的內(nèi)部安裝有預(yù)埋螺管，所述軌枕頂部靠近限位凸起的一側(cè)安裝有第二減震墊板，所述第二減震墊板的上方安裝有第一減震墊板，所述第一減震墊板的上方安裝有調(diào)高墊板，本實(shí)用新型通過(guò)移動(dòng)槽，使第一減震墊板和第二減震墊板固定于固定螺桿的一側(cè)，即可固定第一減震墊板和第二減震墊板，需要更換第一減震墊板和第二減震墊板時(shí)。

3、但上述方案中，無(wú)法對(duì)彈條進(jìn)行隱藏安裝，而是通過(guò)螺栓將彈條安裝在固定塊表面，存在著被盜風(fēng)險(xiǎn)，從而造成資源的損失和影響減振器的使用，安全性不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種組合式減振器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種組合式減振器，包括底板，所述底板頂部側(cè)壁上固定連接有兩個(gè)固定塊，所述底板頂部側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有四個(gè)螺紋孔，所述底板頂部側(cè)壁上放置有第一減震墊，所述第一減震墊位于兩個(gè)固定塊之間，所述第一減震墊頂部放置有第二減震墊，所述第二減震墊頂部設(shè)有軌道，兩個(gè)所述固定塊側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽均通過(guò)固定裝置連接有彈條，所述彈條呈m形狀設(shè)置，兩個(gè)所述安裝槽一端均通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，兩個(gè)所述擋板側(cè)壁上均固定連接有把手，兩個(gè)所述固定塊頂部側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有卡合槽，兩個(gè)所述卡合槽內(nèi)均滑動(dòng)連接有壓塊，兩個(gè)所述壓塊底部均抵在軌道的側(cè)壁上，兩個(gè)所述壓塊頂部均滑動(dòng)連接有兩個(gè)固定桿，四個(gè)所述固定桿頂部均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，四個(gè)所述固定桿下端側(cè)壁上均設(shè)有外螺紋，四個(gè)所述固定桿底部均貫穿對(duì)應(yīng)的壓塊，四個(gè)所述固定桿底部均貫穿第一減震墊與第二減震墊并分別螺紋連接在對(duì)應(yīng)的螺紋孔內(nèi)。

4、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案：兩個(gè)所述固定裝置均包括兩個(gè)墊塊，每?jī)蓚€(gè)所述墊塊分別固定連接在安裝槽的底部側(cè)壁上，四個(gè)所述墊塊頂部均固定連接有限位桿，四個(gè)所述限位桿頂部均固定連接在對(duì)應(yīng)的安裝槽的頂部側(cè)壁上，兩個(gè)所述彈條分別卡合在兩個(gè)安裝槽內(nèi)的兩個(gè)限位桿的側(cè)壁上，兩個(gè)所述彈條頂部均設(shè)有擠壓板，兩個(gè)所述擠壓板分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)安裝槽內(nèi)兩個(gè)限位桿的外圈側(cè)壁上，兩個(gè)所述擠壓板頂部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺栓，兩個(gè)所述螺栓頂部均貫穿對(duì)應(yīng)的固定塊并與固定塊螺紋連接。

5、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案：兩個(gè)所述擠壓板底部均設(shè)有橡膠墊。

6、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案：兩個(gè)所述固定塊與兩個(gè)螺栓均采用不銹鋼材質(zhì)設(shè)置。

7、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案：四個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊表面均設(shè)有防滑紋。

8、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案：兩個(gè)所述壓塊底部側(cè)壁上均設(shè)有防滑墊。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置通過(guò)固定桿、限位桿、壓塊、擠壓板等部件的相互配合下，可對(duì)彈條進(jìn)行隱藏安裝，從而避免彈條暴露在視野內(nèi)，減少?gòu)棗l的被盜風(fēng)險(xiǎn)，操作簡(jiǎn)單，安全性高。

10、上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

技術(shù)特征：

1.一種組合式減振器，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)頂部側(cè)壁上固定連接有兩個(gè)固定塊(4)，所述底板(1)頂部側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有四個(gè)螺紋孔(8)，所述底板(1)頂部側(cè)壁上放置有第一減震墊(9)，所述第一減震墊(9)位于兩個(gè)固定塊(4)之間，所述第一減震墊(9)頂部放置有第二減震墊(10)，所述第二減震墊(10)頂部設(shè)有軌道(13)，兩個(gè)所述固定塊(4)側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有安裝槽(7)，兩個(gè)所述安裝槽(7)均通過(guò)固定裝置連接有彈條(6)，所述彈條(6)呈m形狀設(shè)置，兩個(gè)所述安裝槽(7)一端均通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板(3)，兩個(gè)所述擋板(3)側(cè)壁上均固定連接有把手(18)，兩個(gè)所述固定塊(4)頂部側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有卡合槽(16)，兩個(gè)所述卡合槽(16)內(nèi)均滑動(dòng)連接有壓塊(15)，兩個(gè)所述壓塊(15)底部均抵在軌道(13)的側(cè)壁上，兩個(gè)所述壓塊(15)頂部均滑動(dòng)連接有兩個(gè)固定桿(11)，四個(gè)所述固定桿(11)頂部均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(14)，四個(gè)所述固定桿(11)下端側(cè)壁上均設(shè)有外螺紋，四個(gè)所述固定桿(11)底部均貫穿對(duì)應(yīng)的壓塊(15)，四個(gè)所述固定桿(11)底部均貫穿第一減震墊(9)與第二減震墊(10)并分別螺紋連接在對(duì)應(yīng)的螺紋孔(8)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式減振器，其特征在于，兩個(gè)所述固定裝置均包括兩個(gè)墊塊(2)，每?jī)蓚€(gè)所述墊塊(2)分別固定連接在安裝槽(7)的底部側(cè)壁上，四個(gè)所述墊塊(2)頂部均固定連接有限位桿(12)，四個(gè)所述限位桿(12)頂部均固定連接在對(duì)應(yīng)的安裝槽(7)的頂部側(cè)壁上，兩個(gè)所述彈條(6)分別卡合在兩個(gè)安裝槽(7)內(nèi)的兩個(gè)限位桿(12)的側(cè)壁上，兩個(gè)所述彈條(6)頂部均設(shè)有擠壓板(17)，兩個(gè)所述擠壓板(17)分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)安裝槽(7)內(nèi)兩個(gè)限位桿(12)的外圈側(cè)壁上，兩個(gè)所述擠壓板(17)頂部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺栓(5)，兩個(gè)所述螺栓(5)頂部均貫穿對(duì)應(yīng)的固定塊(4)并與固定塊(4)螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種組合式減振器，其特征在于，兩個(gè)所述擠壓板(17)底部均設(shè)有橡膠墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種組合式減振器，其特征在于，兩個(gè)所述固定塊(4)與兩個(gè)螺栓(5)均采用不銹鋼材質(zhì)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式減振器，其特征在于，四個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(14)表面均設(shè)有防滑紋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式減振器，其特征在于，兩個(gè)所述壓塊(15)底部側(cè)壁上均設(shè)有防滑墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種組合式減振器，包括底板，所述底板頂部側(cè)壁上固定連接有兩個(gè)固定塊，所述底板頂部側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有四個(gè)螺紋孔，所述底板頂部側(cè)壁上放置有第一減震墊，所述第一減震墊位于兩個(gè)固定塊之間，所述第一減震墊頂部放置有第二減震墊，所述第二減震墊頂部設(shè)有軌道，兩個(gè)所述固定塊側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽均通過(guò)固定裝置連接有彈條，兩個(gè)所述安裝槽一端均通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，兩個(gè)所述擋板側(cè)壁上均固定連接有把手。本技術(shù)通過(guò)固定桿、限位桿、壓塊、擠壓板等部件的相互配合下，可對(duì)彈條進(jìn)行隱藏安裝，從而避免彈條暴露在視野內(nèi)，減少?gòu)棗l的被盜風(fēng)險(xiǎn)，操作簡(jiǎn)單，安全性高。

技術(shù)研發(fā)人員：張永豪,魏中敖,黃肖飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄭州大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2025/1/6