本技術(shù)屬于減隔震支座，具體的講涉及一種橫向抗震摩擦擺支座，特別適用于大跨度、高墩橋梁或異型橋梁。

背景技術(shù)：

1、我國(guó)是地震災(zāi)害頻發(fā)國(guó)家，近幾十年來(lái)，地震災(zāi)害對(duì)我國(guó)的一些地區(qū)造成了毀滅性的災(zāi)難，橋梁工程的抗震問(wèn)題越來(lái)越受重視，目前最常用的抗震手段是采用減隔震技術(shù)。

2、目前主要是根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)自身的振動(dòng)特性進(jìn)行減隔震設(shè)計(jì)，縱橋向、橫橋向一般采用相同的抗震參數(shù)?？v橫方向同性的抗震參數(shù)設(shè)計(jì)方法能夠滿足一些常規(guī)橋梁的抗震要求，但是對(duì)于一些特殊橋梁，如高墩橋梁、異型橋梁等，其縱向、橫向的振動(dòng)特性存在差異，采用各向同性的抗震參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí)不經(jīng)濟(jì)，此時(shí)就有必要根據(jù)橋梁縱、橫向的振動(dòng)特性進(jìn)行縱、橫異性抗震參數(shù)設(shè)計(jì)，滿足橋梁的縱、橫異性抗震參數(shù)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就是提供一種橫向限位抗震、縱向減隔震的新型摩擦擺支座，現(xiàn)橋梁縱橫異性的抗震性能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、抗震與減隔震相結(jié)合、防落梁性能好，安全經(jīng)濟(jì)耐用的特點(diǎn)，尤其適用于大跨度橋梁高烈度地震區(qū)域使用。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

3、一種橫向抗震摩擦擺支座，其特征在于：包括上支座板、下支座板以及置于二者之間的上摩擦擺、下摩擦擺，其中，所述上支座板底面橫向兩側(cè)以及所述下支座板頂面橫向兩側(cè)分別設(shè)置縱向擋塊，用于限制所述上摩擦擺的橫向運(yùn)動(dòng)幅度，所述上支座板底面縱向兩側(cè)和/或所述下支座板頂面縱向兩側(cè)分別設(shè)置橫向擋塊，所述橫向擋塊與所述下支座板或上支座板通過(guò)若干剪力螺桿連接，所述下摩擦擺為雙曲面球冠襯板，其上曲面與所述上摩擦擺形成第一曲面摩擦副，其下曲面與所述下支座板配合形成第二曲面摩擦副。

4、構(gòu)成上述一種橫向抗震摩擦擺支座的附加技術(shù)特征還包括：

5、——所述上摩擦擺與上支座板之間設(shè)置平面摩擦副，所述上支座板縱向兩側(cè)的橫向擋塊與所述上摩擦擺具有縱向運(yùn)動(dòng)間隙；

6、——所述上摩擦擺的底面為凹球面，與所述雙曲面球冠襯板上曲面的凸球面配合；所述雙曲面球冠襯板的下曲面也為凸球面，與所述下支座板頂面的球面凹槽配合；

7、——所述上摩擦擺的底面橫向兩側(cè)邊沿與所述下支座板頂面橫向兩側(cè)的縱向擋塊之間設(shè)有轉(zhuǎn)角冗余空間，間隙距離在1.5±1mm的范圍內(nèi)；

8、——所述第一曲面摩擦副、第二曲面摩擦副均由不銹鋼滑板、耐磨板構(gòu)成，所述耐磨板為聚四氟乙烯耐磨板或者改性超高分子量聚乙烯耐磨板。

9、本實(shí)用新型所提供的一種橫向抗震摩擦擺支座同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：該摩擦擺支座的上支座板底面橫向兩側(cè)以及下支座板頂面橫向兩側(cè)分別設(shè)置縱向擋塊，用于限制上摩擦擺的橫向運(yùn)動(dòng)幅度，上支座板底面縱向兩側(cè)和/或下支座板頂面縱向兩側(cè)分別設(shè)置橫向擋塊，橫向擋塊與下支座板或上支座板通過(guò)若干剪力螺桿連接，即實(shí)現(xiàn)了橋梁橫向上限位抗震，防止橋梁傾覆、脫落，橋梁縱向上，限位擋塊的螺桿受剪力斷裂，能夠在順橋向較大幅度的運(yùn)動(dòng)，提高減隔震性能，該摩擦擺支座具有橋梁縱橫異性抗震參數(shù)，橫向抗震與縱向減隔震相結(jié)合、防落梁性能好，安全耐用，尤其適用于大跨度橋梁高烈度地震區(qū)域使用。

技術(shù)特征：

1.一種橫向抗震摩擦擺支座，其特征在于：包括上支座板、下支座板以及置于二者之間的上摩擦擺、下摩擦擺，其中，所述上支座板底面橫向兩側(cè)以及所述下支座板頂面橫向兩側(cè)分別設(shè)置縱向擋塊，用于限制所述上摩擦擺的橫向運(yùn)動(dòng)幅度，所述上支座板底面縱向兩側(cè)和/或所述下支座板頂面縱向兩側(cè)分別設(shè)置橫向擋塊，所述橫向擋塊與所述下支座板或上支座板通過(guò)若干剪力螺桿連接，所述下摩擦擺為雙曲面球冠襯板，其上曲面與所述上摩擦擺形成第一曲面摩擦副，其下曲面與所述下支座板配合形成第二曲面摩擦副。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫向抗震摩擦擺支座，其特征在于：所述上摩擦擺與上支座板之間設(shè)置平面摩擦副，所述上支座板縱向兩側(cè)的橫向擋塊與所述上摩擦擺具有縱向運(yùn)動(dòng)間隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫向抗震摩擦擺支座，其特征在于：所述上摩擦擺的底面為凹球面，與所述雙曲面球冠襯板上曲面的凸球面配合；所述雙曲面球冠襯板的下曲面也為凸球面，與所述下支座板頂面的球面凹槽配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橫向抗震摩擦擺支座，其特征在于：所述上摩擦擺的底面橫向兩側(cè)邊沿與所述下支座板頂面橫向兩側(cè)的縱向擋塊之間設(shè)有轉(zhuǎn)角冗余空間，間隙距離在1.5±1mm的范圍內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫向抗震摩擦擺支座，其特征在于：所述第一曲面摩擦副、第二曲面摩擦副均由不銹鋼滑板、耐磨板構(gòu)成，所述耐磨板為聚四氟乙烯耐磨板或者改性超高分子量聚乙烯耐磨板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于減隔震支座技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及一種橫向抗震摩擦擺支座。該新型摩擦擺支座包括上支座板、下支座板以及置于二者之間的上摩擦擺、下摩擦擺，上支座板底面橫向兩側(cè)以及下支座板頂面橫向兩側(cè)分別設(shè)置縱向擋塊，用于限制上摩擦擺的橫向運(yùn)動(dòng)幅度，上支座板底面縱向兩側(cè)和/或下支座板頂面縱向兩側(cè)分別設(shè)置橫向擋塊，橫向擋塊與下支座板或上支座板通過(guò)若干剪力螺桿連接，下摩擦擺為雙曲面球冠襯板，其上曲面與上摩擦擺形成第一曲面摩擦副，其下曲面與下支座板配合形成第二曲面摩擦副；該新型摩擦擺支座實(shí)現(xiàn)了橋梁縱橫異性的抗震性能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、抗震與減隔震相結(jié)合、防落梁性能好，安全經(jīng)濟(jì)耐用的特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉云婷,王山虎,曹鐵成,韓洪闖,劉歡,梁婧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中裕鐵信交通科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2025/1/2