本技術(shù)涉及護欄，尤其涉及一種波形護欄緩沖吸能結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、波形護欄為公路防撞設(shè)施，波形護欄的主要作用是對行車車輛進行保護，防止車輛出現(xiàn)意外時，沖出道路造成更大的人員和車輛損失。

2、但是現(xiàn)有的波形護欄大多高度都是固定的，在需要調(diào)整防護高度時，需要人工拆卸進行更換，費時費力，從而不便于使用者使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在波形護欄大多高度都是固定的，在需要調(diào)整防護高度時，需要人工拆卸進行更換，費時費力，從而不便于使用者使用的問題，而提出的一種波形護欄緩沖吸能結(jié)構(gòu)。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種波形護欄緩沖吸能結(jié)構(gòu)，包括底板，所述底板的頂部連接有立柱，所述底板的表面設(shè)置有固定機構(gòu)，所述立柱內(nèi)滑動連接有安插柱，所述安插柱的一側(cè)開設(shè)有限位槽，所述安插柱的另一側(cè)設(shè)置有吸能機構(gòu)，所述吸能機構(gòu)的一端設(shè)置有波形護板，所述立柱的一側(cè)固定連接有固定殼，所述固定殼的內(nèi)側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧，所述固定殼的內(nèi)側(cè)固定連接有固定桿，所述固定桿的外表面套設(shè)有活動板，所述活動板的一側(cè)固定連接有限位桿，所述活動板的另一側(cè)固定連接有拉桿。

3、優(yōu)選的，所述固定機構(gòu)包括螺紋孔，所述螺紋孔開設(shè)于底板的表面，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺栓。

4、優(yōu)選的，所述吸能機構(gòu)包括套筒，所述套筒固定連接于安插柱的一側(cè)，所述套筒內(nèi)固定連接有減震彈簧，所述套筒內(nèi)滑動連接有滑桿。

5、優(yōu)選的，所述滑桿的一端與減震彈簧固定連接，所述安插柱的一側(cè)設(shè)置有阻尼器。

6、優(yōu)選的，所述立柱的內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接有滑塊，所述滑塊的一側(cè)與安插柱固定連接。

7、優(yōu)選的，所述活動板的一側(cè)與復(fù)位彈簧固定連接，所述限位桿遠離活動板的一端活動貫穿于立柱并延伸至限位槽內(nèi)。

8、優(yōu)選的，所述拉桿遠離活動板的一端活動貫穿于固定殼，所述拉桿遠離活動板的一端固定連接有拉環(huán)。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于，

10、1、本實用新型中，通過工作人員拉動拉桿，使得拉桿帶動活動板移動，此時復(fù)位彈簧受到擠壓開始收縮，從而使得活動板帶動限位桿移動，取消對安插柱的限位，然后向上拉動安插柱，使得安插柱帶動波形護板向上移動，當安插柱移動到指定的位置后，再松開拉桿，在復(fù)位彈簧的彈力作用下，帶動限位桿遠離活動板的一端擠入限位槽內(nèi)，從而再次對安插柱進行限位即可，便于調(diào)節(jié)波形護板的高度。

11、2、本實用新型中，通過設(shè)置有固定機構(gòu)，轉(zhuǎn)動螺栓穿過螺紋孔，便于將底板固定在地面上，提高了立柱的穩(wěn)固性，再通過設(shè)置有吸能機構(gòu)，當發(fā)生碰撞時，波形護板受力，使得帶動滑桿向套筒內(nèi)部滑動，同時減震彈簧受到擠壓開始收縮，在減震彈簧的彈力作用下和阻尼器的阻尼作用下，能夠吸收撞擊能量，起到緩沖減震的作用。

技術(shù)特征：

1.一種波形護欄緩沖吸能結(jié)構(gòu)，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂部連接有立柱(2)，所述底板(1)的表面設(shè)置有固定機構(gòu)(3)，所述立柱(2)內(nèi)滑動連接有安插柱(4)，所述安插柱(4)的一側(cè)開設(shè)有限位槽(5)，所述安插柱(4)的另一側(cè)設(shè)置有吸能機構(gòu)(6)，所述吸能機構(gòu)(6)的一端設(shè)置有波形護板(7)，所述立柱(2)的一側(cè)固定連接有固定殼(8)，所述固定殼(8)的內(nèi)側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧(9)，所述固定殼(8)的內(nèi)側(cè)固定連接有固定桿(10)，所述固定桿(10)的外表面套設(shè)有活動板(11)，所述活動板(11)的一側(cè)固定連接有限位桿(12)，所述活動板(11)的另一側(cè)固定連接有拉桿(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波形護欄緩沖吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定機構(gòu)(3)包括螺紋孔(301)，所述螺紋孔(301)開設(shè)于底板(1)的表面，所述螺紋孔(301)內(nèi)螺紋連接有螺栓(302)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波形護欄緩沖吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述吸能機構(gòu)(6)包括套筒(601)，所述套筒(601)固定連接于安插柱(4)的一側(cè)，所述套筒(601)內(nèi)固定連接有減震彈簧(602)，所述套筒(601)內(nèi)滑動連接有滑桿(603)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種波形護欄緩沖吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑桿(603)的一端與減震彈簧(602)固定連接，所述安插柱(4)的一側(cè)設(shè)置有阻尼器(604)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波形護欄緩沖吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述立柱(2)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽(14)，所述滑槽(14)內(nèi)滑動連接有滑塊(15)，所述滑塊(15)的一側(cè)與安插柱(4)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波形護欄緩沖吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述活動板(11)的一側(cè)與復(fù)位彈簧(9)固定連接，所述限位桿(12)遠離活動板(11)的一端活動貫穿于立柱(2)并延伸至限位槽(5)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種波形護欄緩沖吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拉桿(13)遠離活動板(11)的一端活動貫穿于固定殼(8)，所述拉桿(13)遠離活動板(11)的一端固定連接有拉環(huán)(16)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種波形護欄緩沖吸能結(jié)構(gòu)，涉及護欄技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的頂部連接有立柱，所述底板的表面設(shè)置有固定機構(gòu)，所述立柱內(nèi)滑動連接有安插柱，所述安插柱的一側(cè)開設(shè)有限位槽，所述安插柱的另一側(cè)設(shè)置有吸能機構(gòu)。本技術(shù)中，通過工作人員拉動拉桿，使得拉桿帶動活動板移動，此時復(fù)位彈簧受到擠壓開始收縮，從而使得活動板帶動限位桿移動，取消對安插柱的限位，然后向上拉動安插柱，使得安插柱帶動波形護板向上移動，當安插柱移動到指定的位置后，再松開拉桿，在復(fù)位彈簧的彈力作用下，帶動限位桿遠離活動板的一端擠入限位槽內(nèi)，從而再次對安插柱進行限位即可，便于調(diào)節(jié)波形護板的高度。

技術(shù)研發(fā)人員：吳加武
受保護的技術(shù)使用者：昌潤交通設(shè)施（江蘇）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/30