本技術(shù)涉及道橋施工領(lǐng)域，尤其涉及一種道橋施工主梁支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有專利（公告號(hào)：cn207227965u）提出了一種道橋施工主梁支撐裝置，包括底座，其特征在于：所述底座的上表面設(shè)有多個(gè)第一滑槽，所述第一滑槽的頂部設(shè)有第一墊板，所述第一墊板的底部安裝有多個(gè)第二支桿，所述第二支桿通過(guò)第一固定塊與第二固定塊相連，所述第二固定塊的左右兩側(cè)均安裝有第三支桿，所述第三支桿的外側(cè)安裝有第二滑輪，所述第二滑輪與第一滑槽相配合。該道橋施工主梁支撐裝置，通過(guò)底座上表面的第一滑槽與第二滑輪的配合下，可以使第二滑輪左右移動(dòng)，然而此裝置中“支柱”結(jié)構(gòu)較為固定，無(wú)法根據(jù)施工道橋主梁實(shí)際高度，對(duì)其支撐高度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，結(jié)構(gòu)靈活性不理想，不具備通用性，存有弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種通過(guò)對(duì)主梁壓力進(jìn)行多點(diǎn)式均勻分擔(dān)支撐，提高道橋施工主梁支撐穩(wěn)固性，并可根據(jù)道橋施工主梁實(shí)際支撐需求，對(duì)頂板支固高度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)靈活，適用范圍廣，具備通用性，且各組件間拆裝方便，便于組件間分體運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸空間，并可反復(fù)使用，節(jié)約道橋施工成本的一種道橋施工主梁支撐裝置。

2、本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、一種道橋施工主梁支撐裝置，包括主梁、固定底板、頂板、副支桿、齒輪盤(pán)、控位支板、固定條板，所述頂板上部連接主梁，頂板下部具有多個(gè)副支桿，所述固定底板下部連接地面，固定底板上部具有多個(gè)副支套,副支套具有副滑道,副滑道與副支桿相適應(yīng)，副支桿連接副滑道,副支桿在副滑道內(nèi)滑動(dòng)，所述固定底板中部具有主支套,主支套內(nèi)部具有主滑道,主滑道與主支桿相適應(yīng)，主支桿連接主滑道,主支桿在主滑道內(nèi)滑動(dòng)，主支套外部具有安裝板,安裝板內(nèi)部貼合齒輪盤(pán),安裝板外部連接電機(jī),電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)軸桿,驅(qū)動(dòng)軸桿穿過(guò)安裝板,驅(qū)動(dòng)軸桿連接齒輪盤(pán)。

4、本實(shí)用新型所述主支套具有條形穿孔，條形穿孔與齒輪盤(pán)相適應(yīng)，齒輪盤(pán)穿過(guò)條形穿孔，所述主支桿具有齒條,齒條與齒輪盤(pán)相嚙合，齒條連接齒輪盤(pán)，所述主支桿上部具有控位支板,控位支板具有多個(gè)固定支板，固定支板連接固定條板形成多個(gè)支桿槽,支桿槽與副支桿相適應(yīng)，副支桿連接支桿槽。

5、本實(shí)用新型所述副支桿具有插板穿孔,固定條板內(nèi)側(cè)具有緊固插板,固定支板具有緊固插槽,插板穿孔、緊固插槽與緊固插板相適應(yīng)，緊固插板穿過(guò)插板穿孔,緊固插板連接緊固插槽,緊固插板具有內(nèi)穿孔,固定支板具有外穿孔,外穿孔、內(nèi)穿孔與螺桿相適應(yīng)，螺桿依次穿過(guò)外穿孔、內(nèi)穿孔，螺桿兩端通過(guò)螺紋連接螺母。

6、有益效果

7、本實(shí)用新型控位支板與固定條板間插接固定，使多組副支桿間相互制約受力，并通過(guò)齒輪盤(pán)與齒條間嚙合連動(dòng)，對(duì)控位支板及多組副支桿進(jìn)行同步升降控位，使其可根據(jù)道橋施工主梁實(shí)際支撐需求，對(duì)頂板支固高度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)靈活，適用范圍廣，具備通用性，且當(dāng)副支桿升降位移時(shí)，滑塊隨之在滑槽內(nèi)同步滑動(dòng)，并對(duì)頂板升降范圍進(jìn)行限定，防止其與副支套間脫離，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

8、本實(shí)用新型頂板四邊處均勻分布多根副支桿，增強(qiáng)對(duì)頂板底部支撐力強(qiáng)度，且使頂板受力均勻，提高其對(duì)主梁支撐力平穩(wěn)性，并可根據(jù)主梁實(shí)際長(zhǎng)度，對(duì)頂板設(shè)置數(shù)量進(jìn)行相應(yīng)增加，通過(guò)對(duì)主梁壓力進(jìn)行多點(diǎn)式均勻分擔(dān)支撐，提高道橋施工主梁支撐穩(wěn)固性，結(jié)構(gòu)合理。

9、本實(shí)用新型固定底板固定于地面，增加其向上支撐力穩(wěn)定性的同時(shí)，且固定底板與主梁及控位支板、固定條板間均采用分體式設(shè)計(jì)，拆裝方便，便于組件間分體運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸空間。

10、本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)主梁壓力進(jìn)行多點(diǎn)式均勻分擔(dān)支撐，提高道橋施工主梁支撐穩(wěn)固性，并可根據(jù)道橋施工主梁實(shí)際支撐需求，對(duì)頂板支固高度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)靈活，適用范圍廣，具備通用性，且各組件間拆裝方便，便于組件間分體運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸空間，并可反復(fù)使用，節(jié)約道橋施工成本。

技術(shù)特征：

1.一種道橋施工主梁支撐裝置，其特征是:包括主梁（01）、固定底板（02）、頂板（03）、副支桿（04）、齒輪盤(pán)（11）、控位支板（26）、固定條板（27），所述頂板（03）上部連接主梁（01），頂板（03）下部具有多個(gè)副支桿（04），所述固定底板（02）下部連接地面，固定底板（02）上部具有多個(gè)副支套（05）,副支套（05）具有副滑道（06）,副滑道（06）與副支桿（04）相適應(yīng)，副支桿（04）連接副滑道（06）,副支桿（04）在副滑道（06）內(nèi)滑動(dòng)，所述固定底板（02）中部具有主支套（08）,主支套（08）內(nèi)部具有主滑道（09）,主滑道（09）與主支桿（07）相適應(yīng)，主支桿（07）連接主滑道（09）,主支桿（07）在主滑道（09）內(nèi)滑動(dòng)，主支套（08）外部具有安裝板（14）,安裝板（14）內(nèi)部貼合齒輪盤(pán)（11）,安裝板（14）外部連接電機(jī)（13）,電機(jī)（13）連接驅(qū)動(dòng)軸桿（12）,驅(qū)動(dòng)軸桿（12）穿過(guò)安裝板（14）,驅(qū)動(dòng)軸桿（12）連接齒輪盤(pán)（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道橋施工主梁支撐裝置，其特征是:?所述主支套（08）具有條形穿孔（15），條形穿孔（15）與齒輪盤(pán)（11）相適應(yīng)，齒輪盤(pán)（11）穿過(guò)條形穿孔（15），所述主支桿（07）具有齒條（10）,齒條（10）與齒輪盤(pán)（11）相嚙合，齒條（10）連接齒輪盤(pán)（11），所述主支桿（07）上部具有控位支板（26）,控位支板（26）具有多個(gè)固定支板（29），固定支板（29）連接固定條板（27）形成多個(gè)支桿槽（28）,支桿槽（28）與副支桿（04）相適應(yīng)，副支桿（04）連接支桿槽（28）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道橋施工主梁支撐裝置，其特征是:?所述副支桿（04）具有插板穿孔（20）,固定條板（27）內(nèi)側(cè)具有緊固插板（19）,固定支板（29）具有緊固插槽（21）,插板穿孔（20）、緊固插槽（21）與緊固插板（19）相適應(yīng)，緊固插板（19）穿過(guò)插板穿孔（20）,緊固插板（19）連接緊固插槽（21）,緊固插板（19）具有內(nèi)穿孔（25）,固定支板（29）具有外穿孔（24）,外穿孔（24）、內(nèi)穿孔（25）與螺桿（22）相適應(yīng)，螺桿（22）依次穿過(guò)外穿孔（24）、內(nèi)穿孔（25），螺桿（22）兩端通過(guò)螺紋連接螺母（23）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道橋施工主梁支撐裝置，其特征是:?所述固定條板（27）外部具有多個(gè)限位立板（18）,限位立板（18）內(nèi)部貼合副支套（05）,副支套（05）外側(cè)具有滑槽（16）,限位立板（18）內(nèi)側(cè)具有滑塊（17）,滑塊（17）與滑槽（16）相適應(yīng)，滑塊（17）連接滑槽（16）,滑塊（17）在滑槽（16）內(nèi)滑動(dòng)。

技術(shù)總結(jié)
一種道橋施工主梁支撐裝置，包括主梁、固定底板、頂板、副支桿、齒輪盤(pán)、控位支板、固定條板，所述頂板上部連接主梁，頂板下部具有多個(gè)副支桿，所述固定底板下部連接地面，固定底板上部具有多個(gè)副支套,副支套具有副滑道,副滑道與副支桿相適應(yīng)，副支桿連接副滑道,副支桿在副滑道內(nèi)滑動(dòng)，所述固定底板中部具有主支套,主支套內(nèi)部具有主滑道,主滑道與主支桿相適應(yīng)，主支桿連接主滑道,主支桿在主滑道內(nèi)滑動(dòng)，主支套外部具有安裝板,安裝板內(nèi)部貼合齒輪盤(pán),安裝板外部連接電機(jī),電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)軸桿,驅(qū)動(dòng)軸桿穿過(guò)安裝板,驅(qū)動(dòng)軸桿連接齒輪盤(pán)。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇興宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇興宇
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2025/1/6