本技術(shù)涉及市政道路工程，尤其涉及一種市政道路工程設(shè)計防滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、市政道路是指在城市范圍內(nèi)，由政府或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)建設(shè)和維護(hù)的道路。這些道路通常包括了各種類型的道路，如主干道、次干道、支路等，它們構(gòu)成了城市的交通網(wǎng)絡(luò)，為城市的居民和訪客提供必要的交通服務(wù)，隨著城市化進(jìn)程的加快，城市人口的增加，以及經(jīng)濟(jì)活動的頻繁，對交通的需求也越來越高。市政道路的建設(shè)可以滿足這種日益增長的交通需求，促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2、目前，許多市政道路的防滑結(jié)構(gòu)主要通過在道路表面設(shè)置防滑凸起實(shí)現(xiàn)，這種設(shè)計在部分情況下可能無法滿足防滑需求，部分防滑結(jié)構(gòu)的設(shè)計未能與排水結(jié)構(gòu)有效結(jié)合，當(dāng)降雨量較大時，路面上的水難以迅速排入下水道，這不僅可能導(dǎo)致路面積水，還可能影響行車安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種市政道路工程設(shè)計防滑結(jié)構(gòu)。

2、本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種市政道路工程設(shè)計防滑結(jié)構(gòu)，包括主體機(jī)構(gòu)、防滑機(jī)構(gòu)和清潔機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)包括道路本體，所述防滑機(jī)構(gòu)包括防滑塊，所述防滑塊底部與道路本體頂部固定連接，所述清潔機(jī)構(gòu)包括連接柱，所述連接柱底部與道路本體底部傳動連接。

3、通過上述技術(shù)方案，工作人員將設(shè)備進(jìn)行安裝。

4、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主體機(jī)構(gòu)包括道路本體、進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口設(shè)置有若干個，若干個所述進(jìn)水口開設(shè)在道路本體頂部，所述出水口設(shè)置有三個，三個所述出水口左端與道路本體右端固定連接。

5、通過上述技術(shù)方案，在道路本體設(shè)置若干個進(jìn)水口，可防止道路表面積水。

6、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主體機(jī)構(gòu)包括內(nèi)置槽和石沙層，所述內(nèi)置槽開設(shè)在道路本體內(nèi)部，所述石沙層相互遠(yuǎn)離的一端與內(nèi)置槽相互靠近的一端固定連接。

7、通過上述技術(shù)方案，設(shè)置石沙層可提高地基的強(qiáng)度，減少道路變形量。

8、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主體機(jī)構(gòu)包括水泥層，所述水泥層設(shè)置在石沙層頂端，所述水泥層相互遠(yuǎn)離的一端與內(nèi)置槽相互靠近的一端固定連接。

9、通過上述技術(shù)方案，設(shè)置水泥層可減少石沙層受水侵泡和侵蝕，提高地基的承載力，也可減少地基土體的沉降和變形。

10、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主體機(jī)構(gòu)包括瀝青層，所述瀝青層設(shè)置在水泥層頂端，所述瀝青層相互遠(yuǎn)離的一端與內(nèi)置槽相互靠近的一端固定連接。

11、通過上述技術(shù)方案，設(shè)置瀝青層可防滑和耐磨，且能保護(hù)瀝青層底部的水泥層和石沙層。

12、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防滑機(jī)構(gòu)包括防滑塊和防滑膠條，所述防滑塊設(shè)置有若干個，若干個所述防滑塊底端與道路本體頂端固定連接，所述防滑膠條設(shè)置有若干個，若干個所述防滑膠條底端與道路本體頂端固定連接。

13、通過上述技術(shù)方案，在道路本體頂部設(shè)置有若干個防滑塊，可增加行人腳底與地面的摩擦，防止行人滑倒，在道路本體頂部設(shè)置有若干個防滑膠條，可增加車輛車輪與地面的摩擦，防止車輛打滑。

14、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述清潔機(jī)構(gòu)包括過濾網(wǎng)、連接柱、清潔毛刷和固定塊，所屬吧過濾網(wǎng)設(shè)置有若干個，若干個所述過濾網(wǎng)底端與若干個進(jìn)水口頂端固定連接，所述連接柱設(shè)置有若干個，若干個所述連接柱設(shè)置在若干個進(jìn)水口內(nèi)部，若干個所述連接柱底端與道路本體內(nèi)壁底端傳動連接，所述清潔毛刷設(shè)置有若干個，若干個所述清潔毛刷相互靠近的一端與若干個連接柱表面固定連接，所述固定塊設(shè)置有若干個，若干個所述固定塊相互遠(yuǎn)離的一端與若干個清潔毛刷表面固定連接。

15、通過上述技術(shù)方案，遇到雨水天氣時，在若干個進(jìn)水口頂部設(shè)置若干個過濾網(wǎng)，可防止道路表面的雜物流進(jìn)進(jìn)出口，導(dǎo)致進(jìn)水口堵塞，雨水從道路本體頂部開設(shè)的若干個進(jìn)水口流進(jìn)道路本體內(nèi)部，設(shè)置在進(jìn)水口內(nèi)部的若干個清潔毛刷，遇到水流時，被水流帶動旋轉(zhuǎn)，此時連接桿傳動，以此對進(jìn)水口內(nèi)壁進(jìn)行清潔，防止進(jìn)水口堵塞，提高排水效率。

16、相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

17、本實(shí)用新型通過設(shè)置主體機(jī)構(gòu)，在道路本體設(shè)置若干個進(jìn)水口，可防止道路表面積水，設(shè)置石沙層可提高地基的強(qiáng)度，減少道路變形量，設(shè)置水泥層可減少石沙層受水侵泡和侵蝕，提高地基的承載力，也可減少地基土體的沉降和變形，設(shè)置瀝青層可防滑和耐磨，且能保護(hù)瀝青層底部的水泥層和石沙層；

18、本實(shí)用新型通過設(shè)置防滑機(jī)構(gòu)，在道路本體頂部設(shè)置有若干個防滑塊，可增加行人腳底與地面的摩擦，防止行人滑倒，在道路本體頂部設(shè)置有若干個防滑膠條，可增加車輛車輪與地面的摩擦，防止車輛打滑；

19、本實(shí)用新型通過設(shè)置清潔機(jī)構(gòu)，遇到雨水天氣時，在若干個進(jìn)水口頂部設(shè)置若干個過濾網(wǎng)，可防止道路表面的雜物流進(jìn)進(jìn)出口，導(dǎo)致進(jìn)水口堵塞，雨水從道路本體頂部開設(shè)的若干個進(jìn)水口流進(jìn)道路本體內(nèi)部，設(shè)置在進(jìn)水口內(nèi)部的若干個清潔毛刷，遇到水流時，被水流帶動旋轉(zhuǎn)，此時連接桿傳動，以此對進(jìn)水口內(nèi)壁進(jìn)行清潔，防止進(jìn)水口堵塞，提高排水效率。

技術(shù)特征：

1.一種市政道路工程設(shè)計防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括主體機(jī)構(gòu)(1)、防滑機(jī)構(gòu)(2)和清潔機(jī)構(gòu)(3)，所述主體機(jī)構(gòu)(1)包括道路本體(101)，所述防滑機(jī)構(gòu)(2)包括防滑塊(201)，所述防滑塊(201)底部與道路本體(101)頂部固定連接，所述清潔機(jī)構(gòu)(3)包括連接柱(302)，所述連接柱(302)底部與道路本體(101)底部傳動連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種市政道路工程設(shè)計防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主體機(jī)構(gòu)(1)包括道路本體(101)、進(jìn)水口(102)和出水口(103)，所述進(jìn)水口(102)設(shè)置有若干個，若干個所述進(jìn)水口(102)開設(shè)在道路本體(101)頂部，所述出水口(103)設(shè)置有三個，三個所述出水口(103)左端與道路本體(101)右端固定連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種市政道路工程設(shè)計防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主體機(jī)構(gòu)(1)包括內(nèi)置槽(104)和石沙層(105)，所述內(nèi)置槽(104)開設(shè)在道路本體(101)內(nèi)部，所述石沙層(105)相互遠(yuǎn)離的一端與內(nèi)置槽(104)相互靠近的一端固定連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種市政道路工程設(shè)計防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主體機(jī)構(gòu)(1)包括水泥層(106)，所述水泥層(106)設(shè)置在石沙層(105)頂端，所述水泥層(106)相互遠(yuǎn)離的一端與內(nèi)置槽(104)相互靠近的一端固定連接。

5.如權(quán)利要求1所述的一種市政道路工程設(shè)計防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主體機(jī)構(gòu)(1)包括瀝青層(107)，所述瀝青層(107)設(shè)置在水泥層(106)頂端，所述瀝青層(107)相互遠(yuǎn)離的一端與內(nèi)置槽(104)相互靠近的一端固定連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種市政道路工程設(shè)計防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防滑機(jī)構(gòu)(2)包括防滑塊(201)和防滑膠條(202)，所述防滑塊(201)設(shè)置有若干個，若干個所述防滑塊(201)底端與道路本體(101)頂端固定連接，所述防滑膠條(202)設(shè)置有若干個，若干個所述防滑膠條(202)底端與道路本體(101)頂端固定連接。

7.如權(quán)利要求1所述的一種市政道路工程設(shè)計防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述清潔機(jī)構(gòu)(3)包括過濾網(wǎng)(301)、連接柱(302)、清潔毛刷(303)和固定塊(304)，所屬吧過濾網(wǎng)(301)設(shè)置有若干個，若干個所述過濾網(wǎng)(301)底端與若干個進(jìn)水口(102)頂端固定連接，所述連接柱(302)設(shè)置有若干個，若干個所述連接柱(302)設(shè)置在若干個進(jìn)水口(102)內(nèi)部，若干個所述連接柱(302)底端與道路本體(101)內(nèi)壁底端傳動連接，所述清潔毛刷(303)設(shè)置有若干個，若干個所述清潔毛刷(303)相互靠近的一端與若干個連接柱(302)表面固定連接，所述固定塊(304)設(shè)置有若干個，若干個所述固定塊(304)相互遠(yuǎn)離的一端與若干個清潔毛刷(303)表面固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及市政道路工程技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種市政道路工程設(shè)計防滑結(jié)構(gòu)，包括主體機(jī)構(gòu)、防滑機(jī)構(gòu)和清潔機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)包括道路本體，所述防滑機(jī)構(gòu)包括防滑塊，所述防滑塊底部與道路本體頂部固定連接，所述清潔機(jī)構(gòu)包括連接柱，所述連接柱底部與道路本體底部傳動連接。本技術(shù)通過在道路本體頂部設(shè)置有若干個防滑塊，可增加行人腳底與地面的摩擦，當(dāng)遇到雨水天氣時，在若干個進(jìn)水口頂部設(shè)置若干個過濾網(wǎng)，可防止道路表面的雜物流進(jìn)進(jìn)出口，雨水從道路本體頂部開設(shè)的若干個進(jìn)水口流進(jìn)道路本體內(nèi)部，設(shè)置在進(jìn)水口內(nèi)部的若干個清潔毛刷，遇到水流時，被水流帶動旋轉(zhuǎn)，以此對進(jìn)水口內(nèi)壁進(jìn)行清潔，防止進(jìn)水口堵塞，提高排水效率。

技術(shù)研發(fā)人員：魏伯忠,邱勁光,溫清勤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廈門萬路通設(shè)計院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2025/1/6