本實用涉及橋梁維修，具體為一種市政道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、市政道路橋梁大多都是以水泥澆注而成，隨著橋梁建設(shè)時間的增長和日益增長的車流量，由水泥澆注的橋梁難免會產(chǎn)生少量裂痕，因此需要對橋梁的裂痕進(jìn)行加固，橋梁加固一般指是通過對構(gòu)件的補強和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊蟆?/p>

2、現(xiàn)有的橋梁裂痕多是在橋面上，而橋面上的裂痕維修方便，但橋梁上存在柱狀連接柱，若是柱狀連接柱上出現(xiàn)裂痕，工作人員在對柱狀連接柱上的裂痕進(jìn)行修補時，修補用的水泥在凝固前無法附著在柱狀連接柱上，容易從柱狀連接柱上脫落，并且在柱狀連接柱下方的裂痕修復(fù)起來比較困難，需要工作人員用托板托舉著，而托板容易從柱狀連接柱上脫落，同時在柱狀連接柱修補過程中需要支撐裝置輔助，避免柱狀連接柱在修補過程中斷裂。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用的目的在于提供一種市政道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用提供如下技術(shù)方案：一種市政道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動安裝有第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)滑動安裝有水泥模具，所述第一弧形板和第二弧形板的底部均安裝有支撐板，所述支撐板的底部安裝有底板，所述底板頂部靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端安裝有載板。

3、所述水泥模具包括連接桿，所述連接桿有四個且四個連接桿兩兩分別滑動安裝在第一弧形板和第二弧形板上，所述連接桿外表面的兩側(cè)均安裝有螺母，所述連接桿靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)安裝有模具，所述模具兩端的底部均轉(zhuǎn)動安裝有擋板，所述模具兩端的中間位置均安裝有固定螺栓。

4、優(yōu)選的，所述第一弧形板和第二弧形板的底部均設(shè)置有連接板，所述支撐板遠(yuǎn)離液壓缸一側(cè)的頂部開設(shè)有凹槽，所述第一弧形板和第二弧形板上連接板一側(cè)的中間位置和支撐板上凹槽內(nèi)部的中間位置均開設(shè)有螺紋孔。

5、優(yōu)選的，所述第一弧形板和第二弧形板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的中間位置開設(shè)有滑槽，所述第一弧形板和第二弧形板上滑槽的尺寸與連接桿的尺寸相適配，所述第一弧形板和第二弧形板通過滑槽與連接桿之間滑動連接。

6、優(yōu)選的，所述底板頂部靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有固定件，所述底板通過固定件與液壓缸相連接。

7、優(yōu)選的，所述第一弧形板和第二弧形板靠近轉(zhuǎn)軸一側(cè)的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動件，所述第一弧形板和第二弧形板上轉(zhuǎn)動件的尺寸與轉(zhuǎn)軸的尺寸相適配，所述第一弧形板和第二弧形板通過轉(zhuǎn)動件與轉(zhuǎn)軸之間轉(zhuǎn)動連接。

8、優(yōu)選的，所述模具兩端的底部設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿，所述擋板一端的底部開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔，所述模具上轉(zhuǎn)動桿的尺寸和擋板上轉(zhuǎn)動孔的尺寸相適配，所述模具與擋板之間通過轉(zhuǎn)動桿和轉(zhuǎn)動孔之間轉(zhuǎn)動連接，所述擋板一端的中間位置均開設(shè)有卡槽，所述擋板上卡槽的尺寸與固定螺栓的尺寸相適配，所述連接桿外表面的兩側(cè)均開設(shè)有螺紋，所述連接桿通過螺紋與螺母轉(zhuǎn)動連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用的有益效果是：該市政道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，在對市政道路橋梁進(jìn)行修復(fù)的時候，若是柱狀連接柱上出現(xiàn)裂痕工作人員可以通過水泥模具將裂痕處覆蓋住，然后能將水泥澆灌進(jìn)水泥模具中，對裂痕進(jìn)行修復(fù)，避免水泥在凝固前從裂痕處脫落，而且無需工作人員用托板托舉著，而且柱狀連接柱橫放時，工作人員可以通過液壓缸和載板之間的配合將柱狀連接柱撐起，避免柱狀連接柱在修補過程中斷裂。

技術(shù)特征：

1.一種市政道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸(1)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(1)的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動安裝有第一弧形板(2)和第二弧形板(3)，所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)靠近轉(zhuǎn)軸(1)的一側(cè)滑動安裝有水泥模具(4)，所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)的底部均安裝有支撐板(5)，所述支撐板(5)的底部安裝有底板(6)，所述底板(6)頂部靠近轉(zhuǎn)軸(1)的一側(cè)安裝有液壓缸(7)，所述液壓缸(7)的輸出端安裝有載板(8)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)的底部均設(shè)置有連接板，所述支撐板(5)遠(yuǎn)離液壓缸(7)一側(cè)的頂部開設(shè)有凹槽，所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)上連接板一側(cè)的中間位置和支撐板(5)上凹槽內(nèi)部的中間位置均開設(shè)有螺紋孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(1)一側(cè)的中間位置開設(shè)有滑槽，所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)上滑槽的尺寸與連接桿(41)的尺寸相適配，所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)通過滑槽與連接桿(41)之間滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底板(6)頂部靠近轉(zhuǎn)軸(1)的一側(cè)設(shè)置有固定件，所述底板(6)通過固定件與液壓缸(7)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)靠近轉(zhuǎn)軸(1)一側(cè)的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動件，所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)上轉(zhuǎn)動件的尺寸與轉(zhuǎn)軸(1)的尺寸相適配，所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)通過轉(zhuǎn)動件與轉(zhuǎn)軸(1)之間轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述模具(43)兩端的底部設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿，所述擋板(44)一端的底部開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔，所述模具(43)上轉(zhuǎn)動桿的尺寸和擋板(44)上轉(zhuǎn)動孔的尺寸相適配，所述模具(43)與擋板(44)之間通過轉(zhuǎn)動桿和轉(zhuǎn)動孔之間轉(zhuǎn)動連接，所述擋板(44)一端的中間位置均開設(shè)有卡槽，所述擋板(44)上卡槽的尺寸與固定螺栓(45)的尺寸相適配，所述連接桿(41)外表面的兩側(cè)均開設(shè)有螺紋，所述連接桿(41)通過螺紋與螺母(42)轉(zhuǎn)動連接。

技術(shù)總結(jié)
本實用公開了一種市政道路橋梁裂縫加固結(jié)構(gòu)，本實用，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動安裝有第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)滑動安裝有水泥模具，所述第一弧形板和第二弧形板的底部均安裝有支撐板，所述支撐板的底部安裝有底板。本實用，在對市政道路橋梁進(jìn)行修復(fù)的時候，若是柱狀連接柱上出現(xiàn)裂痕工作人員可以通過水泥模具將裂痕處覆蓋住，然后能將水泥澆灌進(jìn)水泥模具中，對裂痕進(jìn)行修復(fù)，避免水泥在凝固前從裂痕處脫落，而且無需工作人員用托板托舉著，而且柱狀連接柱橫放時，工作人員可以通過液壓缸和載板之間的配合將柱狀連接柱撐起，避免柱狀連接柱在修補過程中斷裂。

技術(shù)研發(fā)人員：朱雷宏,呂國躍,李正萍
受保護的技術(shù)使用者：恒基建設(shè)集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2025/1/9